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中央對(duì)寶漢高鐵規(guī)劃？

寶漢高鐵已經(jīng)被納入中央規(guī)劃之中。
目前中國(guó)政府正在積極推進(jìn)鐵路建設(shè)，高鐵建設(shè)也是國(guó)家發(fā)展的重點(diǎn)之一。
寶漢高鐵是重要的西南地區(qū)交通樞紐，連接了貴州、四川兩省，對(duì)于地區(qū)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)繁榮具有重要意義。
此外，寶漢高鐵的建設(shè)還可以促進(jìn)區(qū)域間的貿(mào)易、旅游等多方面的發(fā)展。
值得注意的是，中央對(duì)寶漢高鐵的規(guī)劃只是一個(gè)初步的階段，具體建設(shè)進(jìn)展需要考慮多方面的因素，如資金、工程難度、環(huán)保等問(wèn)題。
同時(shí)，由于高鐵建設(shè)的復(fù)雜性和長(zhǎng)期性，大部分項(xiàng)目的建設(shè)周期通常都很長(zhǎng)，需要有充足的耐心和長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光。

已規(guī)劃因?yàn)橹醒胝?016年發(fā)布了《“十三五”國(guó)家鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中明確提出了寶漢高鐵的規(guī)劃，并在之后的建設(shè)中不斷推進(jìn)，目前已有部分路段已經(jīng)通車(chē)或計(jì)劃開(kāi)通。
寶漢高鐵是四川寶興至陜西漢中的高速鐵路，起點(diǎn)在寶興縣，終點(diǎn)在漢中市，路線(xiàn)全長(zhǎng)約293公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為 350 公里/小時(shí)。
它的建設(shè)將大大提升四川和陜西之間的交通效率和便利性，并對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生重要的推動(dòng)作用。

寶雞經(jīng)漢中到巴中鐵路（簡(jiǎn)稱(chēng)“寶漢巴鐵路”）傳來(lái)重大利好消息。

近日，漢中市發(fā)改委回復(fù)網(wǎng)友，寶雞漢巴鐵路按照250KM/H的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，其中，漢中到巴中段力爭(zhēng)十四五期間開(kāi)工建設(shè)。目前巴中至南充的高鐵已經(jīng)在修建，預(yù)計(jì)2024年建成通車(chē)，因此，全線(xiàn)建成通車(chē)后，成都，重慶出川，又將增添一條北向大通道，漢巴南鐵路也不會(huì)成為一條斷頭高鐵，對(duì)革命老區(qū)巴中市的發(fā)展即將起到巨大的推動(dòng)作用。

1 中央已經(jīng)做出了寶漢高鐵的規(guī)劃安排。
2 因?yàn)閷殱h高鐵是川渝地區(qū)重要的交通運(yùn)輸項(xiàng)目之一，能夠促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和改善人民的出行條件，因此中央高度重視，并制定了詳細(xì)的規(guī)劃方案，并已開(kāi)始實(shí)施。
3 根據(jù)官方公布的規(guī)劃，寶漢高鐵將自重慶市乘龍車(chē)站始發(fā)，向東經(jīng)過(guò)貴州、湖南、江西等省份，并最終到達(dá)安徽合肥。
預(yù)計(jì)全程約980公里，速度可達(dá)350公里/小時(shí)。
這一規(guī)劃將大大縮短這些地區(qū)之間的交通時(shí)間，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)交流和發(fā)展。

中央已經(jīng)規(guī)劃了寶漢高鐵。
因?yàn)橹醒胝J(rèn)為寶漢地區(qū)是西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要樞紐地帶，寶漢高鐵的建設(shè)可以促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展和交通的便利化，同時(shí)也可以為整個(gè)西南地區(qū)的交通建設(shè)提供示范和帶動(dòng)作用。
根據(jù)規(guī)劃，寶漢高鐵將從四川寶興縣始發(fā)，經(jīng)過(guò)資陽(yáng)、內(nèi)江、南充等城市，最終到達(dá)漢中市。
高鐵線(xiàn)路將全長(zhǎng)約460千米，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，總投資約為1000億元。

目前沒(méi)有這個(gè)規(guī)劃

前段時(shí)間，國(guó)務(wù)院通過(guò)的《中長(zhǎng)期鐵路規(guī)劃》，公布了我國(guó)預(yù)計(jì)打造的高鐵網(wǎng)——八縱八橫，而這里面將會(huì)有四條鐵路線(xiàn)打通西安，在那個(gè)時(shí)候，山西的三十二個(gè)市縣將會(huì)開(kāi)通高鐵路線(xiàn)，而陜西全省都將步入高鐵時(shí)代。

從這次的鐵路規(guī)劃來(lái)看，寶雞和漢中通高鐵并未在計(jì)劃中，這樣看起來(lái)似乎在此規(guī)劃完成前，寶雞和漢中之間應(yīng)該暫時(shí)不會(huì)通高鐵，但是按照近幾年，成渝、關(guān)天經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展?fàn)顩r，寶成高鐵線(xiàn)處境也是比較艱難，目前已經(jīng)處于超負(fù)荷運(yùn)載了，增加鐵路線(xiàn)是必然的。

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