核心提示：30萬(wàn)的奧迪A4L怎么樣？值得購(gòu)買嗎？在豪華品牌B級(jí)車市場(chǎng)，A4L銷量一直不錯(cuò)。另外奧迪的優(yōu)惠力度比較大，性價(jià)比還是可以接受的。我就在這個(gè)問(wèn)題上講一下。來(lái)說(shuō)說(shuō)A4L的優(yōu)缺點(diǎn)。先說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn)吧。首先內(nèi)飾，奧迪A4L內(nèi)飾的裝配工藝，細(xì)節(jié)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。 30萬(wàn)的奧迪A4L怎么樣？值得購(gòu)買嗎？在豪華品牌B級(jí)車市場(chǎng)，A4L銷量一直都不錯(cuò)。另外奧迪的優(yōu)惠力度比較大，性價(jià)比還是不錯(cuò)的。本期我來(lái)說(shuō)一下A4L的優(yōu)缺點(diǎn)。

先說(shuō)說(shuō)缺點(diǎn)吧。首先是內(nèi)飾。奧迪A4L內(nèi)飾的裝配工藝和細(xì)節(jié)處理相當(dāng)不錯(cuò)，但缺乏一定的豪華感。而且A4L的內(nèi)飾有比較新的車感，不如寶馬三系及同級(jí)別。梅賽德斯-奔馳C級(jí)。

A4L改款后，MMI的物理旋鈕和按鈕被取消，變成了一個(gè)空的儲(chǔ)物盒?？雌饋?lái)很別扭，連手機(jī)都拿不穩(wěn)，不太實(shí)用。

其次，在舒適性方面，A4L的前后排座椅都偏硬，后排靠背角度也比較平直，所以長(zhǎng)期乘坐的舒適度一般。

而且配置也偏低。 30**入門(mén)級(jí)2.0T 40TFSI車型沒(méi)有后排通風(fēng)口，需要選裝裝備，有點(diǎn)不合理。

第三次冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較大，水溫上來(lái)后聲音變小。

然后就是自動(dòng)啟停功能，每次啟動(dòng)都會(huì)晃動(dòng)。很多車主上車后都會(huì)關(guān)閉這個(gè)功能，但每次打開(kāi)點(diǎn)火都得關(guān)閉，比較麻煩。

至于第四變速箱，同級(jí)別的寶馬三系采用8AT，奔馳C級(jí)采用9AT，只有奧迪A4L系列采用雙離合。

雖然奧迪的調(diào)校已經(jīng)很流暢了，但是遇到非常擁堵的路況時(shí)，流暢度還是不如寶馬三系8AT。

如果用車多，行駛公里數(shù)多，雙離合在后期的穩(wěn)定性和耐用性上就沒(méi)有優(yōu)勢(shì)了。

接下來(lái)說(shuō)說(shuō)優(yōu)點(diǎn)：

首先是動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。

奧迪A4L主銷車型為40TFSI 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，190馬力，320牛米，零加速7.8秒。動(dòng)力表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，足以滿足大部分消費(fèi)者的需求。

另外油耗也不高，百公里綜合油耗在9左右。

第二性價(jià)比。

30萬(wàn)可以買一輛190馬力的2.0T A4L，而寶馬三系同價(jià)位只能買一輛320Li裸車。

2.0T超低性能發(fā)動(dòng)機(jī)只有156馬力。奔馳C級(jí)只能買1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的C260L裸車。所以A4L的動(dòng)力是最好的，而且價(jià)格也是最低的，非常具有性價(jià)比。

第三個(gè)機(jī)箱。

A4L采用奧迪MLB-EVO平臺(tái)，前后五連桿懸架，大量采用離合器合金材料。行駛時(shí)底盤(pán)不松動(dòng)，很緊，操控性不錯(cuò)。

而且，在緊急轉(zhuǎn)彎或變道時(shí)，車身姿勢(shì)控制得比較平穩(wěn)。

以上就是奧迪A4L的優(yōu)缺點(diǎn)總結(jié)?？傮w來(lái)說(shuō)，沒(méi)有太多缺點(diǎn)。如果你的預(yù)算不是那么充足，又想買一輛一線品牌B級(jí)車，那么奧迪A4L根本不是寶馬3系、奔馳C級(jí)的對(duì)手。毫無(wú)疑問(wèn)，性價(jià)比是最好的。