核心提示： 1、Model 3 官方指導(dǎo)價(jià)：251700-419800（拿到底價(jià)） 級(jí)別：中型轎車特斯拉Model 3 幾乎是公認(rèn)的豪華新能源汽車，因此擁有永不褪色的人氣。 Model 3的優(yōu)勢(shì)非常突出，那就是配備了豐富的智能設(shè)備和
1、Model 3官方指導(dǎo)價(jià)：251,700-419,800（獲取最低價(jià)）
級(jí)別：中型轎車
特斯拉Model 3已經(jīng)被公認(rèn)為豪華新能源汽車，因此其受歡迎程度從未消退。
Model 3的優(yōu)點(diǎn)非常突出，那就是配備了豐富的智能設(shè)備，同時(shí)舒適性和操控性都不錯(cuò)。續(xù)航里程長(zhǎng)、充電樁分布廣，讓它在城市里不怕沒電。
不過，價(jià)格問題確實(shí)值得商榷。除非指導(dǎo)價(jià)無論價(jià)格如何不斷調(diào)整，否則這款車無疑是一個(gè)非常好的體驗(yàn)選擇。
2、奧迪A4L官方指導(dǎo)價(jià)：28.68萬-40.7萬（獲取最低價(jià)）
級(jí)別：中型轎車
奧迪A4L是一款豪華中型轎車。去年它進(jìn)行了一次整容。它順應(yīng)潮流，變得充滿斗志。毫無疑問，這款車是年輕人的最愛。
坐在駕駛座上感覺很有科技感，第二排座椅可以應(yīng)對(duì)乘坐沒有任何問題。取消1.4T版本后，2.0T排量名副其實(shí)的豪華B級(jí)車。另外還有190馬力和252馬力兩種選擇，Quattro則是適時(shí)四驅(qū)。
3、奔馳C級(jí)官方指導(dǎo)價(jià)：307800-485000（拿到底價(jià)）
級(jí)別：中型轎車
梅賽德斯-奔馳C級(jí)車是梅賽德斯-奔馳在中國(guó)的核心產(chǎn)品。適合各種使用場(chǎng)景，能滿足面子，定價(jià)水平也不是特別高。動(dòng)力系統(tǒng)搭載的48V輕度混合動(dòng)力，對(duì)于提升加速能力、降低油耗效果不大，但比滿足政策要好。
奔馳有著很強(qiáng)的品牌價(jià)值溢價(jià)能力，但是這款車的硬實(shí)力也絕對(duì)強(qiáng)大。配置、選材、做工完全符合德國(guó)工廠的要求。如果非要挑它的缺點(diǎn)的話，那就是它的折扣比寶馬3系要小一些。
4、小鵬汽車P7官方指導(dǎo)價(jià)：21.99萬-40.99萬（獲取最低價(jià)）
級(jí)別：中型轎車
小鵬P7定位為B級(jí)轎車，看上去非常具有未來感。車頭采用封閉式格柵設(shè)計(jì)。和很多新能源車型一樣，它保持著科幻的設(shè)計(jì)風(fēng)格。另外，內(nèi)飾也給人一種簡(jiǎn)約的感覺，給人一種文藝的座艙氛圍。
最長(zhǎng)續(xù)航里程達(dá)到706公里，處于行業(yè)頂級(jí)水平。在真實(shí)路況下也有著非常不錯(cuò)的巡航表現(xiàn)。
5、寶馬3系官方指導(dǎo)價(jià)：293,900-483,800（獲取底價(jià)）
級(jí)別：中型轎車
作為最受歡迎的豪華家用車，寶馬3系以其良好的操控性能在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中享有盛譽(yù)。不過純粹的操控并不適合家用車，因此全新一代車型在操控性和舒適性之間取得了平衡，使其更像一臺(tái)家用車。
為了強(qiáng)調(diào)駕駛的運(yùn)動(dòng)感，這一代車型加入了BMW M系的外觀套件，靜態(tài)時(shí)更顯運(yùn)動(dòng)感。乘坐方面，因?yàn)檩S距加長(zhǎng)了，所以擁有更寬廣的后排空間，這才是家用車該有的。
6、凱迪拉克CT5官方指導(dǎo)價(jià)：27.97萬-34.17萬（獲取最低價(jià)）
