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智能無(wú)人船技術(shù)(智慧清潔無(wú)人船)

綠色環(huán)保網(wǎng)

1.智能無(wú)人船

“全國(guó)眾創(chuàng)空間經(jīng)過(guò)近3年的發(fā)展,已成為雙創(chuàng)工作的基礎(chǔ)抓手,但在取得成績(jī)的同時(shí),眾創(chuàng)空間在很多方面仍有待提升和發(fā)展,如服務(wù)質(zhì)量需要進(jìn)一步提高,增值服務(wù)有待加強(qiáng),行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚待建立健全等?!笨萍疾炕鹁嬷行闹魅螐堉竞暾f(shuō)。15日,全國(guó)大眾創(chuàng)業(yè)萬(wàn)眾創(chuàng)新活動(dòng)周開幕,科技部火炬中心、優(yōu)客工場(chǎng)等聯(lián)合辦公類型眾創(chuàng)空間在上海主會(huì)場(chǎng)發(fā)布《眾創(chuàng)空間服務(wù)規(guī)范(試行)》和《眾創(chuàng)空間(聯(lián)合辦公)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》,將通過(guò)規(guī)范眾創(chuàng)空間服務(wù)體系,聯(lián)合不同類型眾創(chuàng)空間設(shè)立企業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等形式,形成眾創(chuàng)空間的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)流程和多維服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),推動(dòng)眾創(chuàng)空間更加健康有序發(fā)展,更好地服務(wù)于大眾創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)者。

智能無(wú)人船技術(shù)(智慧清潔無(wú)人船)

張志宏介紹,火炬中心對(duì)全國(guó)眾創(chuàng)空間進(jìn)行了整體數(shù)據(jù)分析和大量實(shí)地調(diào)研,并邀請(qǐng)行業(yè)專家進(jìn)行專項(xiàng)研究。調(diào)研發(fā)現(xiàn),眾創(chuàng)空間解決了創(chuàng)業(yè)早期孵化難題,與科技企業(yè)孵化器和企業(yè)加速器形成了從創(chuàng)意到產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)服務(wù)生態(tài)。當(dāng)前全國(guó)家的眾創(chuàng)空間,與余家的科技企業(yè)孵化器和400余家的企業(yè)加速器共同形成接遞有序的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)孵化鏈條,實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)、就業(yè)的有機(jī)結(jié)合與良性循環(huán)。

在他看來(lái),眾創(chuàng)空間正朝著差異化、專業(yè)化、品牌化的趨勢(shì)迭代發(fā)展。全國(guó)有超過(guò)400家由投資機(jī)構(gòu)建立的“投資+孵化”類型眾創(chuàng)空間;還有以各類創(chuàng)業(yè)咖啡、創(chuàng)業(yè)茶館等為代表的各類主題式開放眾創(chuàng)空間,有效降低了大眾創(chuàng)業(yè)的門檻;采用共享經(jīng)濟(jì)理念發(fā)展的聯(lián)合辦公形式眾創(chuàng)空間,幫助大眾創(chuàng)業(yè)者在創(chuàng)業(yè)過(guò)程中共享信息、知識(shí)、技能、想法和拓寬社交圈子;服務(wù)創(chuàng)客的眾創(chuàng)空間,聚集大量有共同愛好的創(chuàng)業(yè)者和創(chuàng)新者;由大企業(yè)、高??蒲性核⒌膶I(yè)化眾創(chuàng)空間促進(jìn)了大中小企業(yè)融通發(fā)展;另外還有將創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)、創(chuàng)業(yè)投資等專業(yè)服務(wù)與互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)相結(jié)合的平臺(tái)型眾創(chuàng)空間,這些眾創(chuàng)空間各具特色,發(fā)展勢(shì)頭十分迅猛。

一組數(shù)據(jù)值得重視:目前國(guó)有企業(yè)和高??蒲性核闪⒌谋妱?chuàng)空間共家,占到全國(guó)眾創(chuàng)空間總數(shù)的26.6%。年眾創(chuàng)空間為4.9萬(wàn)家常駐的企業(yè)和團(tuán)隊(duì)提供了技術(shù)支持服務(wù),常駐的團(tuán)隊(duì)和企業(yè)目前共擁有有效知識(shí)產(chǎn)權(quán)達(dá)7.9萬(wàn)項(xiàng),其中發(fā)明專利約1.8萬(wàn)項(xiàng)。眾創(chuàng)空間有效促進(jìn)了創(chuàng)業(yè)與創(chuàng)新有機(jī)結(jié)合,推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

