大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于北城環(huán)?？萍疾孳嚨膯?wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹北城環(huán)?？萍疾孳嚨慕獯?，讓我們一起看看吧。

傳統(tǒng)車企比亞迪和地產(chǎn)巨頭恒大，你更看好哪家的新能源汽車？

比亞迪作為一家傳統(tǒng)的企業(yè)可以說(shuō)是一步步慢慢發(fā)展起來(lái)的，從一家小作坊成長(zhǎng)為今天的大型上市公司，它涉及行業(yè)眾多，大到汽車，云軌，新能源，小到電池、電子，產(chǎn)品形態(tài)也是豐富多樣的。

比亞迪從剛開始是做電池的，從一家小作坊，做成了全球知名品牌，其產(chǎn)品覆蓋消費(fèi)類幾大領(lǐng)域，除了我們最常見的3C電池，還有新能源汽車電池、儲(chǔ)能電池，其電池的品質(zhì)及制造工藝都已是全球電池界的標(biāo)桿，截止今年3月，比亞迪又一次將電池技術(shù)推向新高， “刀片電池”是比亞迪磷酸鐵鋰電池采用全新設(shè)計(jì)，具有從電極材料、電芯到電池包等多維度的安全性，并通過(guò)了對(duì)電芯要求最為嚴(yán)苛的針刺試驗(yàn)，在模擬電池發(fā)生內(nèi)部短路的極端情況下也能保證不發(fā)生爆燃。同時(shí)“刀片電池”的循環(huán)壽命可達(dá) 3000 次以上，并且搭載“刀片電池”的車型可滿足最高超過(guò) 600 公里的續(xù)航需求。

恒大作為造車界的后起之秀，雖然是企業(yè)多元發(fā)展轉(zhuǎn)型造車，時(shí)間雖然短，但是資金實(shí)力雄厚，并且整合引進(jìn)了國(guó)外先進(jìn)的制造技術(shù)和設(shè)備，并多方面的合作與探索，從而在造車之路上短時(shí)間內(nèi)換道超車。

兩家企業(yè)對(duì)比來(lái)說(shuō)，發(fā)展思路與方式還是有所不同的。未來(lái)新能源汽車肯定是一個(gè)大的發(fā)展趨勢(shì)，至于看好哪家汽車，在此我只能說(shuō)，每家汽車肯定有著不同的特點(diǎn)，就像奔馳和寶馬，都是豪車品牌但都有自己的特點(diǎn)。蘿卜青菜各有所愛(ài)，最后還是讓市場(chǎng)去評(píng)判吧。

兩個(gè)企業(yè)都很強(qiáng)勢(shì)，比亞迪作為傳統(tǒng)車企對(duì)新能源汽車的打造是有著豐富經(jīng)驗(yàn)的，但是恒大作為一個(gè)世界百?gòu)?qiáng)企業(yè)，進(jìn)軍新能源領(lǐng)域，肯定是有充足的準(zhǔn)備的，從好幾年前就開始對(duì)新能源領(lǐng)域進(jìn)行布局，不論是底盤技術(shù)還是核心技術(shù)，還是新能源汽車的電池，都與世界頂尖的公司進(jìn)行合作，連車型設(shè)計(jì)都集結(jié)了世界頂尖的設(shè)計(jì)師進(jìn)行打造，這么強(qiáng)勢(shì)的恒馳汽車不知道比亞迪能不能招架得住。

實(shí)話實(shí)說(shuō)，恒大的車你仔細(xì)品，真丑，都不說(shuō)其它技術(shù)對(duì)比和造車經(jīng)驗(yàn)了，花錢買的東西堆起來(lái)，感覺(jué)恒大和比亞迪造車有點(diǎn)像印度和中國(guó)發(fā)展武器裝備一樣，一個(gè)是萬(wàn)國(guó)軍，一個(gè)是自己技術(shù)再發(fā)展，個(gè)人看法

