核心提示：城市出行新能源：比亞迪海豚和歐拉貓，誰(shuí)更好？如今，新能源汽車已經(jīng)成為很多消費(fèi)者購(gòu)車的首選。面對(duì)市場(chǎng)上琳瑯滿目的車型，哪一款更具性價(jià)比呢？今天我們就帶著比亞迪海豚和歐拉好貓來(lái)對(duì)比一下，看看誰(shuí)更勝一籌？海豚采用“海洋美學(xué)”作為城市交通新能源：比亞迪海豚和歐拉好貓誰(shuí)更好？
如今，新能源汽車已經(jīng)成為很多消費(fèi)者購(gòu)車的首選。面對(duì)市場(chǎng)上琳瑯滿目的車型，哪一款更具性價(jià)比呢？
今天我們就帶著比亞迪海豚和歐拉好貓來(lái)對(duì)比一下，看看誰(shuí)更勝一籌？
海豚采用“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)，采用雙色車身，前后保險(xiǎn)杠、裙板以紅色等鮮艷色彩作為跳色，既達(dá)到了更好的視覺(jué)效果，又凸顯了“萌芽”特征。
同時(shí)，新車融入了比亞迪最新標(biāo)識(shí)，共有五種顏色可供選擇。
外觀方面，豪貓借鑒了1960年代經(jīng)典車型的設(shè)計(jì)精髓，并加入了未來(lái)科技之美，形成了特殊的“復(fù)古未來(lái)”設(shè)計(jì)理念。辨識(shí)度極高的圓形大燈，配合上揚(yáng)的眉形，視覺(jué)效果突出，令人印象深刻。
內(nèi)飾方面，海豚采用柔和的曲線設(shè)計(jì)，貫穿整個(gè)儀表板，營(yíng)造出一種包圍感。
揚(yáng)聲器蓋和車窗除霜器通風(fēng)口的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自于水面的波紋，而空調(diào)通風(fēng)口的形狀則像水面上的漩渦，進(jìn)一步凸顯了海洋元素。
此外，懸浮式儀表板、三幅式方向盤(pán)以及自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸架Pad設(shè)計(jì)也沒(méi)有缺席。
豪貓的內(nèi)飾布局依然遵循歐拉家族的造型風(fēng)格。不過(guò)，復(fù)古撞色等元素的加入，不僅讓車內(nèi)看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔，還提升了車內(nèi)的質(zhì)感，呈現(xiàn)出簡(jiǎn)約而不失精致的視覺(jué)效果。
此外，歐拉豪貓還配備了全方位安全氣囊、博世BOSCH 9.3 ESP車身穩(wěn)定控制、e-call自動(dòng)碰撞輔助+路邊輔助等安全配置。
空間方面，海豚的座椅采用一體式中空頭枕設(shè)計(jì)。
皮革表面拼接印花和純色面料，鮮艷的邊緣使其更顯時(shí)尚。后排座椅采用寬厚設(shè)計(jì)，材質(zhì)舒適柔軟，中央平坦，提供良好的乘坐舒適性。后排座椅放倒后體積進(jìn)一步擴(kuò)大，但靈活性稍顯不足。
豪貓的座椅設(shè)計(jì)非常漂亮，縫線質(zhì)感和配色也非常高端。中高端車型還具備主、副駕駛座椅加熱等功能。
另外，后排座椅靠背雖然不能調(diào)節(jié)，但傾斜角度還不錯(cuò)。不過(guò)，座墊和靠背感覺(jué)很硬，并不像看起來(lái)那么舒服。
動(dòng)力方面，Dolphin提供了兩套動(dòng)力選擇。主動(dòng)版、自由版、時(shí)尚版電機(jī)最大功率70kW，峰值扭矩180Nm；騎士版電機(jī)最大功率130kW，峰值扭矩290Nm。
電池方面，新車搭載磷酸鐵鋰刀片電池，提供兩種不同容量，分別可存儲(chǔ)30.7和44.9千瓦時(shí)的電能。
豪貓搭載永磁同步電機(jī)，最大功率105kW，峰值扭矩210Nm。變速器采用普通固定齒比變速器。電池組采用蜂巢易創(chuàng)生產(chǎn)的三元鋰電池。根據(jù)配置的不同，續(xù)航里程分別為401公里和501公里。
寫(xiě)在最后：
通過(guò)對(duì)比可以看出，比亞迪海豚顯然是針對(duì)年輕消費(fèi)市場(chǎng)，想盡一切辦法。外觀和內(nèi)飾都是為了迎合年輕人的胃口而設(shè)計(jì)的。同時(shí)，新能源汽車不受交通限制和數(shù)量限制的影響，這也是很多年輕人所看重的；
歐拉豪貓的設(shè)計(jì)比較有特色，包括內(nèi)飾，也營(yíng)造出一種高級(jí)感，比較符合個(gè)性精品車的定位。再加上女性群體的定位，還是有一定的吸引力的。
