大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于環(huán)?？萍夹≈谱餍≤嚨膯栴}，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹環(huán)?？萍夹≈谱餍≤嚨慕獯?，讓我們一起看看吧。
智能汽車技術(shù)有哪些？
湖南萬通技工學(xué)校，是經(jīng)湖南省人社廳批準(zhǔn)成立的一所以以汽車類專業(yè)為特色，計(jì)算機(jī)類專業(yè)、商務(wù)類專業(yè)、交通類專業(yè)等綜合發(fā)展為特色的技工學(xué)校。
學(xué)校坐落于星城長沙——星沙經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，學(xué)校與中南汽車世界、廣汽菲亞特、上海大眾、軌道交通公司、銀雁公司等多家名企相伴，學(xué)校自辦學(xué)以來，以誠信筑本，專業(yè)治學(xué)，有濃厚的技能文化氛圍。
學(xué)校環(huán)境優(yōu)美，設(shè)施齊全，擁有數(shù)個(gè)教學(xué)實(shí)訓(xùn)基地，各專業(yè)均配有實(shí)訓(xùn)室。同時(shí)學(xué)校還建有數(shù)字網(wǎng)絡(luò)中心、圖書閱覽室、標(biāo)準(zhǔn)化籃球場，是學(xué)生的課余生活豐富多彩。學(xué)校采取半軍事化管理，全程職素教育，多重保障每一位學(xué)子的未來。經(jīng)過30多年的探索和實(shí)踐，萬通開創(chuàng)出了一條獨(dú)具特色的職教之路，為社會(huì)培養(yǎng)和輸送了十余萬名分布各行各業(yè)的技術(shù)精英，得到了用人單位及社會(huì)的一致好評(píng)。
湖南萬通技工學(xué)校學(xué)校開設(shè)汽車運(yùn)用與智能網(wǎng)聯(lián)專業(yè) 學(xué)制：3年
培養(yǎng)方向：培養(yǎng)新能源技術(shù)服務(wù)企業(yè)、非汽車類知名企業(yè)所需的智能網(wǎng)聯(lián)、新能源技術(shù)相關(guān)崗位人才。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車做到三個(gè)事情：替代人的眼睛、耳朵、有先進(jìn)的中央決策系統(tǒng)替代人的大腦、執(zhí)行系統(tǒng)替代人的手腳。
智能汽車關(guān)鍵技術(shù)分三大部分：環(huán)境感知技術(shù)、中央決策技術(shù)、底層控制技術(shù)。 反過來看底層控制技術(shù)，汽車行業(yè)做了這么多年，對(duì)我們汽車零部件廠商，底層的控制系統(tǒng)是比較放心的。
對(duì)于無人車來講，這些控制系統(tǒng)能夠功能實(shí)現(xiàn)，能夠不斷地完善，九到十年是沒有問題的。所有人知道對(duì)于無人車來講主要的困難決定在哪？
中央決策系統(tǒng)。對(duì)于人來講，駕駛汽車，我們說會(huì)不斷學(xué)習(xí)，遇到各種各樣的情況會(huì)不斷學(xué)習(xí)，遇到各種意外的情況有應(yīng)急的處理措施。最關(guān)鍵的一點(diǎn)人其實(shí)可以犯錯(cuò)的，比如說你撞了人或者出了交通事故是你負(fù)責(zé)任，但背后是一套完善的法律體系做保障。這一套法律體系用了一百年的時(shí)間建立起來，一整套的完整的環(huán)節(jié)做后面的支撐體系。但對(duì)于無人車來講，恰恰缺乏的是這個(gè)。
