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環(huán)??萍艰F軍簡(jiǎn)介,環(huán)保鐵軍建設(shè)

綠色環(huán)保網(wǎng)

大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,就是關(guān)于環(huán)??萍艰F軍簡(jiǎn)介的問題,于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹環(huán)??萍艰F軍簡(jiǎn)介的解答,讓我們一起看看吧。

江蘇省蘇北與蘇南經(jīng)濟(jì)差距怎么那么大?

大概全國(guó)難以找出一個(gè)和江蘇這樣的省份,南北經(jīng)濟(jì)差異較大,以至于在全國(guó),蘇南成了富裕的代名詞,蘇北成了貧窮的代名詞。其實(shí),蘇南是真的富裕,全國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)地區(qū);而蘇北,是假的貧窮,是相對(duì)于蘇南的窮,照樣也是全國(guó)經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)地區(qū)。但是,蘇南的經(jīng)濟(jì)如此強(qiáng)勁,讓人不由去問,同在江蘇大地上,為何蘇北和蘇南的差距如此之大?

環(huán)??萍艰F軍簡(jiǎn)介,環(huán)保鐵軍建設(shè)

如果仔細(xì)分析蘇南蘇北的發(fā)展數(shù)據(jù),你會(huì)發(fā)現(xiàn),事實(shí)和我們想象的并不完全一致。一般認(rèn)為,蘇南地區(qū)包括南京、鎮(zhèn)江、蘇州、無錫、常州,其中南京蘇州無錫已經(jīng)經(jīng)濟(jì)總量過萬(wàn)億,幾乎占據(jù)江蘇省的半壁江山。而蘇北地區(qū)包括徐州、連云港、宿遷、淮安、鹽城五市5個(gè)省轄市,經(jīng)濟(jì)實(shí)力較弱。

但實(shí)際上,就GDP來看,蘇北的徐州市并不弱于蘇南的常州市,2017年徐州經(jīng)濟(jì)總量達(dá)到了6605億元,而常州為6580億元;蘇北的鹽城5082億元超過了蘇南的鎮(zhèn)江4105億元。之所以給人蘇南強(qiáng)、蘇北弱的印象,一方面在于江蘇經(jīng)濟(jì)前三強(qiáng)都是蘇南的,倒數(shù)3個(gè)都是蘇北的,淮安、連云港和宿遷,甚至不如蘇南的幾個(gè)最強(qiáng)縣市(區(qū))。另一方面,蘇南的人均GDP要遠(yuǎn)超蘇南,只是,蘇南的GDP里,一部分來自于蘇北人民的貢獻(xiàn)。

江蘇的蘇南和蘇北,即是一個(gè)地域概念,也是一個(gè)文化概念,更是兩種不同的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。從經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度來分析這個(gè)問題,蘇北的差距,主要來自于幾個(gè)方面因素。劃?rùn)M線加粗:和蘇南相比!

首先,在于蘇北有大量的農(nóng)田保護(hù)區(qū),可用土地建設(shè)指標(biāo)少。坐高鐵從上海到北京,你會(huì)看到一望無際的農(nóng)田和著名的蘇北灌溉大渠。所以看起來蘇北地很多,但能夠拿來開發(fā)的土地真的不多。既然是基本農(nóng)田保護(hù)區(qū),那么,對(duì)生態(tài)環(huán)境的要求也就很高了,想引進(jìn)企業(yè)首先會(huì)遇到環(huán)保的門檻。

其次,在于蘇北的產(chǎn)業(yè)層次比較低,產(chǎn)品附加值少利潤(rùn)低。就拿徐州來說,首先想到的是徐工、徐礦。如徐州的煤礦蘊(yùn)藏量江蘇第一,但在開發(fā)煤產(chǎn)業(yè)的問題上,好像也不必山西好多少,一車一車的煤燒出了GDP。粗放型發(fā)展模式把蘇北死死鎖在產(chǎn)業(yè)鏈的中低端。而蘇南地區(qū)這些年來聚焦高新產(chǎn)業(yè)發(fā)展,產(chǎn)品附加值得到了較大的提升,一些產(chǎn)業(yè)技術(shù)甚至達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。

