核心提示：已經(jīng)是2023年了，電動車并不適合所有人，但燃油車還值得買嗎？今年的汽車市場，新能源領域十分火爆，無論是交付量還是滲透率都再創(chuàng)新高。在此背景下，很多人都有這樣的疑問：燃油車還值得買嗎？當然這是值得的。充電樁并不是到處都有，不能像加油一樣加了就走。續(xù)航是2023年，電動車并不適合所有人，但燃油車還值得買嗎？
今年的汽車市場，新能源領域十分火爆，無論是交付量還是滲透率都再創(chuàng)新高。
在此背景下，很多人都有這樣的疑問：燃油車還值得買嗎？當然這是值得的。
直到充電樁遍地開花，不能像加油一樣插上走，而且續(xù)航時間也不夠長，無法在高速公路上隨意開進開出，燃油車的地位不會輕易動搖。
從宏觀行業(yè)來看，市場仍處于燃油車向新能源汽車轉變的過程中。
很多人認為2022年新能源汽車銷量將突飛猛進，但實際上滲透率剛剛達到30%，而且這還包括純電動、混合動力和增程式汽車。占據(jù)70%市場份額的燃油汽車仍是主流。
因此，從石油到電力的過程不可能在一兩年內(nèi)實現(xiàn)。按照國家規(guī)劃，可能還需要10到15年。即使到2030年，新能源汽車占比逆轉達到70%，燃油車的份額仍然可以達到30%。
也就是說，未來幾年，燃氣車還是新能源車值不值得，更多取決于個人的實際需求。
事實上，現(xiàn)階段新能源汽車尤其是純電動汽車仍存在一定的技術瓶頸。購買前需要注意的事項比汽油車多很多，而且消費者的適用條件也比較嚴格。
比如近兩年，整個行業(yè)的電池續(xù)航水平突飛猛進。起步續(xù)航500公里、600公里的都不好意思稱自己為長續(xù)航。越來越多的新車聲稱續(xù)航里程為800-1000公里。
然而，當你真正購買汽車時，你發(fā)現(xiàn)電動汽車的電池壽命是21世紀的謎團之一。
承諾的600km續(xù)航在實際使用中還是打了20%、20%的折扣。在高速公路、高速行駛時，或者冬天電池活性不好，暖氣開啟比較頻繁時，折扣就更高。
試想一下，春節(jié)返程期間，不少車主驅車長途返回家鄉(xiāng)。根據(jù)官方的續(xù)航能力，完全可以支持回家之行。然而，實際跑了一半距離后，他們發(fā)現(xiàn)電池壽命急劇下降。
而且因為在假期高峰期間，高速公路上的充電站會出現(xiàn)排隊現(xiàn)象，這可能就是所謂的續(xù)航焦慮的原因。
因此，筆者建議打算購買新能源汽車尤其是純電動汽車的朋友們，截至2023年初，我們還是不要只看廠家宣傳的續(xù)航數(shù)據(jù)。購買前我們要有心理準備，實際續(xù)航里程很可能會低于宣傳的續(xù)航里程。
而且，即使不同型號的官方續(xù)航時間相同，但實際使用中可能會有很大差異。最好先在網(wǎng)上閱讀相關評論，多關注實測型號的“壽命”表現(xiàn)，然后根據(jù)自己的需求決定是否購買?；蛘哔徺I哪一款。
其次，如果沒有方便的充電條件，我還是建議大家優(yōu)先選擇燃油車。
筆者近日回家鄉(xiāng)過年。這是一個三線城鎮(zhèn)。新能源汽車在街頭的能見度確實有所提高，但總體數(shù)量與一線城市的水平還有很大差距。
為什么？主要原因是小城市的充電樁太難找，而且覆蓋率遠低于一線城市。而想要安裝私人充電樁，前提必須是有固定的停車位。很多小城市的老小區(qū)不具備這樣的條件。
據(jù)電動汽車充電聯(lián)盟2022年最新數(shù)據(jù)顯示，平均每3名新能源車主擁有1個公共充電樁。
第三，對于一些經(jīng)常需要長途出行的消費者來說，我不建議購買電動汽車?？纯疵糠旯?jié)假日在高速公路上排隊等待充電十幾個小時的車主們的呼喊聲就知道了。
此外，露營在過去兩年變得非常流行。很多買車的人都會計劃和家人一起來一場自駕旅行。然而，當你在戶外荒無人煙的地方，后面又沒有商店時，一旦汽車沒電了，那就很危險了。真是讓天地不運轉，地地不響應。
當然，如果能夠完美避免上述痛點，我認為在油價高企的今天購買新能源汽車是一個相對劃算的選擇。
尤其是對于生活在一二線城市的人來說，新能源汽車的配套設施和售后體系穩(wěn)定，但藍色牌照有限，通過搖號上牌難度較大。
再加上新能源汽車購置稅減免等政策的吸引，家里有燃油車解決長途出行問題、主要用于日常通勤、家里有私人充電樁的用戶，其實可以考慮一下。
總之，在當前油改電的背景下，不少消費者面臨著燃油車還是新能源車的選擇困境。
綜合上述觀點，目前新能源汽車與燃油汽車的狀況還遠未達到兩虎相爭的地步。兩種技術仍然具有一定程度的互補性。在不同的群體和車輛使用環(huán)境下，兩種技術是相互對應的。每個車型仍然有自己的需求。
未來，新能源汽車的市場份額逐漸超過燃油汽車是必然的，但燃油汽車也將在10-15年內(nèi)頑強生存。
畢竟，只有電池技術有革命性的突破以及整個售后市場體系的完善，才有可能徹底淘汰燃油車。在那一天到來之前，新能源汽車還有很長的路要走。
