大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于瀝青攪拌設(shè)備環(huán)保檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹瀝青攪拌設(shè)備環(huán)保檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的解答，讓我們一起看看吧。

瀝青攪拌站用的石子標(biāo)準(zhǔn)？

混凝土通常工程中的石子是按級(jí)配（粒徑）來(lái)分的，有兩種一種是連續(xù)級(jí)配 還有一種是單粒級(jí)。

1.連續(xù)級(jí)配，比如5-10mm、5-16mm、5-20mm、5-25mm、5-31.5mm、5-40mm。

這一類石子在所屬的粒徑范圍內(nèi)不同的粒徑大小都占有一定比例，在實(shí)際工程中容易產(chǎn)生相互填隙，提供良好的抵抗外界能力。

2.單粒級(jí)，比如：10-20mm、16-31.5mm、20-40mm、31.5-63mm、40-80mm。

這一類石子粒徑范圍比較單一，比如10-20mm石子的粒徑基本在10-20mm的范圍內(nèi)。

瀝青攪拌站污染有多大？

瀝青拌合站產(chǎn)生的瀝青、重油煙氣和粉塵嚴(yán)重影響附近植被的生長(zhǎng)。

瀝青混合料拌合需要高溫，即高溫加熱碎石和瀝青，加熱碎石過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生和排出大量粉塵，加熱碎石的燃料一般為重油，產(chǎn)生的刺激性氣味比較強(qiáng)烈；以上二者是對(duì)空氣的污染，再者就是廢棄物，比較危險(xiǎn)的就是廢棄的粉塵，如處理不當(dāng)會(huì)很危險(xiǎn)。

現(xiàn)在GM都要求建設(shè)環(huán)保型瀝青站了，以前的瀝青站有以下缺點(diǎn)：1、拌合長(zhǎng)噪音大；2、粉塵污染嚴(yán)重；3、瀝青氣味一般人都不能接受，特別是一些改性瀝青，橡膠瀝青，氣味相當(dāng)受不了。

一般居民區(qū)都不允許有這種情況，去環(huán)保局舉報(bào)投訴，只要生產(chǎn)就投訴，他們時(shí)間就絕對(duì)不長(zhǎng)了

瀝青攪拌站在生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的粉塵、廢氣、廢水等污染物，對(duì)周邊環(huán)境和人體健康造成影響。

其中，廢氣和粉塵是其主要的污染物，會(huì)形成“瀝青霧”，對(duì)周邊空氣質(zhì)量造成較大的影響。

同時(shí)，瀝青攪拌站還會(huì)產(chǎn)生大量的噪音污染，影響周邊居民的生活。因此，瀝青攪拌站對(duì)環(huán)境污染的影響是相對(duì)較大的，需要采取各種措施進(jìn)行治理與減排，以保護(hù)周邊環(huán)境和人體健康。

1. 瀝青攪拌站污染較大。
2. 瀝青攪拌站會(huì)產(chǎn)生大量的粉塵、廢氣和噪音污染。
在攪拌過(guò)程中，瀝青和石料會(huì)產(chǎn)生粉塵，而燃燒瀝青所釋放的廢氣中含有有害物質(zhì)。
此外，攪拌機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)和車輛的行駛也會(huì)產(chǎn)生噪音污染。
3. 瀝青攪拌站污染的程度與其規(guī)模、設(shè)備的老化程度、排放控制措施等因素有關(guān)。
在一些老舊的攪拌站中，由于設(shè)備陳舊，排放控制不完善，污染程度較大。
然而，現(xiàn)代化的攪拌站通過(guò)采用先進(jìn)的排放控制技術(shù)和設(shè)備，可以有效減少污染物的排放，降低對(duì)環(huán)境的影響。

交通工程瀝青厚度檢測(cè)規(guī)范？

規(guī)范《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG80（1）-2004）《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTG-E60-2008）路面厚度總厚度≤60mm時(shí)，允許偏差分別為

-5mm和-10mm；總厚度>60mm時(shí)，允許偏差分別為-8%和-15%的總厚度

，H為總厚度(mm)。前一數(shù)值為代表值，后一數(shù)值為合格值要求。按雙車道每

200m檢測(cè)一個(gè)點(diǎn)進(jìn)行。檢測(cè)方法：采用100mm取芯機(jī)取芯（如僅測(cè)厚度，可采用50mm取芯機(jī)取芯），必須取至芯樣底部，取出芯樣后用正十字形標(biāo)記在芯樣表面標(biāo)記，并從正十字開標(biāo)記端部測(cè)量該芯樣的4個(gè)厚度，取平均值為該芯樣厚度（精確至1mm）。芯樣檢測(cè)完成后的數(shù)值處理按以下附錄進(jìn)行。

附錄H?路面結(jié)構(gòu)層厚度評(píng)定H.0.1評(píng)定路段內(nèi)路面結(jié)構(gòu)層厚度按代表值和單個(gè)合格值的允許偏差進(jìn)行評(píng)定。H.0.2

按規(guī)定頻率，采用挖驗(yàn)或鉆取芯樣測(cè)定厚度。H.0.3厚度代表值為厚度的算術(shù)平均值的下置信界限值，即：式中：XL——厚度代表值(算術(shù)平均值的下置信界限

)；X——厚度平均值；S——標(biāo)準(zhǔn)差；n——檢測(cè)點(diǎn)數(shù)；t——t分布表中隨測(cè)點(diǎn)數(shù)和保證率(或置信度)而變的系數(shù)，可查附表B。采用的保證率：高速、一級(jí)公路：基層、底基層為99％，面層為95％。其他公路：基層、底基層為95％，面層為90％。H.0.4當(dāng)厚度代表值大于等于設(shè)計(jì)厚度減去代表值允許偏差時(shí)，則按單個(gè)檢查值的偏差不超過(guò)單點(diǎn)合格值來(lái)計(jì)算合格率；當(dāng)厚度代表值小于設(shè)計(jì)厚度減去代表值允許偏差時(shí)，相應(yīng)分項(xiàng)工程評(píng)為不合格。代表值和單點(diǎn)合格值的允許偏差見第7

各節(jié)實(shí)測(cè)項(xiàng)目表。H.0.5瀝青面層一般按瀝青鋪筑層總厚度進(jìn)行評(píng)定，高速公路和一級(jí)公路分2～3層鋪筑時(shí)，還應(yīng)進(jìn)行上面層厚度檢查和評(píng)定。附表B?t

到此，以上就是小編對(duì)于瀝青攪拌設(shè)備環(huán)保檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于瀝青攪拌設(shè)備環(huán)保檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。