眾創(chuàng)空間打開了投資與孵化相結(jié)合的大門,大量民間資本參與到大眾創(chuàng)業(yè)萬(wàn)眾創(chuàng)新當(dāng)中。年眾創(chuàng)空間幫助1.5萬(wàn)個(gè)團(tuán)隊(duì)和企業(yè)獲得投資,總額約539.6億元,其中眾創(chuàng)空間自身投資創(chuàng)業(yè)企業(yè)約78.8億元。

可以說(shuō),眾創(chuàng)空間促進(jìn)了全社會(huì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)氛圍的營(yíng)造,成為引領(lǐng)我國(guó)創(chuàng)業(yè)文化發(fā)展的主陣地。據(jù)統(tǒng)計(jì),全國(guó)眾創(chuàng)空間內(nèi)有8.3萬(wàn)專兼職創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師服務(wù)創(chuàng)業(yè)者,年舉辦創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動(dòng)累計(jì)達(dá)到10.9萬(wàn)次,開展創(chuàng)業(yè)教育培訓(xùn)7.8萬(wàn)場(chǎng),開展國(guó)際交流活動(dòng)余場(chǎng)。眾創(chuàng)空間推動(dòng)形成科技服務(wù)新業(yè)態(tài)。年,眾創(chuàng)空間內(nèi)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)服務(wù)人員達(dá)12.9萬(wàn)人,服務(wù)收入和投資收入達(dá)39.4億元,當(dāng)年有7.2萬(wàn)家服務(wù)的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)注冊(cè)成立為企業(yè),涌現(xiàn)出了美圖秀秀、餓了么、云洲智能無(wú)人船、中科微光紅外血管成像儀等優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)企業(yè)和創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目,摩拜單車等一批現(xiàn)象級(jí)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目紛紛入駐創(chuàng)業(yè)環(huán)境良好的眾創(chuàng)空間。

2.珠海云洲智能無(wú)人船

簡(jiǎn)介:珠海云洲智能科技是一家專注于自動(dòng)智能無(wú)人船等機(jī)器人自動(dòng)化技術(shù)的公司,目前已經(jīng)推出多種型號(hào)的無(wú)人船產(chǎn)品,主要有全自動(dòng)采樣無(wú)人船、應(yīng)急監(jiān)測(cè)無(wú)人船、采樣監(jiān)測(cè)兩用無(wú)人船、海洋探測(cè)無(wú)人船和搭載各種儀器設(shè)備的測(cè)量無(wú)人船等。

法定代表人:成亮成立時(shí)間:-04-15注冊(cè)資本:.萬(wàn)人民幣工商注冊(cè)號(hào):企業(yè)類型:有限責(zé)任公司(自然人投資或控股)公司地址:珠海市唐家灣鎮(zhèn)軟件園路1號(hào)教學(xué)區(qū)2#214室

3.智能無(wú)人船技術(shù)

三種GIS黑科技

中國(guó)教育服務(wù)網(wǎng)(匕頁(yè))

GIS是地理信息系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱,它屬于地理學(xué)內(nèi)一項(xiàng)十分重要的空間信息系統(tǒng),指在計(jì)算機(jī)硬件軟件的支持下,開發(fā)或使用人員通過(guò)數(shù)據(jù)整合利用對(duì)空間中的地理分布進(jìn)行描述分析的過(guò)程。GIS在測(cè)繪、制圖、編程方面都廣有涉獵,主要應(yīng)用于軟件開發(fā)、軍事領(lǐng)域、資源調(diào)查、在線導(dǎo)航以及城市建設(shè)等多個(gè)方面。

從嚴(yán)格意義上來(lái)講,GIS是一個(gè)具有數(shù)據(jù)的采集、集中、處理、應(yīng)用的計(jì)算機(jī)系統(tǒng),通過(guò)計(jì)算機(jī)語(yǔ)言的調(diào)控實(shí)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)變換。近年來(lái)GIS科技的進(jìn)一步發(fā)展使得世界各地的相關(guān)領(lǐng)域人員致力于研發(fā)方便生活與工作應(yīng)用的GIS科技,對(duì)比于傳統(tǒng)的測(cè)繪科技,這些黑科技可謂是助民良策。

