核心提示：汽車EDR是一種汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)。其功能類似于飛機(jī)的黑匣子。當(dāng)我們聽說飛機(jī)上發(fā)生事故時(shí)，經(jīng)常會(huì)提到黑匣子。自2022年1月1日起，所有新生產(chǎn)的車輛必須配備EDR黑匣子。事實(shí)上，在消費(fèi)端加裝黑匣子是有必要的。汽車EDR是一種汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)。其功能類似于飛機(jī)的黑匣子。當(dāng)我們聽說飛機(jī)上發(fā)生事故時(shí)，經(jīng)常會(huì)提到黑匣子。和。

自2022年1月1日起，所有新生產(chǎn)的車輛必須配備EDR黑匣子。

事實(shí)上，站在消費(fèi)者一邊，冒充黑盲人是有必要的。比如，今年特斯拉剎車失靈事件引起軒然大波，而特斯拉提供的數(shù)據(jù)并不完整，并不能真正令人信服。

如果有一個(gè)黑匣子來記錄原始的真實(shí)數(shù)據(jù)，相信以后就不會(huì)那么嚴(yán)重了，也會(huì)有一個(gè)令人信服的結(jié)果。

黑匣子EDR系統(tǒng)對于用戶和車企來說都是一個(gè)很好的保護(hù)機(jī)制，可以避免很多社會(huì)問題。

一是汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入新四化，各種高端智能服務(wù)涌現(xiàn)，所以電子零部件會(huì)大量出現(xiàn)。

當(dāng)電子元件太多時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)一些無法預(yù)測的問題。黑匣子EDR系統(tǒng)也在一定程度上促進(jìn)了智能產(chǎn)業(yè)的提升。

有人認(rèn)為EDR黑匣子是行車記錄儀，其實(shí)不然。

因?yàn)镋DR黑匣子記錄了碰撞前、碰撞中、碰撞后三個(gè)階段車輛運(yùn)行的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，包括車輛制動(dòng)狀態(tài)、車速、ABS狀態(tài)、方向盤轉(zhuǎn)向角、安全氣囊狀態(tài)等數(shù)據(jù)。

與可以記錄視頻圖像信息的行車記錄儀相比，EDR黑匣子只是一串普通人難以理解的數(shù)據(jù)。經(jīng)過分析，技術(shù)人員可以更有效地還原事故前后的真實(shí)狀態(tài)。

大多數(shù)消費(fèi)者贊成在汽車上強(qiáng)制安裝EDR黑匣子。

不過，也有消費(fèi)者擔(dān)心，安裝EDR黑匣子的成本是否會(huì)轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上，從而導(dǎo)致新車價(jià)格上漲。

從相關(guān)信息來看，一輛新車的EDR黑匣子的成本在5000元左右。廠家是否會(huì)將這一情況轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，還需要進(jìn)一步驗(yàn)證。

值得一提的是，法規(guī)其實(shí)明確規(guī)定，如果新車配備了符合標(biāo)準(zhǔn)要求的車載視頻行車記錄裝置（即行車記錄儀），那么新車的EDR黑匣子不是強(qiáng)制性的。