核心提示：曾經(jīng)廣受女性青睞，現(xiàn)已完全停產(chǎn)。大眾甲殼蟲(chóng)還有未來(lái)嗎？或許在很多人心目中，大多數(shù)大眾甲殼蟲(chóng)車主都是追求小康生活的富裕家庭的年輕姑娘。事實(shí)上，其小巧精致的外觀確實(shí)是女性的首選。同時(shí)，大眾甲殼蟲(chóng)在國(guó)外市場(chǎng)也是名副其實(shí)的“國(guó)民車”。曾經(jīng)廣受女性青睞，現(xiàn)已完全停產(chǎn)。大眾甲殼蟲(chóng)還有未來(lái)嗎？
或許在很多人心目中，大多數(shù)大眾甲殼蟲(chóng)車主都是追求小康生活的富裕家庭的年輕姑娘。
事實(shí)上，其小巧精致的外觀確實(shí)是女性的首選。同時(shí)，大眾甲殼蟲(chóng)在國(guó)外市場(chǎng)也是名副其實(shí)的“國(guó)民車”。
甲殼蟲(chóng)為國(guó)外汽車走進(jìn)尋常百姓家做出了巨大的貢獻(xiàn)，就像很久以前我國(guó)的“夏利”汽車一樣，影響深遠(yuǎn)。
直到今天，甲蟲(chóng)在歐洲和南美洲仍然很常見(jiàn)。然而，時(shí)間是最偉大的魔術(shù)師。時(shí)過(guò)境遷，甲殼蟲(chóng)終于在2019年7月正式停產(chǎn)，一去不復(fù)返了。
既然甲殼蟲(chóng)已經(jīng)成為汽車市場(chǎng)歷史的一部分，那么我們首先從歷史的角度來(lái)看待它。第一代甲殼蟲(chóng)誕生于20世紀(jì)30年代，由保時(shí)捷創(chuàng)始人費(fèi)迪南德保時(shí)捷設(shè)計(jì)。
第一代甲殼蟲(chóng)采用后置風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是第一代保時(shí)捷911的原型。毫不夸張地說(shuō)，大眾甲殼蟲(chóng)和保時(shí)捷911就像父子一樣。沒(méi)有第一代甲殼蟲(chóng)，就沒(méi)有保時(shí)捷911。
二戰(zhàn)后，德國(guó)大眾繼續(xù)生產(chǎn)甲殼蟲(chóng)。不久之后，由于其緊湊的車身、高實(shí)用性、低廉的價(jià)格，甲殼蟲(chóng)在歐洲乃至全球大受歡迎，觸及無(wú)數(shù)低收入家庭。擁有他的第一輛汽車“甲殼蟲(chóng)”。
時(shí)間拉長(zhǎng)到1998年，基于PQ34平臺(tái)的第二代甲殼蟲(chóng)誕生了。它成為一種非常獨(dú)特的車型，并很快進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。大多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)甲殼蟲(chóng)有真正的了解。由于其可愛(ài)獨(dú)特的外觀，成為了無(wú)數(shù)女性的夢(mèng)想之車。
第三代甲殼蟲(chóng)于2011年出現(xiàn)，基于大眾PQ35平臺(tái)打造。這個(gè)車型就是我們現(xiàn)在經(jīng)?？吹降募讱はx(chóng)。
2018年底，大眾宣布停產(chǎn)甲殼蟲(chóng)系列車型。終于，一年后，隨著中國(guó)市場(chǎng)最后一款誕生于大眾PQ35平臺(tái)的車型——甲殼蟲(chóng)2019款180TSI“珍藏版”的出現(xiàn)，甲殼蟲(chóng)與PQ35平臺(tái)也跟著我們說(shuō)再見(jiàn)了。
與2018款相比，2019款甲殼蟲(chóng)“珍藏版”車型的外觀設(shè)計(jì)沒(méi)有太大變化，但采用了全車系獨(dú)有的“時(shí)光白”涂裝，并采用了造型獨(dú)特的18英寸輪轂，以及鍍鉻后輪。視鏡，充滿濃郁的西方復(fù)古氣息。
分體式大燈采用熏黑設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵置于保險(xiǎn)杠下方，巨大的前引擎蓋占據(jù)了整個(gè)前臉。再加上獨(dú)特的轉(zhuǎn)向輔助燈，給人的印象非常強(qiáng)烈。即便是現(xiàn)在，它看起來(lái)也絲毫不顯得過(guò)時(shí)。
車身側(cè)面顯然非常簡(jiǎn)潔。粗壯的輪眉和溜背式車頂?shù)慕M合，再加上銀色的鍍鉻裝飾條，給人的感覺(jué)不是潮流，而是像老爺車一樣濃郁的西方文藝風(fēng)格。從尾部來(lái)看，甲殼蟲(chóng)顯得層次感明顯，三段式的設(shè)計(jì)非常明顯。
中間的后備箱蓋沒(méi)有任何復(fù)雜的裝飾，簡(jiǎn)單的車標(biāo)看起來(lái)非常大氣。兩側(cè)尾燈也采用了熏黑設(shè)計(jì)，與車頭呼應(yīng)，辨識(shí)度極高。
下包圍也很簡(jiǎn)單。梯形的設(shè)計(jì)騰出了車牌的位置。與轉(zhuǎn)向輔助燈一起，加深了車尾的視覺(jué)寬度，讓重心顯得更低。整體感覺(jué)復(fù)古又溫馨。
與2018款相比，內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒(méi)有任何變化。完全符合大眾一貫的“套娃”風(fēng)格。如果你擁有過(guò)大眾汽車城，你絕對(duì)不會(huì)感到陌生。
不過(guò)中控面板采用了與車身相同的配色，給人一種非常和諧的感覺(jué)?？梢哉f(shuō)，外表和里面是一樣的。
配置方面，2019款甲殼蟲(chóng)珍藏版采用1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm。與之匹配的是7速雙離合變速箱。駕駛體驗(yàn)非常自然，與其他大眾車型類似。
由于車身長(zhǎng)度只有4m多一點(diǎn)，軸距更短，懸架調(diào)節(jié)更硬，與國(guó)內(nèi)其他大眾車型相比，這款車型駕駛起來(lái)特別方便靈活。
無(wú)論你是在城市里閑逛，還是在山路上玩耍，它都能給你帶來(lái)足夠的快樂(lè)，給你帶來(lái)笑容。
也許與現(xiàn)在的車型相比，甲殼蟲(chóng)還有很多不足和不足，但對(duì)于這款有著悠久底蘊(yùn)的車型來(lái)說(shuō)，你能感受到一股歷史的厚重和文化的韻味。
雖然它的座椅只支持手動(dòng)調(diào)節(jié)，后排座椅并不實(shí)用，也沒(méi)有各種現(xiàn)代智能高科技內(nèi)置配置，但它在整個(gè)汽車工業(yè)中具有舉足輕重的歷史意義。
如今甲殼蟲(chóng)已經(jīng)徹底停產(chǎn)三年，徹底成為歷史。它現(xiàn)在或?qū)?lái)不再存在。留下的只是人們心中的回憶。
