大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于現(xiàn)代環(huán)保設(shè)備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹現(xiàn)代環(huán)保設(shè)備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的解答，讓我們一起看看吧。

環(huán)評(píng)公司需要哪些資質(zhì)？

資質(zhì)條件

（一）環(huán)評(píng)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)為依法經(jīng)登記的企業(yè)法人或者核工業(yè)、航空和航天行業(yè)的事業(yè)單位法人。

（二）環(huán)評(píng)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)有固定的工作場(chǎng)所，具備環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作質(zhì)量保證體系，建立并實(shí)施環(huán)境影響評(píng)價(jià)業(yè)務(wù)承接、質(zhì)量控制、檔案管理、資質(zhì)證書管理等制度。

（三）乙級(jí)機(jī)構(gòu)除具備以上兩個(gè)條件之

你好，現(xiàn)在對(duì)環(huán)評(píng)公司申請(qǐng)資質(zhì)或者是升級(jí)資質(zhì)的審查和審批十分嚴(yán)格。環(huán)評(píng)公司現(xiàn)在是企業(yè)性質(zhì)，原來的環(huán)科院等事業(yè)單位性質(zhì)的也改制為企業(yè)性質(zhì)，這項(xiàng)工作正在逐步推進(jìn)中。環(huán)評(píng)公司分甲級(jí)、乙級(jí)兩種，其中甲級(jí)單位可以承擔(dān)省級(jí)以上環(huán)保單位審批的的全部環(huán)評(píng)業(yè)務(wù)，乙級(jí)承擔(dān)省級(jí)（含省級(jí)）以下的環(huán)保部門審批的環(huán)評(píng)文件編制工作，含一般項(xiàng)目報(bào)告表。

甲級(jí)單位需要配備20名以上的環(huán)評(píng)技術(shù)人員，注冊(cè)環(huán)評(píng)師不少于10名，每個(gè)類別不少于3名注冊(cè)環(huán)評(píng)師，核安全工程師不少于2名，要求固定資產(chǎn)不少于1000萬，工商注冊(cè)資金不少于300萬。要求有配套面積的場(chǎng)地、設(shè)備、人員；具備足夠的分析、審核能力等等。

乙級(jí)單位要求配備12名以上環(huán)評(píng)技術(shù)人員，注冊(cè)環(huán)評(píng)師不少于6名。每個(gè)類別不少于2名環(huán)評(píng)師。固定資產(chǎn)不少于200萬，工商注冊(cè)資金不少于50萬；具備固定場(chǎng)地、設(shè)備、分析、審核能力等

乙級(jí)中的一般項(xiàng)目環(huán)評(píng)報(bào)告表資質(zhì)，固定資產(chǎn)不少于100萬，工商注冊(cè)資金不少于30萬，具備編制一般項(xiàng)目報(bào)告表的能力，環(huán)評(píng)技術(shù)人員不少于8人，其中注冊(cè)環(huán)評(píng)師不少于2人。

首先要向環(huán)保部提供資產(chǎn)證明、場(chǎng)所證明、人員配備證明及社保證明、對(duì)應(yīng)的資格證書（環(huán)評(píng)師證、上崗證等），勞動(dòng)合同；所在地各級(jí)（市、縣）環(huán)保部門審核意見等。

具體的請(qǐng)你直接想環(huán)保部環(huán)境評(píng)估中心咨詢，也可以參見：環(huán)境影響評(píng)價(jià)法

環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)國六用什么字母代表？

目前最高只有國5.汽車環(huán)保排放從國1到國5的字符分別是國一為國I，國二為國II，國三為國III，國四為國IV，國五為國V字符。 國一，指歐洲2號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車尾氣排出的污染物主要有碳?xì)浠衔?、氮氧合物、一氧化碳、微粒等，它們主要通過汽車排放管排放。由于汽車排放污染物對(duì)環(huán)境造成的危害日益嚴(yán)重，世界各國和地區(qū)都先后制定了限制汽車廢氣排放的限量值，其中歐盟制定的歐洲標(biāo)準(zhǔn)是一項(xiàng)大多數(shù)國家和地區(qū)執(zhí)行的參照標(biāo)準(zhǔn)。我國于1999年1月1日到2003年12月31日這個(gè)階段必須達(dá)到的排放標(biāo)準(zhǔn)限值為：一氧化碳不得超過3.16g/km；碳?xì)浠衔锊坏贸^1.13g/km；其中柴油車的顆粒物標(biāo)準(zhǔn)不得過0.18g/km；耐久性要求為5萬km。以上便是歐洲一號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。 2004年1月1日以后，標(biāo)準(zhǔn)又有所提高：汽油車一氧化碳不超過2.2g/km，碳?xì)浠衔锊怀^0.5g/km；柴油車一氧化碳不超過1.0g/km，碳?xì)浠衔锊怀^0.7g/km，顆粒物不超過0.08g/km。這便是2004年我國已經(jīng)實(shí)行的歐洲二號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。

我國環(huán)境保護(hù)的三大政策是什么？

環(huán)境保護(hù)三大政策

1、預(yù)防為主，防治結(jié)合政策

環(huán)境保護(hù)政策是把環(huán)境污染控制在一定范圍，通過各種方式達(dá)到有效率的污染水平。因此，預(yù)先采取措施，避免或者減少對(duì)環(huán)境的污染和破壞，是解決環(huán)境問題的最有效率的辦法。中國環(huán)境保護(hù)的主要目標(biāo)就是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，防止環(huán)境污染的產(chǎn)生和蔓延。其主要措施是：把環(huán)境保護(hù)納入國家和地方的中長(zhǎng)期及年度國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃；對(duì)開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目實(shí)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)制度和“三同時(shí)”制度。

2、誰污染，誰治理政策

從環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度看，環(huán)境是一種稀缺性資源，又是一種共有資源，為了避免“共有地悲劇”，必須由環(huán)境破壞者承擔(dān)治理成本。這也是國際上通用的污染者付費(fèi)原則的體現(xiàn)，即由污染者承擔(dān)其污染的責(zé)任和費(fèi)用。其主要措施有：對(duì)超過排放標(biāo)準(zhǔn)向大氣、水體等排放污染物的企事業(yè)單位征收超標(biāo)排污費(fèi)，專門用于防治污染；對(duì)嚴(yán)重污染的企事業(yè)單位實(shí)行限期治理；結(jié)合企業(yè)技術(shù)改造防治工業(yè)污染。

3、強(qiáng)化環(huán)境管理政策

由于交易成本的存在，外部性無法通過私人市場(chǎng)進(jìn)行協(xié)調(diào)而得以解決。解決外部性問題需要依靠政府的作用。污染是一種典型的外部行為，因此，政府必須介入環(huán)境保護(hù)中來，擔(dān)當(dāng)管制者和監(jiān)督者的角色，與企業(yè)一起進(jìn)行環(huán)境治理。強(qiáng)化環(huán)境管理政策的主要目的是通過強(qiáng)化政府和企業(yè)的環(huán)境治理責(zé)任，控制和減少因管理不善帶來的環(huán)境污染和破壞。其主要措施有：逐步建立和完善環(huán)境保護(hù)法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)體系，建立健全各級(jí)政府的環(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu)及國家和地方監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)；實(shí)行地方各級(jí)政府環(huán)境目標(biāo)責(zé)任制；對(duì)重要城市實(shí)行環(huán)境綜合整治定量考核。

到此，以上就是小編對(duì)于現(xiàn)代環(huán)保設(shè)備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于現(xiàn)代環(huán)保設(shè)備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。