對(duì)于無人車，它對(duì)環(huán)境、對(duì)各種各樣的路況、交通事故，如果不能做到預(yù)知，遇到就不知道怎么處理。 最關(guān)鍵無人車遇到意外情況的時(shí)候不知道怎么處理，這時(shí)候出了交通事故，背后法律體系的保障是不完善的。 中央決策一定是無人車發(fā)展過程當(dāng)中非常大的瓶頸，這個(gè)瓶頸想要克服，一定要通過環(huán)境感知系統(tǒng)的加強(qiáng)來解決這個(gè)問題。
環(huán)境感知系統(tǒng)，如果無人車行駛過程中環(huán)境感知能力超出人的感知能力，除了汽車行駛過程中對(duì)周圍所有環(huán)境信息做到全息感知以外，做到超視覺、超視野的感知，很多的危險(xiǎn)是可以提前避免的，避免一些復(fù)雜情況的出現(xiàn)，這時(shí)候我們說才有可能，中央系統(tǒng)處于比較簡單的狀況。
智能汽車最關(guān)鍵的，要躲避所有的障礙，達(dá)到目的地，要知道每一步做什么事情。 針對(duì)這樣的工作，需要高精度地圖的支持。
無人車環(huán)境下面，高精度地圖和傳統(tǒng)地圖已經(jīng)完全不是一個(gè)概念了。整個(gè)地圖的建模、地圖的信息，包括整個(gè)對(duì)地圖感知的方式都會(huì)發(fā)生徹底的改變，這樣的地圖當(dāng)中，右圖當(dāng)中看到每一個(gè)固定的建筑物、標(biāo)識(shí)都可能成為定位輔助 就是在講高精度地圖、高精度定位。大家對(duì)地圖、導(dǎo)航、定位都有自己的認(rèn)識(shí)，每個(gè)人手上都有手機(jī)，都有導(dǎo)航，汽車廠商以前認(rèn)為導(dǎo)航很重要，但不是最核心的技術(shù)，但對(duì)于智能汽車、無人汽車來講，我們說地圖定位、導(dǎo)航，已經(jīng)不是傳統(tǒng)的定位導(dǎo)航了，是整個(gè)智能汽車最核心的部分
我的研究方向就是做疲勞駕駛檢測，也屬于智能駕駛中的一部分，我對(duì)智能汽車的駕駛輔助技術(shù)有所了解，對(duì)汽車硬件設(shè)備不是很了解。智能汽車主要就是在智能駕駛上，有著集環(huán)境感知、輔助駕駛、規(guī)劃決策等功能于一體的綜合系統(tǒng)，提供給駕駛員優(yōu)良的人機(jī)交互界面，主要目的就是為了提高汽車的安全性、舒適性以及智能化。
1. 環(huán)境感知技術(shù)。智能汽車相比普通汽車增加了先進(jìn)的傳感器、控制器等裝置，通過車載傳感系統(tǒng)和人機(jī)交互終端實(shí)現(xiàn)人、車、路等的智能信息交換，使車輛具備智能的環(huán)境感知能力，也就是可以實(shí)時(shí)識(shí)別路上對(duì)車輛存在安全隱患的物體，可以自動(dòng)分析車輛安全及危險(xiǎn)狀態(tài)，自動(dòng)采取必要操作來避免交通事故。
2. 輔助駕駛技術(shù)。也就是ADAS，也是利用安裝在車上的各種傳感器來感應(yīng)周圍的環(huán)境，收集車內(nèi)外的環(huán)境數(shù)據(jù)，進(jìn)行物體的辯識(shí)、偵測追蹤等技術(shù)上的處理。比如有前車防撞預(yù)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、行人檢測等等，還有我所研究的疲勞駕駛檢測系統(tǒng)，利用圖像處理/模式識(shí)別技術(shù)檢測駕駛員是否處于疲勞駕駛狀態(tài)，提醒駕駛員安全行駛，其實(shí)都是為了輔助駕駛員安全行駛的。
3. 還有一些其他服務(wù)的智能化技術(shù)，比如車輛定位技術(shù)、生活?yuàn)蕵贩?wù)、信息查詢等等。