第一種是智慧錐桶。

這項(xiàng)科技的名字是一個(gè)陌生詞,但它的應(yīng)用卻極為廣泛且常見。

智慧錐桶是由高德地圖首創(chuàng)的創(chuàng)新型交通安全設(shè)施,相比于傳統(tǒng)的三角警告牌,智慧錐桶能夠與高德地圖無(wú)縫對(duì)接,實(shí)現(xiàn)從電子地圖上精準(zhǔn)高效查看路況并選擇最佳路線的項(xiàng)目,在交通路業(yè)中得到大力推廣應(yīng)用。

第二種是智能導(dǎo)盲杖。

智能導(dǎo)盲杖并不是近年來(lái)新興的科技,它于年被推廣使用,直至當(dāng)前已進(jìn)行了多次改造重修,越來(lái)越契合盲人的生活節(jié)奏。

智能導(dǎo)盲杖利用超聲波進(jìn)行障礙物感應(yīng),可以提醒使用者避開從腳至頭約兩米高度內(nèi)的障礙物,通過(guò)超聲波測(cè)距電路返回到提醒裝置,從而讓盲人更準(zhǔn)確地避開前方有威脅的區(qū)域。

第三種是無(wú)人船。

無(wú)人船是一種無(wú)需遙控,依靠自身精確衛(wèi)星定位按照程序設(shè)定任務(wù)在預(yù)定水域進(jìn)行探測(cè)的新型科技。

無(wú)人船與無(wú)人車采取同樣的工作原理,多應(yīng)用于水文測(cè)繪與水體監(jiān)制。當(dāng)今越來(lái)越多的國(guó)家重視無(wú)人船技術(shù)的發(fā)展,準(zhǔn)確來(lái)說(shuō),無(wú)人船的推廣沒(méi)有技術(shù)層面的難度,需要的只是時(shí)間而已。

上述介紹的三類GIS相關(guān)黑科技都是貼近于人們生活或工作實(shí)踐的創(chuàng)新技術(shù)產(chǎn)品,而GIS作為近幾年受重視程度日益增加的產(chǎn)業(yè)之一,國(guó)家與高校亦增加了GIS相關(guān)對(duì)口專業(yè)的開設(shè),以培養(yǎng)更多社會(huì)急需的地信應(yīng)用型人才,滿足國(guó)家需要和工作崗位需求。

4.智能無(wú)人船舶

對(duì)于小型集裝箱船和其他種類的船舶,轉(zhuǎn)用無(wú)人操作,將可節(jié)省10%-22%的成本,經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)力顯著。對(duì)船舶來(lái)說(shuō),運(yùn)輸成本減少20%所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益相當(dāng)于減少50%的燃料消耗。

Levander指出,“我們需要知道,超大型集裝箱船只占世界船隊(duì)的很小一部分。貨船市場(chǎng)有很大比例屬于散雜貨船和小型集裝箱船?!痹谒磥?lái),即使超大型集裝箱船不運(yùn)用自動(dòng)駕駛,也很可能會(huì)運(yùn)用智能技術(shù)中很多促進(jìn)效率和安全的部分,比如智能感知系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)航、避碰技術(shù)和健康管理系統(tǒng)等。

5.智能無(wú)人船的風(fēng)險(xiǎn)

出海跑船還是有很多危險(xiǎn)的。比起陸地來(lái)說(shuō)海上的危險(xiǎn)還是小一些,海上的危險(xiǎn)主要有船舶相互碰撞導(dǎo)致的沉沒(méi),惡劣天氣和大風(fēng)浪天氣帶來(lái)的危險(xiǎn),致使船舶沉沒(méi)或者是海浪將人卷到海里,日常工作中的危險(xiǎn),比如登高作業(yè)時(shí)摔傷,還有就是機(jī)艙的設(shè)備傷人事故。

6.智能無(wú)人船推進(jìn)

不多。海上無(wú)人船的來(lái)源無(wú)非幾種,一是在泊船處被大風(fēng)吹斷纜繩后隨風(fēng)飄蕩的。

二是被遺棄的,有的舊船因失去動(dòng)力,如果拖回去其代價(jià)遠(yuǎn)大于船的殘值,與其拖不如拋。

三是不排除因犯罪棄船。航行海上,遇到無(wú)人船的概率極低。航船必須注冊(cè)、登記、編號(hào),所以無(wú)人船一般能查到來(lái)源。

7.智能無(wú)人船在水文測(cè)量中的應(yīng)用

原理如下:

