核心提示：我最近想買一輛摩托車，本田和雅馬哈哪個好？日系摩托車在大陸市場的影響力顯然會比其他車型更大，而在日系四大摩托車中，本田和雅馬哈的知名度極高。但從摩托車領域的整體表現(xiàn)來看，本田是公認的世界第一。作為業(yè)余選手，雅馬哈還是稍遜一籌。畢竟最近人們想買摩托車。本田和雅馬哈誰更好？

日系摩托車在大陸市場的影響力顯然會比其他車型更大，而在日系四大摩托車中，本田和雅馬哈的知名度極高。

但從摩托車領域的整體表現(xiàn)來看，本田是公認的世界第一。作為業(yè)余選手，雅馬哈還是稍遜一籌。畢竟它的主要業(yè)務并不在這里。當然，我們還沒有弄清楚如何駕駛雜貨。雅馬哈到底在做什么？

不過，在選車的時候，還是要看看具體車型的實際表現(xiàn)。你不能在品牌的大框架內籠統(tǒng)地談論，因為有時同一品牌的車型會有不同的表現(xiàn)，所以與其討論本田和雅馬哈誰更好？最好還是看看他們具體型號的實際表現(xiàn)。

本田在大陸市場現(xiàn)有的車型比雅馬哈豐富很多，而且它也擁有四款日系車型中最齊全的車型布局，因此會給我們提供很多可選車型。

即使順利實現(xiàn)中排量品牌，本田也會有一些價格更有優(yōu)勢的國產車型。如PCX160、CM300、CB400F/X。這是雅馬哈根本無法比擬的。

但雅馬哈也會有自己的王炸。比如NMAX155就是PCX160最大的競爭對手，甚至是赤裸裸的天敵。如果沒有NMAX155的反復攻擊，PCX160就無法實現(xiàn)國產化。由此可見，在本田眼中我對雅馬哈還是相當戒心的。

然后小編分享了一個可能不被別人認可的論點。這兩個品牌中，如果你喜歡踏板車，還是得看雅馬哈，無論是入門級小排量車型、中量級車型，還是跑來跑去、不務正業(yè)的雅馬哈正確的話，就會表現(xiàn)得更專業(yè)。

比如羊王TMAX560就是神一般的機型。本田對于這款車基本上是束手無策。雖然先后推出了X-ADV、NSS750，但TMAX560羊王的地位最終沒有被撼動。

甚至NMAX155在整體性能上也會略優(yōu)于PCX160，但其價格并不具有優(yōu)勢，而且其運營策略也存在一些問題，因此其競爭優(yōu)勢被削弱。不過，就車型本身的性能而言，雅馬哈的踏板車還是更強大一些。

不過，雅馬哈的跨騎車型顯然并沒有蓋過本田的超強實力，而且目前可供我們選擇的車型并不多，無非是R3、MT系列、XS900R等。

以即將推出的MT-03為例。雖然這款車在外觀上比本田的相關車型更加激進和犀利，但也會更加符合其運動街車的定位。它所配備的小鋼炮發(fā)動機也會有一定的加速優(yōu)勢，而且在操控性方面可能也會有不錯的表現(xiàn)。

不過CB400F的價格會便宜一些，而且這款車會更容易實現(xiàn)多用途。結合其動力特性，將更適合入門級騎手代步、游玩、休閑、娛樂。

雖然雅馬哈的其他車型在外觀和性能上也會有亮點，但相比本田的同級別車型，朋友們可能還是更喜歡本田。

比如，當十萬級的雅馬哈MT-07遇上本田CB650R，小編分享相信大多數(shù)車友在四缸的誘惑下都會輕易愛上CB650R；所以他們喜歡騎跨騎摩托車，無論是在街上無論是轎車還是跑車，本田都會更輕松地滿足汽車愛好者的需求。

總而言之，作為日系品牌中的代表性摩托車，本田和雅馬哈都有自己的亮點和優(yōu)勢。

所以從這個角度來看，并沒有絕對意義上的哪一種比另一種更好，只有一種更適合我們個人的騎行需求。

因此，還是要結合前期的預算和后期的使用，然后根據(jù)車輛的特點進行合理的選擇；我們需要品牌影響力來指路，但也不能盲目過于崇拜，還是要以車輛的實際水平作為判斷的依據(jù)。