大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于科技環(huán)保小車制作的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹科技環(huán)保小車制作的解答，讓我們一起看看吧。

自動(dòng)擋的車是否能改氣？

自動(dòng)擋的汽車可以油改氣，但跟所有油改氣的汽車一樣，雖然省錢，但也有如下優(yōu)缺點(diǎn)：

1、方便：現(xiàn)在的天然氣都是CNG也就是壓縮天然氣?，F(xiàn)在的儲(chǔ)氣瓶的工作壓力是20MP，天然氣在20MP的壓力下每立方的體積為5升左右，相同熱量的汽油的體積為1.15升左右，也就是說(shuō)燃燒出同等熱量的天然氣體積是汽油的4.5倍!一般的汽車用的都是65升的氣瓶，1.5排量左右的車一罐氣大概能跑150到180公里！

2、環(huán)保：有較好的社會(huì)效益。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過(guò)程中能量損失較小，對(duì)大氣的有害排放污染物少。

3、動(dòng)力：而因?yàn)樘烊粴馐菑陌l(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣管輸送的，導(dǎo)致空氣的進(jìn)氣量少了，發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比減小。從而動(dòng)力下降。但是不會(huì)下降很多，一般為10%到20%。

4、安全：比較安全。CNG、LNG和LPG汽車的氣瓶或氣罐等都很結(jié)實(shí)可靠。天然氣本身比空氣輕(LPG除外)，稍有泄漏，很快就會(huì)擴(kuò)散到大氣中。氣體燃料系統(tǒng)的各個(gè)部件，特別是密封部分，都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢查。

拓展資料

由于目前以天然氣為燃料的汽車絕大部分是由汽油車和柴油車改裝而來(lái)的，考慮到改裝后汽車行駛的通用性，所以常將原來(lái)的燃油供給系統(tǒng)保留不變。改裝后的汽車既可使用汽油或柴油，也可使用天然氣。兩種燃料不同時(shí)使用的汽車稱為“兩用燃料”(Bi—Fuel)汽車；兩種燃料可以同時(shí)使用的汽車稱為“雙燃料”(Dual-Fuel)汽車，比如柴油車改用天然氣燃料后，將原來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)柴油燃油系統(tǒng)保留，用少量柴油噴入氣缸點(diǎn)燃天然氣，這種能使兩種燃料同時(shí)在氣缸中工作的汽車即為雙燃料汽車。

德發(fā)365L拖掛房車內(nèi)部材料環(huán)保嗎？新房車可以直接入住嗎？

便宜拖掛啊，很難保證甲醛不超，板材可能也超，膠水是肯定要超的，如果想買一輛即時(shí)能入住的房車，推薦看看國(guó)外的進(jìn)口房車。

我也與業(yè)內(nèi)的一些拖掛廠家聊過(guò)這個(gè)問(wèn)題，主要還真不是板材，主要就是膠水！

一輛拖掛你如果肯加1萬(wàn)塊錢，他就有辦法讓你不超，但是如果你不肯加，那就必超啊。

咱不能跟小廠要品質(zhì)，跟大廠談價(jià)格對(duì)嗎？不科學(xué)的，花多少錢就辦多少錢的事。如果真的怕超的話，就與廠商協(xié)商好，用什么板材什么膠水。前提是你對(duì)板材和膠水了如指掌。

現(xiàn)在即便是一些大廠的拖掛，甚至是自行，你也很難保證它甲醛不超標(biāo)。只是有一些超，是能放出去的，有一些超……放不出去的。別用自己的健康去賭商人的良心了。

退一萬(wàn)步說(shuō)，這些房車廠家的這些板材也好膠水也好，也都是市場(chǎng)上買來(lái)的……賣板的賣膠水的，良心也不咋地。一個(gè)個(gè)都號(hào)稱零甲醛，你讓他進(jìn)車?yán)锩鎯鹤∫魂噧涸囋嚒?/p>