我做的由于和智能駕駛相關(guān)，所以經(jīng)常會(huì)關(guān)注一些自動(dòng)駕駛和無人駕駛方面的信息，現(xiàn)在駕駛輔助技術(shù)已經(jīng)在量產(chǎn)車上部署，自動(dòng)駕駛L3/L4級(jí)也開始量產(chǎn)了，無人駕駛目前還不能正常上路，個(gè)人覺得目前的無人駕駛汽車應(yīng)該是一輛具備高級(jí)自動(dòng)駕駛功能的汽車?，F(xiàn)在人工智能技術(shù)發(fā)展很快，也許用不了多長時(shí)間就能實(shí)現(xiàn)無人駕駛上路。
如果是說新興的汽車人工智能之類的技術(shù)咱不清楚，太多了，也沒必要了解，因?yàn)楹芏喽继幱谠O(shè)想狀態(tài)，等真正應(yīng)用起來的時(shí)候網(wǎng)上會(huì)有大批科普文章，隨便挑幾個(gè)看看就懂了。而我覺得真正對(duì)我們有用處的就是當(dāng)下流行的一些相對(duì)智能的技術(shù)，應(yīng)用廣泛，技術(shù)成熟可靠，買來后就能享受到。今天咱們就來說說現(xiàn)在比較流行的一些相對(duì)智能的汽車技術(shù)，買車可供參考。
1、無鑰匙進(jìn)入、啟動(dòng)
以前的汽車都是機(jī)械鑰匙，絕對(duì)可靠，但是也有一些弊端，舉幾個(gè)最常見的例子：車鑰匙容易鎖車?yán)?，啟?dòng)時(shí)有些新手不會(huì)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)，本來點(diǎn)火2秒發(fā)動(dòng)機(jī)就啟動(dòng)了可以松開了，結(jié)果一些新手朋友擰著鑰匙就不松手，非等到發(fā)動(dòng)機(jī)帶著起動(dòng)機(jī)狂轉(zhuǎn)并且發(fā)出刺耳尖叫聲才松手。鎖車狀態(tài)下想開后備箱或者車門必須掏鑰匙。在公共停車場遙控鎖車還容易被不法分子干擾導(dǎo)致無法上鎖。
而無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)方便多了，只要鑰匙帶在身上車輛就把你當(dāng)主人，夜間接近車輛時(shí)車內(nèi)照明燈點(diǎn)亮給你照明，抬手直接開門，提著大包小包到車跟前直接拉后備箱，啟動(dòng)時(shí)按一下按鈕系統(tǒng)自動(dòng)幫你啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，停車時(shí)只需要輕輕摸一下門把手就可以上鎖，哪怕壞人拿著干擾器站在你跟前都沒用。
不過這系統(tǒng)也有缺點(diǎn)，比如熄火如果不放在P擋的話不斷電不能鎖車，但是車鑰匙一樣可以帶走。還有就是換駕駛員時(shí)容易落下車鑰匙。
2、主動(dòng)降噪
汽車主動(dòng)降噪就是用車內(nèi)麥克風(fēng)收集噪音信號(hào)并且對(duì)一些信號(hào)分析后從車載揚(yáng)聲器輸出與噪音波形相反的聲波來抵消噪音。我覺得這屬于降噪的極致了，其實(shí)大部分車輛只要NVH做好后安靜度已經(jīng)很不錯(cuò)了，主動(dòng)降噪也只能發(fā)揮有限的作用，而且有些車還會(huì)遇到降噪系統(tǒng)出問題反而在車內(nèi)產(chǎn)生電流聲，想想都恐怖，那聲音就像針扎一樣，太難受了。這個(gè)配置我覺得不是必須的，有了好，沒有咱也不必追求。
3、車道偏離預(yù)警
智能汽車技術(shù)主要有兩大主要系統(tǒng)和幾個(gè)從屬系統(tǒng)。
第一，智能駕駛系統(tǒng)。
