大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于廣西柳州環(huán)?？萍加邢薰倦婂儚S的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹廣西柳州環(huán)?？萍加邢薰倦婂儚S的解答，讓我們一起看看吧。

打工很難遇到云南人，云南人去哪里打工的多，廣東基本遇不到？

我很喜歡云南人。耿直，不啰嗦。說一不二。我是四川人。我十五歲就到云南去了。所以我的脾氣、個性完全就是云南人。他們很少出來。本來云南的旅游開發(fā)就比較好。他她們也就沒有那個必要出來。

的確是出來的人有線，不是我們云南好，只是云南老家父母過五十子女就很少出來，因為山多有時候讓父母務(wù)農(nóng)有些放心不下除非像我這種不聽話的才出來，但是有些地方可能不太一樣，不過還是有很多人出來的，畢竟中國這么大可能你還沒有遇到，山東，大連江蘇浙江上海北京湖北這些地方應(yīng)該會有的

我在汕頭澄海玩具廠，大把的云南人，過年的時候他們說回家就回家，還是一群一群的的走，都是親戚，一個村的，團(tuán)結(jié)，不管廠里有活沒活，他們一走，整條線基本快癱瘓，氣的老板說明年不要云南人了??人家過完年來了繼續(xù)上班

云南人應(yīng)該在江蘇，浙江，上海。這三個地方工作的比較多。

第一，江蘇，云南人在蘇州，無錫，常州，南京的多。工廠，飯店，還是別的兼職。

第二，浙江，我在嘉興和義烏見了很多云南人，尤其是昭通人居多，他們一般打臨時工，代駕，送外賣。

第三，上海，一般云南人在上海工作的很少，因為房租高。只有少部分去做生意的老板才會選擇上海這座大城市。

云南有二十六種民族吧？從大山里走出去打工的有越南，泰國，緬甸，俄羅斯，美國，新疆，甘肅，上海，北京，貴州等，還是比較能折騰的。來云南打工的也不少，廣東，廣西，湖南，湖北，四川，越南人，泰國人等都不少。

云南野菜種類較多，中草藥種類也不少。說到去廣東打工，那里的甜食口味，海鮮腥味主要靠大祘，酸醋，芥末。云南人走到哪里就喜歡那小米辣，沒有小米辣的日子就不叫云南人生，在廣東遇不到云南人打工很正常，因為沒有小米辣就會到了難熬的地方。

踏板摩托車哪款比較適合摩旅？

我的濟南輕騎出的踏板，48小機器，最遠(yuǎn)14天3000多公里從河南跑到三亞，在湖南還走過一條鳥不拉屎的下雨沖出來的山道，路上斷了五回皮帶，機器太熱了，純燒斷的，路上修了兩回，免不了推車找維修店，后來買工具就自己換，沒錢換好車，還能騎，人說四輪移動的身體，兩輪移動的靈魂，沒毛病

摩旅意味著長時間，復(fù)雜路況；如果只考慮踏板的話

首先是排量、其次是坐姿舒適、最后是儲物（畢竟長途要帶很多行李及備件）

250cc 的中大排量踏板是首選，如：光陽賽艇250、300、400，三陽巡弋300、宗申RT3、貝納利銀刃250。這幾款價格從2.2萬到5萬不等。

當(dāng)然不差錢也可以直接上寶馬的C650GT、雅馬哈的TMAX530。

至于小排量踏板，例如雅馬哈巧格i 、本田佳御110、鈴木海王星、也都可以，但總歸排量小點，跑長途不是特別給力。

踏板雖然能滿足你的需求，但由于踏板天生的通過性差（相比較跨騎而言底盤還是低），雖然有類似圣甲蟲200 這樣高通過性踏板，但儲物空間又幾乎為0。

如果放棄踏板，那么你的選擇就比較多了。

1.本田NSS350，價格55500。

泰國進(jìn)口。最大功率21.5kW/7500轉(zhuǎn)，最大扭距31.8Nm/5250轉(zhuǎn)。坐高780。整備質(zhì)量186Kg，油箱容積11.7升，官方油耗3.28升，續(xù)航里程350公里。

2.雅馬哈Ⅹ MAX 300，價格49800。

印度尼西亞進(jìn)口。最大功率20.6KW/7250轉(zhuǎn)，最大扭距29Nm/5750轉(zhuǎn)。前后ABS，座高795，整備質(zhì)量179kg，油耗容積13升，續(xù)航里程350公里。

3.五羊本田PCX160，價格22990。

一般人都會選擇騎士車摩旅的了，踏板本身先天不足，不是太適合摩旅，如果要騎踏板摩旅，也應(yīng)該選擇路好一點的地方了。一定要選擇踏板車，可以找大踏板，大動力、大油箱和高離地，水冷的。400公里是一個比較合適的巡航里程，大約等于一天的騎行。按照這個里程，摩旅踏板應(yīng)保持12L以上的油箱和3L百公里左右的平均油耗。請關(guān)注：容濟點火器

