大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于重慶環(huán)保阻燃增重設(shè)備廠家的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹重慶環(huán)保阻燃增重設(shè)備廠家的解答，讓我們一起看看吧。

改裝汽車音響，如何做車內(nèi)隔音？

其實(shí)在汽車音響改裝中，我們是把整個(gè)門板看成一個(gè)密閉音箱箱體，做隔音就是為了加強(qiáng)門板鈑金，讓它更接近一個(gè)理想化的音箱箱體。

而喇叭為什么要放在箱體中才會(huì)有更好的聲音，要弄清楚這個(gè)原因就得明白音箱箱體的作用（如大家平時(shí)買的電腦旁擺放的HIFI書架箱），一是防止聲短路，為了防止喇叭振膜正面和反面的聲波信號(hào)直接形成回路，造成僅有波長(zhǎng)很小的高中頻聲音可以傳播出來(lái)，而其他低頻信號(hào)被疊加抵消掉了，或者互相干涉（聲波的疊加原理：兩波的反相位干涉，結(jié)果振幅變??；但兩波的同相位干涉，結(jié)果卻使振幅變大）；二是抑制喇叭諧振，防止產(chǎn)生非線性失真；三是箱體本身也會(huì)產(chǎn)生共鳴（共振），不同材質(zhì)的箱體有不同的共振頻率，最終出來(lái)的聲音也是不同的。

所以，我們要把喇叭振膜前面與反面的聲波阻隔開來(lái)（做成密閉箱體），要達(dá)到這個(gè)效果就得使用厚實(shí)的材料，可是原車門板里面是有很多孔洞，而絕大多數(shù)都是用塑料膜覆蓋住的，當(dāng)音樂響起時(shí)塑料膜會(huì)一起振動(dòng)發(fā)聲，你能想象你的音箱箱體是用塑料膜做的嗎（如下圖）。

解決方案就是：選擇可靠大品牌（如大能隔音），施工要到位（至少貼兩層止震板），門板孔洞要密封，各種線材要固定住，這樣低音效果更深、更有力，也不會(huì)有其他異響與雜音了。

看你的要求，一般改音響肯定會(huì)做四門隔音的，四門隔音也有不同的材料，就看用什么材料，價(jià)格也不一樣，其他隔音也是一樣的，進(jìn)口的會(huì)比國(guó)內(nèi)的貴一些，國(guó)內(nèi)的很多也非常不錯(cuò)

大部分車內(nèi)改裝汽車音響，少不了隔音，隔音是發(fā)揮好音質(zhì)的基礎(chǔ)！而綜合整個(gè)汽車音響系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，根據(jù)預(yù)算合理調(diào)配各環(huán)節(jié)的改造，是改裝的重要考慮要素。

根據(jù)各車主的意愿。通常我們有選擇幾個(gè)方式來(lái)做隔音：

這種隔音主要采用幾合一的復(fù)合材料，針對(duì)音響發(fā)音部分做施工處理，保障音源的發(fā)聲穩(wěn)定性。專業(yè)一點(diǎn)的，還可以根據(jù)環(huán)境帖一些吸音棉，改善局部發(fā)聲

隔音一般有幾方面作用，一是隔絕外部噪音，二是讓內(nèi)部揚(yáng)聲器的音樂元素盡可能保持在車內(nèi)等等（上面是一輛豐田房車做的音質(zhì)改裝項(xiàng)目，背部做好隔音，以讓鼓動(dòng)GLADEN MB的音質(zhì)處于良好的聲學(xué)環(huán)境）

這個(gè)奔馳改裝鼓動(dòng)GLADEN的音響項(xiàng)目就是采用單層復(fù)合材料隔音

一般汽車在行駛時(shí)，噪音都會(huì)通過車子的前后門板，底盤，尾箱，輪轂，輪弧，等部位傳入，同時(shí)車子在開通途中，本身也會(huì)產(chǎn)生機(jī)械噪音，因此對(duì)全車做隔音是最為有效的靜音方法，它能夠從噪音傳播的各個(gè)部位進(jìn)行密封，阻止噪音的進(jìn)一步傳播，提升駕乘體驗(yàn)。

你好，這里有個(gè)案例推薦，希望對(duì)你有幫助！

寶沃BX7該車型通過上路測(cè)試，主要噪音源來(lái)自前輪，底盤，后尾箱，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，尤其前輪胎噪和后備箱低頻噪音嚴(yán)重，開車時(shí)間久了低頻噪音蒙耳朵實(shí)在乘客受不了，針對(duì)此情況選擇了相應(yīng)材料和搭配方案，由于低頻噪音嚴(yán)重而且低頻噪音穿透力比較強(qiáng)，要加大隔音材料和吸音材料的量。

主副駕駛腳踏位部位采用中道Q-plate宙斯盾（5mm）頂級(jí)止震板進(jìn)行第一層隔音處理主要降低前輪傳遞到駕駛艙的共振，第二層采用Q-deck低頻聲障隔絕低頻傳遞進(jìn)來(lái)的低頻噪音（低頻聲障是4層符合結(jié)構(gòu)材料，中間含有一層鋁金屬層，一層丁基膠層，一層