再次,在于蘇北缺少一個(gè)發(fā)展中心,沒有大哥帶頭共同發(fā)展。蘇北五市中,徐州經(jīng)濟(jì)實(shí)力最強(qiáng),但位置太偏;位置較好的淮安,自從運(yùn)河河運(yùn)沒落后,經(jīng)濟(jì)一直無起色。蘇南有上海這個(gè)帶頭大哥在。而省內(nèi)大哥南京畢竟太遠(yuǎn),輻射安徽馬鞍山更有效果。連云港作為歐亞大陸橋的起點(diǎn),好像也就是一個(gè)點(diǎn)??亢5柠}城,很多人都不知道原來鹽城市真的是一個(gè)沿海城市!

要解決蘇北發(fā)展中心問題,首先要解決交通動(dòng)脈問題。要想富,先修路。不知過去是否有意被忽視,偌大個(gè)蘇北,到今天也只有徐州通了高鐵,就好象一條經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈在蘇北打出了一個(gè)擦邊球。而到蘇北高鐵網(wǎng)建成那一天,蘇北的經(jīng)濟(jì)血脈才能真正打通,那時(shí)候,淮安因地理位置的優(yōu)勢(shì),將很有機(jī)會(huì)發(fā)展成蘇北核心。

但是,要解決蘇北產(chǎn)業(yè)發(fā)展層次較低的問題,可能比修路的難度更大。一方面,蘇北現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)及土地限制因素,難以實(shí)現(xiàn)后發(fā)優(yōu)勢(shì)。畢竟,在蘇北的產(chǎn)業(yè)層次提升時(shí),蘇南的產(chǎn)業(yè)走向了高精尖。另一方面,蘇北的人才流失問題更需要解決,學(xué)歷低的蘇北人到跑到蘇南打工,學(xué)歷高的蘇北人都跑到蘇南創(chuàng)業(yè)。蘇北自身產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)所需的人才又當(dāng)如何保證?所以,蘇南的富是蘇南人蘇北人共同建設(shè)出來的“富”,而蘇北的“窮”,是蘇北自己的“窮”!

因?yàn)楫a(chǎn)業(yè)層次低導(dǎo)致蘇北的人才流失大,人才流失嚴(yán)重又導(dǎo)致蘇北產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)難,惡性循環(huán)趨勢(shì)已然出現(xiàn)。是時(shí)候,全江蘇都應(yīng)該好好思考蘇北的發(fā)展定位了!

在三四十年代蘇北地區(qū),鹽城,淮安,徐州,揚(yáng)州等地方人因自然災(zāi)害原因,逃荒移民到上海蘇南地區(qū)生話,在當(dāng)時(shí)受蘇南地區(qū)居民的歧視,俗稱蘇北佬窮的代名詞,在這百十年中蘇北窮的印象的根源。

一,其實(shí)江蘇省在全國(guó)發(fā)展最為平均的一個(gè)省份,江蘇省經(jīng)濟(jì)總量全國(guó)排老二,蘇南蘇北經(jīng)濟(jì)發(fā)展差距有很大的改善。

二,蘇南城市有蘇州,無錫,常州,鎮(zhèn)江,俗稱,蘇錫常為蘇南城市,常州市的經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值2017年6620億元,蘇北城市徐州市2017經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值6606億元,蘇北城市鹽城市2017年經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值5082億元,從數(shù)據(jù)上來看,蘇南和蘇北的經(jīng)濟(jì)發(fā)展沒有多大差距,還是銜接得上了。

三,以前的蘇北,現(xiàn)在自稱蘇中地區(qū)的南通市2017年經(jīng)濟(jì)總產(chǎn)值7734.64億元,已超過了蘇南地區(qū)的常州市。

四,從城市交通發(fā)展來看,就拿蘇北的鹽城市來說有高鐵,高架,國(guó)際飛機(jī)場(chǎng)等擁有現(xiàn)代化大都市的框架。

到此,以上就是小編對(duì)于環(huán)??萍艰F軍簡(jiǎn)介的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于環(huán)保科技鐵軍簡(jiǎn)介的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。

  

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