大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于環(huán)保科技制作船的問題，于是小編就整理了3個相關介紹環(huán)?？萍贾谱鞔慕獯?，讓我們一起看看吧。

輪船不燒油能航行嗎？

輪船靠發(fā)動機航行，不燒油怎么能行呢？可說起燃燒石油，不但消耗

寶貴的地球資源，而且污染環(huán)境。那有沒有不燒油也可以正常運行的船呢？ 先說太陽能船吧。它利用太陽能電池發(fā)電，把電能傳送給電動機，從 而帶動螺旋槳，推動船前進。一般來說，太陽能船都是供游覽用的，由于 成本較高，還沒有普及。還有，核動力船也不燒油，但它“燒”的是鈾。 我們知道，鈾是一種核燃料，在船的核反應堆中進行核裂變反應，放出大

量熱能，再傳給蒸汽機，驅(qū)動船的螺旋槳使船前進。核動力船有很多優(yōu)點， 比如馬力大，航行時間長。此外，帆船也值得一提。帆船上的帆就像一雙 巨大的翅膀，把風兜起來，風推著帆，于是船就向前開動了。

我喜歡航海，希望以后能開著自己的船環(huán)游世界，那應該怎么實現(xiàn)？

這個問題要我說吧，你有希望說明你就有夢想，有夢想必定就有智慧，有智慧必定就有堅強的毅力，有毅力肯定也能吃苦耐勞，能吃苦耐勞無疑就有拼博精神，有拼博精神就一定會努力爭取，努力爭取就絕對象馬云一樣成為首富的企業(yè)家，當你成為象馬云一樣富甲一方的企業(yè)家時，你的希望和夢想也就實現(xiàn)了，由此你開著自己的船環(huán)游世界就是你的希望和夢想已經(jīng)實現(xiàn)了

這種問題可大可小，對于一些人來講，或許是天方夜譚，但對于另一些人來說，這個夢想就在前方不遠的拐角處，辛苦努力，苦心鉆研一番就能達到。

首先，要有強健的體魄，堅強的毅力，必勝的信念，還要有智慧的頭腦和靈活的應變能力。即使是航空母艦，行駛在大洋上也尤如一片樹葉一樣渺小。而且大海上突發(fā)事件也相當?shù)南喈數(shù)亩?，狂風暴雨更是家常便飯。

其次，還要有一幫志同道合的朋友，需要一個團隊來協(xié)助你完成這項偉大的任務。你需要有管理團隊的能力，需要親和力和領導力。畢竟要在在茫茫大海上漂浮數(shù)月還需要超強的抗壓能力。

最后，萬事俱備，只欠東風，你還需要有掙錢的能力，而且是掙大錢的能力。畢竟是開著自己的船，當然不能接受其他人的贊助了。

具備以上能力，或許你有機會能夠開著自己的船去環(huán)游世界。親愛的朋友，你準備好了嗎？

這個夢想很容易實現(xiàn)，首先你得先擁有一艘足以能抵御風浪的船，然后航海就不是問題了，比如我昨天也想著上月球去看一下，結(jié)果晚上真的夢到自己有一個飛船，你看夢想離我們竟然如此之近，就是一睜眼與一閉眼之間，所以你要加油，我看好你喲！

回答你的問題之前我想先問一下，你自己了解航海嗎？對大海理解多少，還是只是看到別人在游艇或者輪上在拍的圖片上欣賞，這就是航海了？我先問你一個最簡單的問題。

你暈船嗎？告訴你吧，在還是航行是在船上的，不知道你自己有沒有體會到暈車的感覺，但是暈船的話比暈車還更難受，暈車的話只需車子停下來就不感覺暈車了，如果在船上的話停下來船還是有點搖晃的，不習慣的話還是會暈船，暈車的人一定會暈船，這種感覺太難受了，航海需要的時間是比較久的，短則幾天長則一個月、兩三個月，海上的生活條件不像陸地上那么好，很多人都受不了的，更不要說要買一艘自己的船了，還開著自己的船環(huán)游世界？你不妨去海港碼頭那里體驗一下船上的生活再說吧，我想你會從那里尋到答案的。