比亞迪著手研發(fā)電動(dòng)汽車技術(shù)比較早，又趕上當(dāng)時(shí)的利好政策，本身的電池技術(shù)也不錯(cuò)，再加上從事傳統(tǒng)燃油車的技術(shù)積累，很快就在電動(dòng)車領(lǐng)域有所建樹。也有一定的市場(chǎng)占有量。恒大從去年六月份宣布進(jìn)入汽車行業(yè)，今年開始，恒大用了大半年時(shí)間跑馬圈地，橫掃歐洲車企，收購(gòu)瑞典、荷蘭、英國(guó)的幾家研發(fā)企業(yè)，獲得了汽車制造、動(dòng)力電池、輪轂電機(jī)

等技術(shù)，這些企業(yè)處于技術(shù)源頭的企業(yè)有著很強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力。之后，恒大與國(guó)家電網(wǎng)合作，意在解決電動(dòng)車的充電問(wèn)題，恒大入股廣匯集團(tuán)，為汽車銷售做好了鋪墊。恒大在短期內(nèi)組建成了一個(gè)“全明星造車”陣容，來(lái)勢(shì)洶洶，目標(biāo)定為：“新能源車的產(chǎn)量將達(dá)到年產(chǎn)100萬(wàn)輛，并用3到5年成為全世界最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)。各有千秋，毋庸置疑的是各大企業(yè)的奮力研發(fā)，肯定會(huì)給新能源汽車領(lǐng)域帶來(lái)質(zhì)和量的變化。超越國(guó)外技術(shù)不再是遙不可及。

謝謝邀請(qǐng)分享。由于我深諳房地產(chǎn)公司管理模式與理念，同時(shí)也是資深股市投資者，因此也許還能提供一些有益的回答。1）要比較這兩家公司的造電動(dòng)車前景，先要想明白電動(dòng)車與燃油車的發(fā)展路徑的不同與差異。這也是很多分析師都沒(méi)有意識(shí)到或者講出來(lái)的。2）電動(dòng)車與燃油車最大得區(qū)別在于，一旦汽車正真進(jìn)入電動(dòng)時(shí)代，那么汽車就將不再是人類制造業(yè)工藝能力的典范與代表，汽車引擎，變速箱，傳動(dòng)軸，底盤原有制造工藝結(jié)晶與縝密邏輯理念將被簡(jiǎn)單很多的電驅(qū)動(dòng)平衡代替。因此電動(dòng)車替代燃油車，本質(zhì)更像電子表替代陀飛輪。但是另外一方面 ，由于引入了自動(dòng)駕駛等算法理念以及三元電池的安全性管控方案，所以一個(gè)企業(yè)的價(jià)值判斷與道德基準(zhǔn)或許在電動(dòng)車初創(chuàng)階段是很重要的。so，注意最大的結(jié)論，10年后真正產(chǎn)量最大的電車企業(yè)也許是具備恒大或美的或者海爾這樣大規(guī)模白菜化管理銷售基因的企業(yè)。但是5年內(nèi)，也許是一個(gè)技術(shù)探索型+道德堅(jiān)守型企業(yè)能夠勝出。3）所以，我的答案很明顯，5年內(nèi)比亞迪會(huì)勝出，5年后比亞迪的汽車品牌會(huì)弱化，比亞迪的弗迪汽車配件與電池公司也許成為世界第一，恒大和美的的基礎(chǔ)配件都來(lái)自比亞迪。

新能源汽車是近幾年來(lái)新興的并且發(fā)展迅速的一個(gè)行業(yè)，制造新能源汽車的品牌也很多，排行榜和質(zhì)量也有所不同，比亞迪也是其中一個(gè)做的一般的企業(yè)品牌上市時(shí)間在2018年，能源類型是插電式混合動(dòng)力。整車質(zhì)保六年或者十五萬(wàn)公里。恒大也在向汽車行業(yè)逼近，恒馳汽車一口氣是發(fā)布了六款不同型號(hào)的新能源汽車，外觀是給人比較震撼的感覺(jué)，很拉風(fēng)很酷，量產(chǎn)之后在路上回頭率肯定也超級(jí)高，網(wǎng)上的呼聲也比較高，外形符合年輕人的眼光，轎車SUV商務(wù)車等款式也適用于商業(yè)和家庭，全民也在靜靜地等著這款車的推出已經(jīng)價(jià)格輸出。

