大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于西安綠色環(huán)保圍擋生產(chǎn)廠家的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹西安綠色環(huán)保圍擋生產(chǎn)廠家的解答，讓我們一起看看吧。

西安大雁塔周圍圍擋了，具體什么時(shí)間能結(jié)束維護(hù)呢？

你死兩回。它都拆不完。

不要閑我說的不好停。

你今年多大，真閑的無聊，可以專門找?guī)讞l今年才修好市政道路。記一下，看它能好幾天，又要開挖。MD.一條馬路，從規(guī)劃到實(shí)際功工到完，能花多少錢，而以完的縫縫補(bǔ)補(bǔ)，又要花多少。殺 殺 殺

西安地鐵站為什么放置那么多閑置的防護(hù)欄？

我去過也坐過國內(nèi)所有有地鐵城市的地鐵，西安地鐵站沒必要設(shè)置的防護(hù)欄最多，可以說算得上奇葩了！明明下了地鐵列車就可以徑直出站，但你得繞著防護(hù)欄在地鐵站里轉(zhuǎn)圈，耽誤行程和時(shí)間。設(shè)置這么多沒必要設(shè)置的防護(hù)欄，至少可以對地鐵公司做出這樣的評判。一是觀念的嚴(yán)重滯后。二是管理工作的不科學(xué)和不嚴(yán)謹(jǐn)。再說西安地鐵的流量也沒有北上廣深四個(gè)一線城市大啊。三是低估了乘客的素質(zhì)。這里舉一個(gè)例子：你可以發(fā)現(xiàn)西安鐘樓好幾個(gè)公交站每天每時(shí)都有乘客排隊(duì)候車乘車，也沒有看到專門用于排隊(duì)的隔離欄。四是成本管理的粗放。在西安地鐵站，既是圍擋了那么多沒必要的防護(hù)欄，但還是可以看到大量的防護(hù)欄在那里閑置。為什么要定制這么多閑置的防護(hù)欄呢？

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