一、踏板車為什么不太合適摩旅

1、車底盤較低，對地形的適應(yīng)能力較差，容易托底，隊伍摩旅時，在較差路面跟車時跑不快，容易墊底；

2、這類車塑料覆蓋件較多，在長途路況復(fù)雜時不如跨騎車經(jīng)顛簸，塑料件的卡扣容易變形損壞，維護(hù)也不方便；

3、濕滑路面的穩(wěn)定性與跨騎車有一定的差距，容易摔車；

4、油箱容量一般較小，繼航能力弱，長途時須注意加油站點的分布，在藏北、新疆等地旅游時很是麻煩。摩旅經(jīng)常會經(jīng)過貧困山區(qū)，甚至是幾百公里的無人區(qū)，而小踏板的油箱往往最大不過5L，巡航里程在200公里左右。蛇無頭不走，車無油不行，沒油是牛人們最害怕的事，沒有之一。拿著打火機照亮空空如也的油箱，他們的腦海里一萬匹草泥馬奔騰而過。

5、車油耗一般較高，對經(jīng)濟性和繼航力有很大影響。

6、小踏板動力不足。盡管摩旅者擁有過人的技術(shù)和勇氣，但人的實力無法取代車的動力。平地還好，在山路、高原等路況下，小踏板速度僅能維持在20-30km/h，這嚴(yán)重地拖累了他們的行進(jìn)速度，雖說牛人往往都是閑人，但總會有那么幾個想趕時間的時候。

7、維修不方便，機器全包圍在護(hù)板里，平時很難發(fā)現(xiàn)問題。出現(xiàn)問題了，維修困難，拆卸護(hù)板都很費勁。

二、踏板摩旅，也有這些優(yōu)點

我有一部本田踏板，一部光陽踏板，一部本田跨騎，都拿來摩旅過，應(yīng)該是比較有發(fā)言權(quán)的，三部首先都是近萬元價位的車，本田踏板全系不適合摩旅，路況適應(yīng)能力和舒適性，加速剎車性能全面落后于光陽踏板，在日系三強中，也只有鈴木天龍星海王星這個級別踏板的舒適性能和光陽媲美，即便如此，踏板車在復(fù)雜路況的穩(wěn)定性，安定性，操控性，制動平衡能力都不能和同價位跨騎相比，屬于不及格水平。兩三萬的踏板沒騎過不做評價。另一個在摩旅時頻繁卸下行李加油也是一件煩心事，而前置油箱車型又注定不會有寬裕的腿部伸展空間。因此我認(rèn)為，中長途駕駛還是跨騎才能勝任，踏板還是老實用于城市代步就好了

我覺得踏板挺適合摩旅的， 因為既然是游山玩水就沒必要風(fēng)馳電掣閃轉(zhuǎn)騰挪的騎行 舒適安乘就OK 。我上一輛車是光陽賽艇優(yōu)點是質(zhì)量可靠騎了兩年丁點毛病都沒有出現(xiàn)過，座椅太舒服了一坐上去滿腦子都是詩和遠(yuǎn)方，缺點1.是抖動和共振尤其是80邁左右的共振點讓人很頭痛2.操控和行車品質(zhì)很一般即使換成惡魔胎也那么回事3.續(xù)航里程短 我每次不到200公里油表就到底了，不過群里的小伙伴也有開到300公里的。4.對于我來說有點笨重龐大買菜送娃有些費勁。現(xiàn)在的坐騎是PCX150 我覺得這款車挺適合摩旅的1.質(zhì)量穩(wěn)定，動力還可以100-110巡航很舒服2.整車輕盈除了怠速抖 剩下基本全段都不抖也沒有共振點3.操控和行車品質(zhì)是一流水準(zhǔn)，輪胎的抓地力真

心的好。4.續(xù)航里程400公里我一般跑到300多公里加油這個是我很喜歡的一點。5.儀表數(shù)據(jù)一點也不歡樂邁速表和油表都挺準(zhǔn)的。需要說明的是跑高速達(dá)不到這個續(xù)航里程。這車缺點是1.座椅很不舒服和賽艇相比差太遠(yuǎn)了，2.我個人認(rèn)為這車不帥 沒有機車范兒輪胎也不好看像是電動車的本來想出了磨合期就換輪胎但是它表現(xiàn)的太好了就放棄換了。3.沒有ABS 這個鄙視一下，但CBS聯(lián)動剎車挺好用的甚者可以在彎道里面使用（不提倡哈）

到此，以上就是小編對于廣西柳州環(huán)?？萍加邢薰倦婂儚S的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于廣西柳州環(huán)?？萍加邢薰倦婂儚S的2點解答對大家有用。