智能駕駛技術(shù)是智能汽車最核心、最獨(dú)特的技術(shù)。曾經(jīng)在與全球頂尖華人AI科學(xué)家聊天的時(shí)候，談到人工智能駕駛的可行性。那時(shí)候特斯拉的電動(dòng)卡車剛剛推出。他認(rèn)為，5年內(nèi)（截止2023年）解決所有技術(shù)上的主要問題，10年內(nèi)（截止2028年）解決法律上的障礙。他說的是美國。國內(nèi)法規(guī)方面更會(huì)寬松。這有點(diǎn)像當(dāng)年底特律用寬松的道路行駛法規(guī)換車廠入駐、經(jīng)濟(jì)繁榮一樣。李開復(fù)曾經(jīng)說過，人工智能的核心能力的標(biāo)志有兩個(gè)，一是算法、二是數(shù)據(jù)。算法強(qiáng)的是美國，數(shù)據(jù)多的是中國。這兩個(gè)國家未來在智能汽車上會(huì)有優(yōu)勢。
第二，新能源和動(dòng)力系統(tǒng)。
新能源不僅僅是環(huán)保問題的解決方案，更重要的是電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與數(shù)字化的契合度比內(nèi)燃機(jī)好。這個(gè)系統(tǒng)包括電池技術(shù)、能源控制技術(shù)、動(dòng)力控制技術(shù)、馬達(dá)技術(shù)等一系列相關(guān)技術(shù)。電池技術(shù)、馬達(dá)技術(shù)和能源控制技術(shù)日本公司由于新材料研究方面領(lǐng)先，所以在技術(shù)和品控方面有一定的優(yōu)勢。
其他的從屬系統(tǒng)技術(shù)包括：傳感器技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等智能駕駛的感知系統(tǒng)。這里的主要思想是：傳感器+物聯(lián)網(wǎng)+人工智能。在傳感器這個(gè)層面，像激光測距和雷達(dá)，作為電器特長的日本廠商長期積累，在全球優(yōu)勢明顯。
而在新材料系統(tǒng)。這里主要指為車身減重的CRFP車身技術(shù)。CRFP主要是指碳纖維熱固技術(shù)。工業(yè)級(jí)的材料方面的研究和應(yīng)用，日本無疑是做得最好的，案例也非常豐富。在我們未來推出的專欄里，會(huì)有新材料技術(shù)方面的介紹。
以上全部都是技術(shù)層面的事。到最后，還是要回答幾個(gè)問題：為什么要做智能駕駛（汽車）？
這其實(shí)是回應(yīng)至少兩個(gè)問題：
1，全球汽車銷量下滑，怎么辦？德魯克說要看人口結(jié)構(gòu)的變化才能認(rèn)清市場。現(xiàn)在美國年輕人有1/3不考駕照，這種變化，車廠就要從賣產(chǎn)品（汽車）轉(zhuǎn)變?yōu)橘u服務(wù)（出行、運(yùn)輸）
有哪些好玩的單機(jī)創(chuàng)造類游戲？就是像樂高啦，創(chuàng)造汽車之類的？
你好，你可以試一試《機(jī)械世紀(jì)》，這是一款3D物理沙盒類的游戲，自由度很高。可以自己創(chuàng)造出 高達(dá)，戰(zhàn)車，飛船等等，也可以創(chuàng)造出城堡建筑群。所有自己DLY出來的東西都可以駕駛操控，有上百種模塊和組建可以自由拼裝，喜歡你能喜歡。
不請(qǐng)自來
創(chuàng)造類游戲的樂趣在于能夠親眼見證自己從零開始，慢慢發(fā)展壯大的奇妙經(jīng)歷。這里老麥就為大家推薦幾款PC端的創(chuàng)造類游戲。
老麥趁著前不久的折扣季入手了這款生存建造游戲。玩家扮演一名被流放的部落成員，目標(biāo)是在一片廢土上建造屬于自己的帝國。
先來說說游戲的缺點(diǎn)吧。1.上手難度高；2.優(yōu)化有待提高。前期新手進(jìn)入游戲后相關(guān)提示不夠，大部分內(nèi)容需要百度，可一旦你熬過了新手期，就能發(fā)現(xiàn)這款游戲獨(dú)有的魅力！
