核心提示：面對(duì)新的銷售冠軍如何選擇？比亞迪宋Pro與宋PLUS。日前，5月份汽車銷量排行榜出爐。比亞迪宋以月銷量超過3萬輛的成績繼續(xù)霸占SUV領(lǐng)域，與第二名哈弗H6的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)接近一倍。差距是顯而易見的。因此，很多朋友都把購車目標(biāo)定在了比亞迪宋。面對(duì)新的銷售冠軍該如何選擇？比亞迪宋Pro與宋PLUS。
日前，5月份汽車銷量排行榜出爐。比亞迪宋以月銷量超過3萬輛的成績繼續(xù)霸占SUV領(lǐng)域，與第二名哈弗H6的差距拉近一倍，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)明顯。
因此，不少朋友購車都瞄準(zhǔn)了比亞迪宋。目前，宋車系包括宋Pro和宋PLUS。雖然它們都屬于宋系列，而且都是緊湊型SUV，但是它們之間還是有很多區(qū)別的。
你應(yīng)該降低預(yù)算購買Song Pro，還是花更多錢購買更好的Song PLUS？今天我就給大家做個(gè)指導(dǎo)。
各自的定位和尺寸
首先要知道的是，由于比亞迪此前已宣布停產(chǎn)燃油車，因此宋Pro和宋PLUS目前僅有新能源車型在售。 Song Pro僅提供DM-i混合動(dòng)力車型，Song PLUS則提供DM-i。混合動(dòng)力和EV純電動(dòng)車型。
如果你對(duì)這兩款車不太了解，似乎很難從名字上區(qū)分出它們的定位。
宋Pro上市較早，在售車型指導(dǎo)價(jià)為13.88萬元-16.38萬元；宋PLUS屬于后來者，定位較高，15.28萬-21.68萬元的售價(jià)也較貴。
而且可以發(fā)現(xiàn)，雖然同為緊湊型SUV，但宋Pro和宋PLUS的價(jià)格區(qū)間重疊很少，有效避免了內(nèi)部競(jìng)爭。
至于消費(fèi)者比較關(guān)心的車身尺寸，兩者整體并沒有太大區(qū)別。宋PLUS在長度、寬度和軸距上略有優(yōu)勢(shì)，這似乎對(duì)內(nèi)部空間沒有太大影響。
外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)
外觀方面，由于宋Pro推出較早，并沒有趕上比亞迪全新一代家族式設(shè)計(jì)，因此在造型方面并沒有那么出眾。
車頭大尺寸的格柵營造出強(qiáng)勁的氣勢(shì)，貫穿頂部的銀色飾條增添了時(shí)尚氣息，不過兩側(cè)燈組的風(fēng)格顯得有些沉悶。側(cè)面和尾部也比較常規(guī)，更多的是中規(guī)中矩，比較平庸，缺乏亮點(diǎn)。
將目光轉(zhuǎn)向Song PLUS，你可以清晰地看到它的潮流元素。棱角分明的格柵和銳利的燈組極具視覺沖擊力，純電動(dòng)EV版采用封閉式前臉。
側(cè)面立體腰線描繪出濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息。尾部也有貫穿式燈組，但內(nèi)部結(jié)構(gòu)比宋Pro更精致，科技更先進(jìn)。
兩輛車的內(nèi)飾差異較小。改款后的宋Pro換上了最新的座艙設(shè)計(jì)。無論是配色還是用料都得到了很大的提升，所以檔次感明顯提升。
頂配車型中控屏尺寸達(dá)到15.6英寸，全系標(biāo)配Dilink 4.0車機(jī)系統(tǒng)。
而宋PLUS則保持了較高的水平。中控臺(tái)視野更加開闊，中控臺(tái)與門板上的裝飾形成環(huán)抱式設(shè)計(jì)，視覺效果更加高級(jí)。
力量
動(dòng)力方面，宋Pro比較簡單。該車搭載1.5L DM-i混合動(dòng)力系統(tǒng)。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW，峰值扭矩135Nm。
電機(jī)最大功率分為132kW和145kW兩個(gè)版本，峰值扭矩分別為316Nm和325Nm。
此外，在電池方面，宋Pro提供兩種選擇：8.3kWh電池搭配132kW電機(jī)，純電動(dòng)續(xù)航里程為51km； 18.3kWh的電池搭配145kW的電機(jī)，純電動(dòng)續(xù)航里程為110km。
Song PLUS擁有豐富的電源選擇。 DM-i 型號(hào)提供三種選擇。前兩款與宋Pro一致。它們均搭載了SnapCloud插電式混合動(dòng)力專用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。純電動(dòng)續(xù)航里程為51公里。和110公里版本。
前者搭載132kW電機(jī)，0-100km/h加速8.5秒，后者搭載145kW電機(jī)，0-100km/h加速7.9秒。
此外，宋PLUS DM-i還提供了性能更強(qiáng)的四驅(qū)版本。該車搭載SnapCloud插電式混合動(dòng)力專用1.5Ti高效發(fā)動(dòng)機(jī)和EHS電動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng)。它采用前后雙電機(jī)。系統(tǒng)總功率為315千瓦，0加速至-100km/h僅需5.9秒。
搭載的電池組容量為18.3kWh，純電動(dòng)續(xù)航里程為100km。
至于純電動(dòng)宋PLUS EV車型，該車搭載最大功率135kW的前置電機(jī)，電池容量為71.7kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，NEDC續(xù)航里程為505km。
結(jié)論：
可以看出，比亞迪宋Pro和宋PLUS在各自的價(jià)位段都極具競(jìng)爭力。
如果你追求極致的性價(jià)比，更看重燃油經(jīng)濟(jì)性，那么宋Pro無疑是15萬元以內(nèi)的絕佳選擇。它還擁有與其老大哥宋PLUS完全相同的動(dòng)力總成。是否足夠?qū)嵒荩?
當(dāng)然，如果你對(duì)性能和動(dòng)力有更高的要求，更注重車輛的品質(zhì)，那么宋PLUS也能在滿足極低油耗的同時(shí)，為你帶來優(yōu)越的駕駛體驗(yàn)。