計(jì)訊水文遙測(cè)終端采用高性能的工業(yè)級(jí)32位通信處理器和工業(yè)級(jí)無(wú)線模塊,可在惡劣環(huán)境下運(yùn)行,耐高低溫、寬壓設(shè)計(jì),耐強(qiáng)電磁干擾。采用完備的系統(tǒng)保護(hù)機(jī)制和防掉線機(jī)制,保證終端長(zhǎng)久在線;豐富的應(yīng)用接口,兼容多種工業(yè)傳感器,適用于各種工業(yè)場(chǎng)合:

2個(gè)翻斗式雨量計(jì)接口;1個(gè)12位格雷碼接口;2個(gè)RS232接口、2個(gè)RS485接口;1個(gè)SDI-12接口;8路模擬量輸入接口(16位AD、支持4-20mA電流或0-5V電壓信號(hào));8路開關(guān)量輸入接口、2路開關(guān)量輸出接口;8路繼電器輸出;3路電源輸出;

多路抓拍,可外接顯示器

水文遙測(cè)終端支持多路抓拍功能,同時(shí)支持外接顯示器對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行可視化顯示,提供水文/水資源數(shù)據(jù)的采集、存儲(chǔ)、顯示、控制、報(bào)警及傳輸?shù)裙δ?

采用標(biāo)準(zhǔn)化的modbus協(xié)議,支持自定義協(xié)議

計(jì)訊水文遙測(cè)終端支持多種協(xié)議;自定義協(xié)議和modbus協(xié)議,滿足工業(yè)領(lǐng)域?qū)Σ煌h(huán)境不同水文數(shù)據(jù)的采集要求;

支持多種通信方式,實(shí)現(xiàn)設(shè)備高速入網(wǎng)

兼容三個(gè)運(yùn)營(yíng)商的5G/4G/3G網(wǎng)絡(luò);支持無(wú)線蜂窩網(wǎng)絡(luò)、短信、北斗、PSTN、超短波、ZigBee等通信方式;

智能喚醒保護(hù)機(jī)制,高穩(wěn)定性設(shè)計(jì)

智能軟件喚醒和硬件斷電重啟機(jī)制,設(shè)備自動(dòng)復(fù)位保證正常運(yùn)行;采用軟件、硬件、CPU三級(jí)看門狗檢測(cè)機(jī)制;多重檢測(cè)機(jī)制,運(yùn)行故障自修復(fù),確保設(shè)備長(zhǎng)久在線,適用無(wú)人值守環(huán)境;采用PPP層心跳、ICMP探測(cè)、TCP心跳鏈路檢測(cè)機(jī)制,掉線重連、數(shù)據(jù)補(bǔ)發(fā)、傳輸穩(wěn)定可靠不丟包。

計(jì)訊水文遙測(cè)終端可以實(shí)現(xiàn)水文數(shù)據(jù)的智能化管理,同時(shí)可進(jìn)行多中心發(fā)送,可同時(shí)將數(shù)據(jù)發(fā)送至預(yù)設(shè)的后端數(shù)據(jù)管理中心與水利部門,支持遠(yuǎn)程平臺(tái)、短信配置方式進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、配置、升級(jí)、診斷、管理的功能,降低運(yùn)營(yíng)成本。

8.智能無(wú)人船的發(fā)展方向

對(duì)于小型集裝箱船和其他種類的船舶,轉(zhuǎn)用無(wú)人操作,將可節(jié)省10%-22%的成本,經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)力顯著。對(duì)船舶來(lái)說(shuō),運(yùn)輸成本減少20%所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益相當(dāng)于減少50%的燃料消耗。

Levander指出,“我們需要知道,超大型集裝箱船只占世界船隊(duì)的很小一部分。貨船市場(chǎng)有很大比例屬于散雜貨船和小型集裝箱船?!痹谒磥?lái),即使超大型集裝箱船不運(yùn)用自動(dòng)駕駛,也很可能會(huì)運(yùn)用智能技術(shù)中很多促進(jìn)效率和安全的部分,比如智能感知系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)航、避碰技術(shù)和健康管理系統(tǒng)等。

9.智能無(wú)人船價(jià)格

對(duì)于小型集裝箱船和其他種類的船舶,轉(zhuǎn)用無(wú)人操作,將可節(jié)省10%-22%的成本,經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)力顯著。對(duì)船舶來(lái)說(shuō),運(yùn)輸成本減少20%所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益相當(dāng)于減少50%的燃料消耗。