這真是偉大的理想。想要實現(xiàn)這個理想可不是件簡單的事，最起碼要做到以下三點吧，這可能是你環(huán)游世界的開始。

第一、你得有足夠多的金錢，甚至不是普通的有錢。想象一下，能夠環(huán)游世界的船應該是一個什么樣的船？即使比不上泰坦尼克號，那么這艘船也一定小不了吧。

第二、你得學習跟航海有關的所有知識，辦理各種手續(xù)，不是你有錢買的起船，就能去環(huán)游世界的。當船員真的是什么都得懂，可能在你環(huán)游世界過程中，還得需要兩個幫手吧。

第三、你得有吃苦耐勞的精神，甚至不怕死，環(huán)球航海難度比登珠峰高。在環(huán)海過程中可能會遇到各種各樣的難題和危險，所以你要做好任何不好的準備。

實在愛環(huán)球航海又沒有錢和知識，可以先考慮坐郵輪來一次試試。人生短短數(shù)十載，這樣經(jīng)歷足夠吹好幾輩子。你覺得我說的有道理嗎？歡迎留言交流。

航海一種是職業(yè)，貨運很辛苦，以前收入不錯，畢竟常年不回家，沒有多少人耐得住寂寞，但上升通道有限，離婚率奇高，隔壁老王多，現(xiàn)在航運市場不景氣。一般學航海專業(yè)的，海軍，貨運公司比較多。不適合普通人。

航海當成運動和愛好，在歐美國家非常多?？梢韵葟母鞯氐姆銟凡块_始學習。op級帆船?一個個級別上去，其實花錢不多，當成愛好。如果當?shù)貨]有學帆船的地方，我勸你別有這個夢想。青島，上海，廈門都不錯，臺灣也有很多學習的機會。泰國很多。

再往后，參加帆船隊，從事帆船教育，比賽。不然沒有足夠的興趣和經(jīng)驗。

最后，如果家里有礦，可以早點買船。沒有礦，就踏踏實實訓練，以后參加各個俱樂部出力。發(fā)不了大財，但玩玩還是可以的。

西方很多人，事業(yè)有成后，買艘游艇，租給俱樂部教學，出租給個人補貼，加勒比海歐洲摩納哥很多，這個就是很多人喜歡的游艇。其實花費也不大，百萬美金，分期貸款，首付十多萬，然后每年的租金差不多還貸和維修，總體持平。很多富裕家庭都會實現(xiàn)這個夢想。

我在意大利????很多朋友也有，周末出海釣魚party。中國氣候適合的地方相對少點，航道開發(fā)度一般，以后會越來越容易。消費升級嘛……

船員睡覺的宿舍環(huán)境是怎樣的？

謝謝邀請，我就簡單發(fā)表一個我個人經(jīng)歷，每個人經(jīng)歷不同，所遇到的也不同，下文就用我服務過的一條跑國內(nèi)航線的集裝箱船舉例，都是我個人經(jīng)歷！經(jīng)歷不同，所聞所見也不同，仁者見仁智者見智。我不會提到忽悠人上船之類的等等。

我做過三年機工，住宿環(huán)境的話，船就像車一樣，越新的船，肯定上面的東西也越新??！

還和自己的生活習慣有關，哪怕你住新房間，但是自己不注意衛(wèi)生保潔，那一段時間以后和垃圾場也沒區(qū)別了！

好比，去年我上的某集裝箱船，總噸48000T,雖然船已經(jīng)跑了八九年，但是公司注重維護保養(yǎng)，和國內(nèi)兩三年的新船沒什么區(qū)別。

船上級別不同，工資待遇不同，住宿房間也不同的哦！

機工，機工長，水手，水手長，以及實習生我們稱之為支持級，他們的住宿環(huán)境沒什么區(qū)別！

房間里一張床，一個沙發(fā)，一個儲物柜，一套桌椅，還有獨立衛(wèi)生間，可淋浴。以及一個比較小冰箱，制冷效果杠杠的！整體來說就是，六七平米左右的房間。

一般會住在二層廚房上面的三層和四層，每條船不一樣，具體看情況。

再上面就是操作級啦，三副三管，二副二管，電機員，他們基本住在同一層，房間配置上面的要大一點，兩個房間！但是配置還是一樣的！但是他們比支持級，多配置了一臺或者多臺工作用電腦。冰箱很大，比支持級大兩倍左右，他們住在五層。

