核心提示：SUV能越野嗎？普通SUV和專業(yè)越野車有什么區(qū)別？生活中，我們經常聽到有人把SUV和越野車混為一談，認為它們是同一類型的車輛。事實上，這種說法是錯誤的。事實上，兩者的區(qū)別是非常大的。 1. 定義【SUV】是“運動型多功能車”。 VSUV可以越野嗎？普通SUV和專業(yè)越野車有什么區(qū)別？

生活中，我們經常聽到有人把SUV和越野車混為一談，認為它們是同一類型的車輛。事實上，這種說法是錯誤的。事實上，兩者的區(qū)別是非常大的。

一、定義

【SUV】是“Sport Utility Vehicle”的縮寫，翻譯為“運動型多用途車”。可以理解為轎車的升級版。主要設計考慮是在城市道路和鋪裝道路上行駛。

【越野車】能夠在野外、山區(qū)等惡劣路況下行駛，并具有良好的通過性和爬坡能力。所以在設計上，公路行駛和舒適性并不是它的重點。

2. 主要區(qū)別是什么？

1. 車身結構

SUV采用與轎車相同的“承重”車身，而（硬派/專業(yè)）越野車則采用更多“非承重”車身。

非承重車身有剛性框架，俗稱大梁，可以為車內人員提供更好的保護，可以承受更多的載荷；

承載車身沒有剛性車架，因此重量更輕，離地間隙更低，重心更低，油耗更經濟，更適合公路行駛。

2. 發(fā)動機調校方向

衡量車輛功率水平的兩個最重要的參數(shù)是馬力和扭矩。越野車的調校定位一般都是朝著“大扭矩、小馬力”方向發(fā)展。

馬力大，勻速行駛時可以達到更高的最高速度；扭矩大，車輛動力更強，對應越野車的具體性能，爬坡能力和牽引能力更強。

3.輪胎

越野車一般配備原廠AT輪胎或MT輪胎，而SUV一般配備普通公路輪胎（HT輪胎）。

AT輪胎全稱為全地形輪胎，MT輪胎稱為泥地輪胎。兩者的區(qū)別在于，MT輪胎是一種更加極端的越野輪胎，很大程度上側重于泥濘路面行駛，而AT輪胎則兼具越野和越野功能。和道路性能；

MT輪胎的胎側厚度和胎面深度比AT輪胎更堅固、更夸張。這樣設計的原因是為了讓它們在泥濘地面上行駛時能夠更快地排出泥漿，同時進一步增強路面附著力。

另外，在道路上行駛時，AT輪胎和MT輪胎的輪胎噪音會比HT輪胎大，油耗也會更高。

4.差速鎖

大多數(shù)家用SUV都沒有配備差速鎖，但它是大多數(shù)越野車的標準配置。俗稱的“三鎖”就是差速鎖。

【三把鎖】

前橋差速鎖：它可以將兩側半軸剛性連接成一個整體，使兩側車輪具有相等的動力輸出，幫助車輛擺脫困境。

中央差速鎖：保證前后軸轉速相同。當前或后驅動橋之一空轉時，兩個驅動橋剛性連接，大部分或全部動力傳輸?shù)椒阑寗訕?。適用于碎石、坑洼等容易造成單輪打滑的路面。的路面。

后橋差速鎖：使兩個后輪以與前橋相同的速度旋轉。適用于單輪懸掛的場景。這時，另一側的車輪也能有足夠的動力來幫助車輛擺脫困境。

5、保險杠形狀及材質

SUV的保險杠主要注重外觀，造型流線型、美觀，材質以工程塑料為主。

越野車的保險杠設計以實用為主，具有較大的接近角和離去角，從而提高車輛的通過能力。同時，除了常見的工程塑料外，所用材料的強度甚至更高。鋼材。

6.驅動方式

SUV的四驅系統(tǒng)要么是全時四驅，要么是分時四驅（兩驅和四驅可以手動切換）。

但越野車分為高速四輪驅動和低速四輪驅動兩種模式。高速四驅H4的分動箱內齒較小，可以以較高的速度行駛，適合輕度越野工況；

低速四驅L4，分動箱傳動比大，可以進一步放大扭矩（放慢速度，增加功率），適合極其惡劣的路況。