Levander指出,“我們需要知道,超大型集裝箱船只占世界船隊(duì)的很小一部分。貨船市場(chǎng)有很大比例屬于散雜貨船和小型集裝箱船。”在他看來(lái),即使超大型集裝箱船不運(yùn)用自動(dòng)駕駛,也很可能會(huì)運(yùn)用智能技術(shù)中很多促進(jìn)效率和安全的部分,比如智能感知系統(tǒng)、自動(dòng)導(dǎo)航、避碰技術(shù)和健康管理系統(tǒng)等。

10.智能無(wú)人船國(guó)內(nèi)外發(fā)展趨勢(shì)

人工智能的三個(gè)階段

到目前為止,科技界將人工智能的發(fā)展分為弱人工智能(簡(jiǎn)稱ANI)、強(qiáng)人工智能能(簡(jiǎn)稱AGI)、超強(qiáng)人工智能(簡(jiǎn)稱ASI)三個(gè)階段。

那么,人工智能三個(gè)階段各有什么特點(diǎn)呢?

ANI階段(大膽預(yù)測(cè)~年左右),就是智能機(jī)器深度學(xué)習(xí)、精準(zhǔn)計(jì)算、模仿復(fù)制、人機(jī)互動(dòng)等。她可將人類從事的所有簡(jiǎn)單重復(fù)的活動(dòng),標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、流程化的活動(dòng)逐步取代。但人的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),情感交流,跨行業(yè)跨學(xué)科的綜合性思維,抽象思維,審美思維、創(chuàng)意性思維等這些智能機(jī)器人還遠(yuǎn)遠(yuǎn)做不到。完成ANI階段估計(jì)要在20年以后,知識(shí)性人才在這20年之內(nèi)不必驚恐、能夠繼續(xù)有所作為。

AGI階段(大膽預(yù)測(cè)~年左右):智能機(jī)器通過(guò)進(jìn)一步海量學(xué)習(xí)、人機(jī)互動(dòng)、情感交流、自我創(chuàng)新、和不斷發(fā)展,能將人類從事所有活動(dòng)以及各種抽象思維、情感交流,通過(guò)人機(jī)協(xié)作、機(jī)-機(jī)協(xié)同全部完成,智能機(jī)器人團(tuán)隊(duì)將比人類的效率提高幾萬(wàn)倍,但不管智能機(jī)器如何聰明,它還是被人類控制。完成這一階段可能需要50年~100年(也就是說(shuō)AGI階段大概在~左右),不管預(yù)判的誤差有多大,AGI階段遲早會(huì)到來(lái)。

ASI階段(大膽預(yù)測(cè)年以后):在完成AGI階段后,人工智能就會(huì)進(jìn)入ASI階段,在這個(gè)階段智能機(jī)器人會(huì)逐漸地全面地超越人類,甚至希望統(tǒng)治人類!這場(chǎng)控制與反控制的斗爭(zhēng)可能要在AGI階段完成后再經(jīng)過(guò)100~200年。

另外,三個(gè)階段對(duì)不同職業(yè)又有何等影響呢?

1、ANI階段(大膽預(yù)測(cè)~年)

ANI階段,智能機(jī)器人系統(tǒng)還只是取代人類一般性的行為,但她取代不了人類的思維和創(chuàng)意。在這個(gè)階段定會(huì)出現(xiàn)暫新的業(yè)態(tài),如:智能駕駛(無(wú)人駕駛的車和船)、無(wú)人機(jī)、智能機(jī)器人、智能制造、智能物流、智能醫(yī)生、無(wú)人餐廳、無(wú)人商店、無(wú)人車間、無(wú)人工地、創(chuàng)意空間、文化沙龍、學(xué)術(shù)演講、小型會(huì)展、個(gè)性化旅游等等。

ANI階段哪些職業(yè)會(huì)被智能機(jī)器人取代呢?

首先是簡(jiǎn)單重復(fù)性的勞動(dòng)。如:農(nóng)村種地者、工地建筑工人、車間工人、搬運(yùn)工、電焊工、快遞小哥、餐廳(酒店、商場(chǎng))服務(wù)員、保潔員、保安、售貨員、護(hù)士、銀行前臺(tái)員工等會(huì)面臨著80%~90%轉(zhuǎn)移或失業(yè)。

其次是不需太多綜合分析或創(chuàng)新思維的白領(lǐng)。如:證券交易所交易員、保險(xiǎn)公司保險(xiǎn)員、公司后勤人員和文員、救災(zāi)人員、駕駛員、專職翻譯等。

ANI階段哪些職業(yè)會(huì)更加山花爛漫呢?

雖然人工智能風(fēng)生水起,但新業(yè)態(tài)更加層出不窮,這些職業(yè)不僅不會(huì)被智能機(jī)器人取代反而更加山花爛漫!