廣西柳州有哪些大型企業(yè)？

廣西柳州的大企業(yè)，我給你按企業(yè)實(shí)力和待遇水平分幾個(gè)檔次來(lái)說(shuō)。

第一檔：上汽通用五菱、東風(fēng)柳汽、柳工、柳鋼

這四家企業(yè)，都是行業(yè)內(nèi)龍頭企業(yè)，實(shí)力雄厚，發(fā)展前景好。

上汽通用五菱是國(guó)內(nèi)自主品牌銷量最大的單一汽車企業(yè)；東風(fēng)柳汽是國(guó)內(nèi)排名前三的商用車企業(yè)；柳工是國(guó)內(nèi)工程機(jī)械龍頭，實(shí)力僅此于三一重工、徐工；柳鋼是中國(guó)西南地區(qū)最大的聯(lián)合鋼鐵企業(yè)，隨著防城港沿?；亟ㄔO(shè)，未來(lái)將迎來(lái)重大發(fā)展機(jī)遇。

第二檔：廣西汽車集團(tuán)、柳州醫(yī)藥、廣西歐維姆、聯(lián)合電子（柳州）、上汽變速箱等

廣西汽車集團(tuán)就是原來(lái)的柳州五菱集團(tuán)，與上汽、通用合資成立上通五后，自己轉(zhuǎn)型生產(chǎn)汽車零部件，業(yè)務(wù)擴(kuò)大到海內(nèi)外多個(gè)基地；柳州醫(yī)藥是一家民營(yíng)上市公司，是廣西最大的醫(yī)藥流通企業(yè)；廣西歐維姆是柳工集團(tuán)子公司，國(guó)內(nèi)預(yù)應(yīng)力龍頭企業(yè)；聯(lián)合電子（柳州）和上汽變速箱都是國(guó)內(nèi)著名的汽配供應(yīng)商。

第三檔：柳州城投、柳州東城、柳州軌道交通、柳州北城。。。。等，這些都屬于市屬獨(dú)資國(guó)企，待遇好，發(fā)展嘛靠你和領(lǐng)導(dǎo)感情深不深。

第四檔：柳州雙英、廣西方盛、廣西金嗓子、十一冶、兩面針、柳化。。。

這些要么是本土知名汽配廠如方盛和雙英，要么就是國(guó)內(nèi)老牌著名品牌如金嗓子和兩面針，要么就是廣西老牌國(guó)企如柳化和十一冶等

第五檔：市內(nèi)大大小小的汽配廠

柳州的骨干企業(yè)過(guò)于單薄，以汽車工業(yè)一家獨(dú)大，一旦汽車市場(chǎng)供求關(guān)系變化，汽車市場(chǎng)飽和，柳州經(jīng)濟(jì)將一落千丈后果不堪設(shè)想。 桞鋼生產(chǎn)剛有起色，又逐漸遷移至防城港，柳州這一骨干企業(yè)又面臨折分。

桞工這幾年不溫不火，對(duì)栁州的GPD貢獻(xiàn)有限。

栁化由于市場(chǎng)物流成本及其他因素，股票己遭證監(jiān)會(huì)仃牌，盡管市政府補(bǔ)貼，能否跳脫破產(chǎn)命運(yùn)尚不得而知，

試問(wèn)，栁州還有多少企業(yè)可以公開展示的呢？

而且代表第三次工業(yè)革命標(biāo)志的高科技制造業(yè)柳州又有多少，大有給比鄰的桂林超越。

美國(guó)底特律的下場(chǎng)應(yīng)該給柳州人1??個(gè)警醒！

到此，以上就是小編對(duì)于北城環(huán)保科技叉車的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于北城環(huán)?？萍疾孳嚨?點(diǎn)解答對(duì)大家有用。