大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于火電環(huán)保新科技的問題，于是小編就整理了3個相關介紹火電環(huán)保新科技的解答，讓我們一起看看吧。

電力發(fā)電、火力發(fā)電是環(huán)保的嗎？為什么？

1. 現(xiàn)在國內(nèi)對于環(huán)保的概念主要是看有沒有污染氣體的排放，比如二氧化硫和二氧化氮。但是西方發(fā)達國家對環(huán)保的概念還會看是不是會排放二氧化碳溫室氣體。

2. 搞清楚了環(huán)保這個概念之后，我們再看火電?；鹆Πl(fā)電分為煤電和氣電，這兩種發(fā)電形式都會產(chǎn)生二氧化碳溫室氣體，也都會排放污染氣體，但是煤電在兩種氣體的排放上都更多，所以煤電是最臟的發(fā)電方式，也是最不環(huán)保的發(fā)電方式。

3. 長遠來看，光伏發(fā)電和風電會逐漸降低發(fā)電成本，同時與儲能技術結(jié)合，形成穩(wěn)定，低成本，環(huán)保的發(fā)電方式，逐步取代火力發(fā)電。

燃煤火電前景

    不樂觀。燃煤發(fā)電是高耗能高污染行業(yè)，為減少碳排放，國家已經(jīng)限制煤炭開采和使用。并且煤炭是不可再生資源，煤的儲量越來越少，不可能永遠開采下去，總有枯竭的時候。取而代之的是清潔綠色環(huán)保新能源，光伏，風力，水力發(fā)電等新能源才具有廣闊的發(fā)展前景。

地鐵不用電，改為使用加氫氣新能源如何？

我是聶光輝，科技財經(jīng)領域創(chuàng)作者，有高校、企業(yè)等多重經(jīng)歷，專注能源電力領域，歡迎關注我，了解更多專業(yè)的知識。

目前我國的地鐵供電電壓一般是直流750V或者直流1500V的，采用1500V的可采用架空線路供電，采用750V的可采用第三軌供電，地鐵的列車供電電壓等級和火車、高鐵比差別很大，高鐵列車可采用25kV供電。這是目前地鐵列車的基本情況。

為什么地鐵列車不采用加氫氣新能源供電呢？原因有很多，最重要的三個原因是：一，我國的能源改革的方向，電能替代和綠色低碳，這是能源改革的大方向；二，目前的氫氣新能源利用技術還不成熟，安全性還有待驗證；三，氫氣新能源的市場開發(fā)處于起步，經(jīng)濟價值和應用價值還有待商榷。

電氣化是第二次工業(yè)革命的標志，第三次工業(yè)革命實際上是基于電氣化的基礎上進行的信息技術改革，目前實際還處于第三次工業(yè)革命時期，煤炭、石油等傳統(tǒng)化石能源消費比重還比較大，帶來了嚴重的環(huán)境污染，怎么解決這一問題，兩個路徑，一是開發(fā)新能源，比如光能，風能，氫能等，二是新能源的二次轉(zhuǎn)化問題，就是電能替代，也就是說未來電能鏈接一切有了可能。關于氫能的利用，還存在技術安全性問題，氫氣本身的物理化學屬性導致其在利用過程中還存在安全性問題，便捷性及提供動力方面也難以經(jīng)受考驗。目前我國已經(jīng)有制氫技術應用，比如內(nèi)蒙古自治區(qū)的風電過剩，導致電能輸入不出去，就有采用風電制氫，就是過剩的電能去電解水產(chǎn)生氫氣，才把氫氣利用，隨著特高壓建設，可再生能源消納問題解決，風電等過剩的情況就少了，制氫市場前景不太明朗。

當然，氫氣作為新能源的一種類型，也是有不錯的利用價值的，而且水電離成氫氣，然后氫氣燃燒釋放能量，生成水，相比較傳統(tǒng)化石能源的利用，在環(huán)境保護方面的作用要明顯的多，但用在地鐵供電上不太適應而已。

首先感謝您的邀請。

能源是21世紀重要的課題。世界各國經(jīng)常因搶奪能源而干仗。近期世界各國在抗疫新冠肺炎病毒，期間俄羅斯和沙特就拉低油價，導致美國多家頁巖油企業(yè)倒閉。

目前主要在用能源有電（風電、水電、火電、太陽能發(fā)電）、天然氣、石油、氫能等。能源使用需考慮如下幾個因素。

1、使用環(huán)境。用于工業(yè)、商業(yè)還是居家。

2、安全可靠性。以為生命安全為第一考慮。

3、經(jīng)濟型分析。那種劃算就優(yōu)先考慮。

地鐵屬地地下交通工具，環(huán)境較為封閉。氫氣去泄漏，易使人群窒息?；驓錃庑孤┍ǎ瑫a(chǎn)生更大的負面影響。所以不會考慮爆炸性氣體作為地鐵的燃料。

但是火箭或者公交車作為室外使用能源，可以考慮使用氫氣燃料。

氫氣燃料，提取于水，燃燒后產(chǎn)生水。無污染。目前受制于未研發(fā)出較好的催化劑，導致產(chǎn)氫量不多，而使氫氣未能作為主要能源而廣泛的推廣。

希望我的回復能幫到您。謝謝多互動交流！

到此，以上就是小編對于火電環(huán)保新科技的問題就介紹到這了，希望介紹關于火電環(huán)保新科技的3點解答對大家有用。