操作級上面就是管理級，大副大管，船長輪機長！這四位是船舶的管理層。他們也是經(jīng)驗最豐富的四個人！每個人身上都有故事，沒事找他們多聊聊天，會發(fā)現(xiàn)很有趣的！

作為一個曾經(jīng)在船廠居裝車間工作過4年的人，我來為大家講一講我所接觸建造過的有代表性的幾種船型

⒈遠洋漁船-（秋刀魚/魷魚釣）

這屬于住宿條件最艱苦的一種，普通船員基本都是6人間、8人間，上下鋪，床位寬度翻身都困難。船長房間在駕駛室后方單人間，輪機長房間在機艙也屬于單人間

⒉國內(nèi)小噸位貨船-9800噸散貨

這類船都是單人單間，每個房間都配有簡單的家具（沙發(fā)、柜子、茶幾、寫字桌）、洗面盆，但全船只有船長、輪機長房間配有單獨的衛(wèi)浴、冰箱、電視機等電器設備，別的房間均是公廁

⒊近海支線型1400TEU集裝箱

這類船配置和大型船舶基本一致，人均單間，除家具外都配有單獨衛(wèi)浴，船長輪機長房間1室1廳

⒋遠洋大型船舶

這類船船長、輪機長、大副、大管輪均是1室1廳配置，電腦、冰箱等電器是標配。其他船員房間只有基本家具、獨立衛(wèi)浴

噸位大點的船舶還配有機艙直達駕駛室的電梯，省時省力

這是中遠海公司（前中海集團總公司和中遠公司）旗下的一條56000噸級的散貨輪“安錦山”上的一個普通水手房間狀況。房間很小，但正好夠用，帶獨立的衛(wèi)生間兼浴室。房間里就是一張床（一米不到寬度）、一張寫字桌（也是一米不到）、一張長沙發(fā)、一個雙門的大柜。

船員房間設施等級是隨著職務，越是高級船員，房間設施就越好，三副二副和三管輪二管輪等四個干部船員的房間也只有一間臥室?guī)€衛(wèi)生間兼浴室，格局和普通水手機匠的房間沒有區(qū)別，但寬大很多，多了一張小桌子。大副、大管輪、船長、輪機長和政委所謂“五大頭”的房間就是套間了，中國中海也罷中遠海也罷，其旗下國產(chǎn)船的房間設施總體來說不如歐美國家航運公司旗下的船，國產(chǎn)船的“五大頭”套間一般也就辦公區(qū)、起居區(qū)和衛(wèi)生間兼浴室，但進口的歐美航運公司的最高層幾個船員的套間，則有辦公區(qū)、會議室、餐室、衛(wèi)生間、浴室，可謂全套。

當然不是國外的船都這么豪華，中國進口的日本船設施就相對要差勁不少，最高層幾個人的套間也沒有歐美船那么格局齊全，底層的船員房間就更加簡陋了。

上面提到的五萬六的“安錦山”差不多算是中遠海目前內(nèi)貿(mào)船中船員房間最好的，因為船也是最新的，是近十年里造的，底層船員房間開始配備獨立衛(wèi)生間兼浴室了，中國企業(yè)管理層總算開始懂得講究一點人性化管理了，在十多年前的前中海旗下，幾乎所有船無論油船、客船、散貨船、集裝箱船，大副大管輪以下船員的房間里，基本上都是沒有獨立衛(wèi)生間兼浴室的，衛(wèi)生間和浴室都是公共的，一般一層樓里有兩套，其實即便是公共的，對生活也影響不大，全船人終究不過二十幾個人而已，去掉幾個高層船員，每天洗澡或者去衛(wèi)生間的時候，除非下午四五點時候是高峰時間段，可能要排兩三個人的隊，一般都可以隨時隨地用。而且以前國產(chǎn)船底層船員房間設施雖然差，但房間寬敞度即面積，卻要比這條安錦山輪的底層船員房間更大一些。

到此，以上就是小編對于環(huán)保科技制作船的問題就介紹到這了，希望介紹關于環(huán)?？萍贾谱鞔?點解答對大家有用。