收集材料、建造、制作裝備、挑戰(zhàn)boss、攻城掠地...在這片廢土上，有待玩家探索、挖掘的內(nèi)容實(shí)在太多。當(dāng)你從孤身一人慢慢發(fā)育，最終變成一身神裝、召喚天神時(shí)，成就感油然而生~
當(dāng)然你也可以選擇線上的PVP服務(wù)器，強(qiáng)烈建議選那些死亡后不掉裝備的服，因?yàn)檫@條機(jī)制真的太重要了！??！（說多了是淚）
雖然游戲發(fā)售初被全球玩家噴成翔，但時(shí)至今日，開發(fā)組已經(jīng)依靠堅(jiān)持不斷地更新將游戲的口碑挽回，以至于成為玩家圈內(nèi)有口皆碑的優(yōu)秀作品。
這款游戲的時(shí)長幾乎無限，玩家扮演的宇航員將駕駛自己的飛船穿梭于各個(gè)星系，且每顆星球都能降落探索。同時(shí)你也可以不斷發(fā)展，擁有一支艦隊(duì)！
創(chuàng)造類游戲的樂趣在于能夠親眼見證自己從零開始，慢慢發(fā)展壯大的奇妙經(jīng)歷。這里老麥就為大家推薦幾款PC端的創(chuàng)造類游戲。
《流放者柯南》
詳情zuhao.dd373.com了解
18漢化臨時(shí)工：18游戲盒打雜人員，專業(yè)掃地，啊呸，專業(yè)分享好游戲！
強(qiáng)答一波！這類游戲臨時(shí)工本身很喜歡玩，忍不住來推薦幾款創(chuàng)造類的游戲~
生存創(chuàng)造類
我的世界（手游，PC）
《我的世界》這款看似簡陋的沙盒游戲是很多玩家的信仰，可單機(jī)可聯(lián)機(jī)，可以玩生存模式找資源制作物品打打怪，也能玩創(chuàng)造模式打開腦洞在游戲中當(dāng)上帝。大佬們能玩出各種花樣來，在游戲里做計(jì)算機(jī)，建個(gè)空中宮殿，1:1還原現(xiàn)實(shí)生活里的城市等等，自由度不是一般的高，墻裂推薦！
樂高?無限（手游，還沒上線）
《樂高無限》是一款高自由度的沙盒游戲，可單機(jī)可聯(lián)機(jī)，游戲玩法和PC上的《樂高世界》差不多（樂高世界又和我的世界很像），但是除了RPG和創(chuàng)意工坊的創(chuàng)造的玩法外，游戲中還提供了跑酷、對(duì)戰(zhàn)、塔防、解謎等豐富玩法。因?yàn)槭菢犯逫P嘛，游戲全部由樂高的積木組成，色彩明亮，畫面質(zhì)感很好，樂高粉絲們不要太開心哦。
傳送門騎士（手游，PC，付費(fèi)下載）
汽車的360度影像是什么原理，為什么能在屏幕上看到整個(gè)車周圍的環(huán)境？
現(xiàn)在汽車的配置也越來越豐富，也越來越好用了，尤其是針對(duì)行車安全方面的配置是受到很多新手司機(jī)的歡迎的，比如360度影像這個(gè)配置就非常實(shí)用，不過很多車主也有疑問，就是這個(gè)360度影像究竟是通過什么原理實(shí)現(xiàn)的呢？
其實(shí)所謂360度影像是我們倒車影像的升級(jí)，和以前倒車影像僅僅只有一個(gè)車后方攝像頭不同的是，360度影像是在車輛的前后左右都有一個(gè)攝像頭，將攝影的畫面投射到中控大屏之上，從而實(shí)現(xiàn)360度影像這一功能的。
一般來說，攝像頭的具體位置是在進(jìn)氣格柵、左右后視鏡下方和車輛尾部，一般都是用廣角鏡頭進(jìn)行拍攝，然后通過行車電腦進(jìn)行合成，和電腦內(nèi)存儲(chǔ)的車輛圖片相互結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)360度的功能。
到此，以上就是小編對(duì)于環(huán)?？萍夹≈谱餍≤嚨膯栴}就介紹到這了，希望介紹關(guān)于環(huán)?？萍夹≈谱餍≤嚨?點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