再次強(qiáng)調(diào)一遍買之前與廠家協(xié)商好，用什么板材用什么膠水，能用進(jìn)口盡量別用國(guó)產(chǎn)唄。

從全壽命周期來(lái)講，電動(dòng)車比燃油車環(huán)保嗎？為什么？

電動(dòng)車現(xiàn)在還非常不成熟，有錢沒(méi)事兒的人可以先支持一下，要是家庭頭一輛車或者愛(ài)車者就算了吧。至于節(jié)約和環(huán)保那么貴的電池能節(jié)約多少？用那么多電能環(huán)保多少？還是請(qǐng)“專家”來(lái)忽悠吧

從汽車的完整使用周期來(lái)看，電動(dòng)汽車的環(huán)標(biāo)準(zhǔn)升當(dāng)然會(huì)比燃油車更高，這是沒(méi)有爭(zhēng)議的問(wèn)題。

汽車的全壽命在按照年限報(bào)廢取消之后，唯一的標(biāo)準(zhǔn)的60萬(wàn)公里，以這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)為例大致計(jì)算一下污染排放。

電動(dòng)汽車污染最受質(zhì)疑的是因?yàn)橛昧嘶鹆Πl(fā)電的電力，我們就以火電為例計(jì)算一下消耗。電動(dòng)汽車的平均能耗在15kwh/百公里，假設(shè)使用的電全部來(lái)自火電。

以29306KJ的標(biāo)準(zhǔn)煤為例，按照電力企業(yè)的數(shù)據(jù)參數(shù)為每1kwh電需要消耗0.319KG標(biāo)煤，電動(dòng)汽車百公里耗電15kwh則要消耗標(biāo)煤4.785KG，60萬(wàn)公里消耗2871000KG。

燃油汽車以平均百公里10省油為例，汽油42705KJ與標(biāo)煤的轉(zhuǎn)換系數(shù)為1KG=1.4714KG標(biāo)煤，以汽油的平均密度計(jì)算一升汽油大約為0.8KG，百公里10升油耗則為8KG，等于消耗標(biāo)煤11.7712KG，60萬(wàn)公里消耗7062720KG。

這個(gè)消耗量是電動(dòng)汽車汽車的兩倍多，所以以火電消耗來(lái)作為電動(dòng)汽車不環(huán)保的說(shuō)法是不成立的，而且還有30%的風(fēng)力、光伏、地?zé)?、核電等清潔能源，現(xiàn)有的電動(dòng)汽車電的消耗量也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能超過(guò)這30%，從消耗能源的角度來(lái)看絕對(duì)比燃油車環(huán)保。

其次是排放污染物的問(wèn)題，燃油汽車的排放物包括一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸衔?、以及粉塵顆粒物等。以一臺(tái)普通的柴油公交車為例，一年的排放量在6~7噸，一臺(tái)6升以上的柴油機(jī)排放折合成普通內(nèi)燃機(jī)的家用車，排放量假設(shè)為0.5噸，燃油車的保有量有1.7億臺(tái)，感興趣的朋友可以計(jì)算一下。

還有一點(diǎn)是加注燃油升數(shù)與污染物排放量不同，不要認(rèn)為加的燃油少排放就少，這是不科學(xué)的觀點(diǎn)。

燃油汽車的排放凈化系統(tǒng)并不能做到絕對(duì)高標(biāo)準(zhǔn)，而且不能集中處理和排放，在城市的各個(gè)角落隨意排放污染這就相當(dāng)于隨地大小便。而電廠使用的蒸汽輪機(jī)是加入脫硫脫硝去粉塵裝置的，環(huán)保部直接管理要求非?？量蹋儆须姀S是集中處理排放等于公共廁所，所以燃油汽車的排放污染也遠(yuǎn)超過(guò)火力發(fā)電。

最終要回到電池環(huán)節(jié)，動(dòng)力電池有磷酸鐵鋰和三元鋰兩種，在完成車輛使用周期之后鐵鋰可以作為風(fēng)電或光伏發(fā)電的儲(chǔ)能電池使用30年以上，三元鋰電年限短一些但也超過(guò)汽車平均使用周期。電池的回收重金屬要求再利用率超過(guò)90%，其他采用降解技術(shù)處理，污染雖然也會(huì)有但可以控制到非常低，這類電池不是幾百元一塊的鉛酸電瓶，概念是不同的。

到此，以上就是小編對(duì)于科技環(huán)保小車制作的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于科技環(huán)保小車制作的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。