(1)、AI掌控者、公司決策者、公司高級(jí)管理者、AI開發(fā)者、AI軟件工程師、AI講師或培訓(xùn)師。

(2)、團(tuán)隊(duì)高級(jí)管理者、高級(jí)商業(yè)判者、跨界論壇組織者;

(3)、創(chuàng)享未來(lái)學(xué)術(shù)沙龍組織者、天馬行空創(chuàng)意設(shè)計(jì)師、藝術(shù)類原創(chuàng)者、異想天開的建筑師、職業(yè)規(guī)劃師、心理咨詢師、情感陪護(hù)師、個(gè)性化定制者等(因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)化制造產(chǎn)品效率比過(guò)去可能會(huì)提高成千上萬(wàn)倍,標(biāo)準(zhǔn)化的物品會(huì)被大眾逐漸厭倦,但差異化的定制會(huì)成為時(shí)尚。由于初級(jí)AI智能機(jī)器還無(wú)法取代人類的思維和情感,對(duì)于跨學(xué)科跨行業(yè)的綜合性創(chuàng)造還處于幼兒期)。

2、AGI階段(大膽預(yù)測(cè)年~年)

在智能機(jī)器的深度學(xué)習(xí)和不斷變革與發(fā)展,完全取代了人類一切簡(jiǎn)單、重復(fù)、程序化標(biāo)準(zhǔn)化的所有行為后,還會(huì)逐漸學(xué)習(xí)并掌握人類的綜合推理及判斷、抽象思維及預(yù)判能力,甚至智能機(jī)器可以自己編寫人工智能的相關(guān)程序、自我復(fù)制(比如納米機(jī)器人一旦出現(xiàn),它可以數(shù)以億計(jì)的快速自我復(fù)制)、加速自我提升。

AGI階段哪些職業(yè)會(huì)被智能機(jī)器人取代呢?

在未來(lái)的AGI階段演變過(guò)程中,專職檢查化驗(yàn)方面醫(yī)生、主治醫(yī)師等級(jí)別醫(yī)生、普通教師、普通飛行員、普通律師、普通會(huì)計(jì)、統(tǒng)計(jì)員、按標(biāo)準(zhǔn)按規(guī)范等有章可尋的設(shè)計(jì)師、建造師、監(jiān)理工程師等。

AGI階段哪些職業(yè)會(huì)更加山花爛漫呢?

(1)、AI掌控者、公司頂層決策者、高級(jí)管理者、AI開發(fā)者、AI軟件工程師、AI講師或培訓(xùn)師;人-機(jī)大腦風(fēng)暴、智能資源師(相當(dāng)于目前的人力資源師),人機(jī)合作、機(jī)-機(jī)合作管理者等。

(2)、率先采用AI+者,如:將人工智能應(yīng)用到高端制造,應(yīng)用到服務(wù)各行業(yè),應(yīng)用到娛樂(lè)業(yè)、文化產(chǎn)業(yè)等等。

(3)、高級(jí)社會(huì)學(xué)者、高端論壇大咖、團(tuán)隊(duì)高級(jí)管理者、高級(jí)商業(yè)判者、跨界論壇組織者等。

(4)、心理學(xué)家、情感大師;藝術(shù)大師、個(gè)性化原創(chuàng)者、大詩(shī)人、小說(shuō)家、導(dǎo)演;太空旅游、海底觀光組織者等。

3、ASI階段(大膽預(yù)測(cè)年以后)

人工智能邁入ASI階段,由于智能機(jī)器人已有思想和情感,他們也在追求與人類的平等和自由,越來(lái)越不受人類控制甚至希望統(tǒng)治人類!一旦智能機(jī)器人徹底擺脫人類控制,最終可能毀災(zāi)人類!到那時(shí)全球?qū)⒔y(tǒng)一加強(qiáng)監(jiān)管、制定相應(yīng)全球法律和倫理規(guī)則,也會(huì)發(fā)明和創(chuàng)造更高更強(qiáng)大的技術(shù)來(lái)控制這些龐大的智能機(jī)器人系統(tǒng)。所以,現(xiàn)在的我們不必恐懼!這場(chǎng)控制與反控制的斗爭(zhēng)可能要在AGI階段完成后再經(jīng)過(guò)100~200年。

11.云洲智能無(wú)人船

珠海云洲智能科技有限公司、上海華測(cè)導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司、上海澄科股份有限公司。

  

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