級(jí)別：中型轎車
CT5在Brembo四活塞卡鉗的影響下制動(dòng)性能為32米。這個(gè)性能完全擊敗奧迪R8、日產(chǎn)GTR等超級(jí)跑車。凱迪拉克真的很瘋狂，甚至想做超級(jí)跑車。
最貴的CT5車型還擁有軟硬可調(diào)的MRC電磁感應(yīng)懸架，以及2.0T可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)+三動(dòng)力可變氣門管理技術(shù)。整車的產(chǎn)品力讓人感覺非常有吸引力。
遺憾的是這款車的操控表現(xiàn)并不盡如人意。動(dòng)力參數(shù)相似時(shí)，超車能力弱于寶馬3系。
CT5在落地價(jià)格方面具有比較高的優(yōu)勢(shì)。競(jìng)品車型30萬的價(jià)格可以買到中檔車型，而CT5則可以買到頂級(jí)車型。同時(shí)，乞丐版不算高的價(jià)格也讓經(jīng)濟(jì)實(shí)力較弱的消費(fèi)者更容易使用。駕駛豪華轎車。
7、紅旗H9官方指導(dǎo)價(jià)：30.98萬-53.98萬（獲取最低價(jià)）
級(jí)別：中大型轎車
紅旗H9可以說是紅旗所有量產(chǎn)車中最能體現(xiàn)紅旗品牌價(jià)值的車型。雖然只是和奔馳S級(jí)同級(jí)別的車，但是氣場(chǎng)給人的感覺完全就是勞斯萊斯。
這樣的車最適合作為官車，也適合最富有級(jí)別的富人。紅旗H9豪華感很強(qiáng)。唯一不足的是，這明明是一輛后座車，但后座的空間卻不是很好，還是缺乏制造頂級(jí)豪華車的經(jīng)驗(yàn)。
8.邁騰官方指導(dǎo)價(jià)：186,100-309,900（拿到底價(jià)）
級(jí)別：中型轎車
邁騰是B級(jí)車型，與上汽帕薩特并稱為中型車雙星。
隨著B級(jí)車越來越年輕化，邁騰的外觀也更加符合中年消費(fèi)者。出色的內(nèi)飾質(zhì)感和座椅舒適度讓邁騰在各種使用場(chǎng)景下都毫無壓力。
但90后開邁騰就像偷你爸爸的車一樣，所以邁騰在市場(chǎng)上會(huì)相對(duì)受到限制。
9、君越官方指導(dǎo)價(jià)：219800-309800（拿到底價(jià)）
級(jí)別：中型轎車
君越是別克旗下的一款高端車型。無論是汽車的外觀還是車內(nèi)的氛圍都能渲染出不一樣的豪華氣質(zhì)。但隨著雷克薩斯、凱迪拉克等二線豪華品牌的崛起，以及奔馳、寶馬等一線豪華品牌的定位下移，別克君越銷量再也回不到巔峰。
如今，君越不具備與豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力，但不可否認(rèn)的是，別克對(duì)車輛的品質(zhì)把控遠(yuǎn)超同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?，F(xiàn)在的模型感覺與過去不同。作為一款相對(duì)成熟的車型，它更加顯得沉穩(wěn)優(yōu)雅，在氣質(zhì)上更加具有高端汽車的形象。
10、寶馬1系官方指導(dǎo)價(jià)：198800-317800（獲取底價(jià)）
類別： 緊湊型轎車
改裝前輪驅(qū)動(dòng)后，寶馬1系經(jīng)銷商的報(bào)價(jià)跌至14萬。它顯然已經(jīng)成為該品牌所有車系中相對(duì)低端的汽車。如果消費(fèi)者更喜歡寶馬這個(gè)名字，但預(yù)算又稍顯不足，那么1系絕對(duì)是一個(gè)絕佳的選擇。
這輛車并不像人們想象的那么膚淺。寶馬固有的駕駛品質(zhì)依然保留，加速性能依然很強(qiáng)，即使不突出。
為了吸引更多的用戶使用這款車，寶馬1系專門推出了轎車車型。盡管后排空間表現(xiàn)依然一般，但車上貼有寶馬標(biāo)志，這樣的小缺點(diǎn)并不值得一提。