發(fā)泡結(jié)構(gòu)層，對(duì)低頻噪音有很好的隔絕抑制效果）。

中間地板部分第一層采用中道tac中頻王（中頻王是中道公司專門研發(fā)的一種用于游艇的隔音材料），第二層采用中道ALS吸音墊。

后備箱備胎平面位置采用3mm厚度的Q-pad炸彈止震板用于第一層，第二層采用中道ALS吸音墊。

感謝你的邀請(qǐng)！下邊回答你可以參考一下喲！

每當(dāng)下班拖著已經(jīng)很疲憊的身心，本想享受一段駕駛的輕松，可是吵鬧的汽車轟鳴聲，還會(huì)驅(qū)散駕乘人煩悶的心情嗎？如果是想要獲得好心情，這樣車內(nèi)的隔音效果就是關(guān)鍵所在了，豐田普拉多的車主是一個(gè)很喜歡在安靜的環(huán)境下駕乘者，盡情釋放自己的煩悶，為此，車主選擇重慶久聲為自己的愛車進(jìn)行汽車隔音升級(jí)。

施工車型：豐田普拉多

施工單位：重慶久聲汽車影音

施工品牌：俄羅斯Autofun

施工位置：全車隔音

【隔音選擇很重要】

Autofun是一款從俄羅斯原裝進(jìn)口的專業(yè)聲學(xué)汽車隔音產(chǎn)品，成立于1996年，由制作汽車音響喇叭起始，后招收大量高品質(zhì)的施工工程師、技術(shù)工程師、聲像學(xué)研究師專注研究隔音產(chǎn)品。過去21年，Autofun已走進(jìn)31個(gè)國(guó)家，讓不同膚色的車主享受到了安靜、健康的車生活。

底盤和尾箱隔音的工程量比較大，需要將車內(nèi)飾全部拆下，露出光禿禿的鈑金。愛車在行駛時(shí)風(fēng)噪和路噪就是通過底盤傳到駕駛里面所以底板隔音尤為重要。

有什么辦法能讓木頭變的比較硬？

使木材變硬，專業(yè)的說法稱之為“木材強(qiáng)化處理工藝”。木材強(qiáng)化處理是指木材經(jīng)物理的或化學(xué)的方法，也可兩者并用，改變木材的性質(zhì)，提高木材密度，使木材強(qiáng)度得到增加的處理。傳統(tǒng)最簡(jiǎn)單的方法，水煮、氣蒸、壓縮等。

一、高溫。首先高溫乙?；静?，使用鉻酸酣蒸汽處理后木材不易變形耐黃變；然后用硬化劑浸泡或刷涂，這樣木材可以增硬并耐老化。

二、樹脂法。主要是以低分子量酚醛或尿醛樹脂為主劑，加入一定的助劑，通過藥液調(diào)配、真空加壓浸漬處理等工藝技術(shù)，對(duì)人工林楊木、杉木等進(jìn)行處理，達(dá)到很好的處理效果。增重率為20%左右時(shí)，密度約為0.71g/cm3，抗脹率達(dá)55%-60%，彈性模量和抗彎強(qiáng)度分別提高30%和50%以上；尺寸穩(wěn)定性提高30%以上；阻燃性達(dá)到難燃級(jí)別（氧指數(shù)＞37%）。全文

1、中國(guó)古代就有過一種最好的方法，用香油侵潤(rùn)木頭待木頭完全吸收香油后根據(jù)大小判斷，侵潤(rùn)透之后用香油炸煮一段時(shí)間之后就會(huì)變硬！

2碳化。要讓木頭碳化有很多方式的，濃硫酸，火噴，強(qiáng)氧化劑都可以，只是不清楚這些東西適合不適合你的實(shí)際需要。

先用氫氟酸吧 但是這個(gè)化學(xué)物品是有毒的 做的時(shí)候要帶上手套越厚越好，最好是在帶個(gè)口罩，燙開以后用清水清洗，原理是使木頭表面毛細(xì)孔可以張開然后立刻擦干！避免裂。然后用真漆加松節(jié)油調(diào)的越淡越好，用油漆犀化也可以，調(diào)的越淡越好，上完第一次后等會(huì)就立刻用麻袋布擦干，然后把邊邊角角的油漆清理干凈使得油漆可以均勻真漆會(huì)使皮膚過敏，當(dāng)然只是一小部分人會(huì)，過一段時(shí)間2.3天左右你要覺得不夠的話可以在上一次。

如果你不用氫氟酸的話木頭表面是有油脂不容易洗掉，直接用漆的話會(huì)出現(xiàn)掉漆現(xiàn)象。但是使用的話要一定小心 ，切記一定小心不小心弄到的話會(huì)有刺骨的燒痛劇痛 ，還會(huì)腐骨的。

到此，以上就是小編對(duì)于重慶環(huán)保阻燃增重設(shè)備廠家的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于重慶環(huán)保阻燃增重設(shè)備廠家的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。