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2020哈弗h9怎么樣？

謝謝邀請。

哈弗H9作為長城最高級別的一款中大型SUV，確切得說是一款越野車。

相比于上一款，2020款H9外形改變較大，2017款H9，前格柵太密，一點也不大氣，而最新款采用兩根粗礦的鍍鉻條，大氣，和目前的身份匹配。整個外形看起來硬朗。

內飾中控，可能是出于越野路面顛簸，設計的很結實，也因此顯得老氣。

該車搭載的是2.0T汽油機165kw/385Nm，和2.0T柴油機140kw/420Nm，匹配8AT自動變速器。這個動力組合，算是非常富余。

車身尺寸4856*1926*1900，軸距2800，非承載式車體，全系適時四驅，電子駐車，定速巡航等為標配，配置非常豐富。

該車售價在20.98~27.28萬，在自主車企同級別車型中，該售價較高，但與同級別合資車比，最有名的普拉多動輒40萬的售價，這個價位非常有優(yōu)勢。H9目前在國內沒有真正的同級別的車，所以只能和合資車去比。

我覺得還是值得買。有句話就是，一如越野深似海。玩越野燒錢。

性能更專業(yè)、價格更親民：哈弗H9最大的賣點就是越野能力，這次又加入了新的低速越野巡航和坦克掉頭、前差速鎖，而且整體配置都屬于偏高的類型。橫向對比國內的硬派越野車，H9無論在外形、越野脫困能力、配置還是駕駛感受上都屬于拔尖的車。它的矛頭指向的是合資品牌，例如同級別的途達、撼路者甚至是帕杰羅，H9最大的優(yōu)勢就是價格與越野配置。對于推薦車型，它全系都標配2.0T+8AT的汽車車型，所以只需要挑選5/7座和喜好的配置即可，我們最推薦的就是25.58萬的五座尊享型，這款車型在越野配置、舒適配置方面都有很高的表現(xiàn)，而且售價也比較合適，相信這就是以后走量的車型。

值得，你可以先去試駕，只有自己親身體驗了，才知道怎么樣，而且你可以多關注一下汽車論壇，貼吧，上面都是認證車主，有些小毛病，改裝，游玩路線，多的很，前期了解下，還有就是不要在乎別人怎么說，現(xiàn)在的國產質量沒的說，已經不是前十幾年那樣out了，只買自己喜歡的！順便說下，這是我最喜歡的車，支持國產，我的第一輛車絕對是哈佛h9，努力搬磚中……一至兩年內爭取拿下

哈弗H9 7座車型低配價格不到23萬元，算上優(yōu)惠也得21萬多，如果只是城市代步的話，開這款車有點浪費其越野能力了，要說空間的話，2800mm對于中大型SUV來說只是中規(guī)中矩的表現(xiàn)。

得益于H9比較方正硬朗的造型設計，頭部空間還是相當充裕的，如果是5座車型空間挺寬敞，不過7座第三排著實有點擠了，長時間成人坐在那挺受罪的，最好自己帶家人感受下。

國產車能賣到這個價位，配置自然是要特別豐富齊全的，要不消費者怎么買賬，低配車型除了在主動安全配備上不是很全面外，其他舒適性與輔助駕駛上都能讓挑剔的消費者滿意。

動力上，搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配的式8速手自一體變速箱，動力還是很強悍的，非承載式車身，適時四驅，中央差速鎖的配備讓這款車的越野能力很出色，同樣的越野車里只有40萬以上的合資車了，這樣算哈弗H9的性價比還是很高的，如果只是城市開的話，油耗在12-13L左右。

開起來不會顯得很笨重，提速表現(xiàn)還是可圈可點的，車子的靜音效果也較佳，不過速度快一點胎噪聲會比較大，由于體型較大調頭和停車都挺費事，還有保值率不高。

哈弗H9采用2.0T發(fā)動機，動力偏弱，起步力量不夠。車身空間大（4856*1926*1900），提供大空間的同時，影響倒車視野。油耗13-14，非常高。

8AT采爾孚換擋平順，非承載式車身保證車身剛度同時適合極限路況，車身結構配差速鎖決定其較好的越野性能。

競爭車型：漢蘭達。漢蘭達是城市SUV，承載式車身，無越野性，樣子偏中庸，中規(guī)中矩。車型成熟，品牌影響力高一點。

H9仿怕拉多，正兒八經的越野車，再加上有價格優(yōu)勢， 外觀敞亮大氣。對于熱愛越野，充滿激情，支持國產的愛車族來說（忽略油耗），H9不失為一個不錯的選擇。

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