核心提示：德系和日系轎車比較，日產軒逸和大眾朗逸哪個更好？對比一下就清楚了！關于雙翼的爭論不僅是背景中的“常問問題”，也是國內汽車市場永不過時的焦點?？吹搅俗钚碌?月份國內汽車銷量排行榜，它們“優(yōu)車”的地位依然是不可動搖的。軒逸以超過26000臺的銷量穩(wěn)居榜單。德日家用轎車PK，日產軒逸和大眾朗逸哪個更好？對比一下就清楚了！

關于雙翼的爭論不僅是背景中的“常問問題”，也是國內汽車市場永不過時的焦點?？吹搅俗钚碌?月份國內汽車銷量排行榜，它們“優(yōu)車”的地位依然是不可動搖的。

軒逸銷量超過26000臺，排名第一；朗逸稍弱一些，排名第四，但也有近1.4萬輛。

這兩款車的選擇，其實牽涉到車迷、車圈之間永無休止的“日德大戰(zhàn)”。雖然10萬元以上入門級產品的廠家不會拿出真正特殊的技術和配置，但其血統(tǒng)的鍍鉻印記還是非常明顯的！

駕駛選擇：駕駛輕松、平穩(wěn)、省油、懸掛柔軟、高度舒適。這些都是日系車的優(yōu)點，也是軒逸的優(yōu)點。

朗逸還擁有堅固的底盤、堅固的懸架和強勁的加速性能。這些都是德系車的亮點。

我們具體來看一下。與低價入門版相比，軒逸搭載了1.6升自然吸氣發(fā)動機和CVT無級變速箱的組合，最大馬力135匹，最大扭矩159牛米。

朗逸低配版為1.5升自然吸氣發(fā)動機搭配6AT自動變速箱，最大馬力113匹，最大扭矩145牛米。雖然這兩個賬面數(shù)據(jù)都低于軒逸，但實際上它的加速性能，無論是體感還是實際表現(xiàn)，都比軒逸更快。

從實際駕駛來看，朗逸1.5L發(fā)動機在城市60km/h以下行駛時動力表現(xiàn)相當不錯。雖然不如本田的1.5L發(fā)動機，但與通用和現(xiàn)代目前的1.5L發(fā)動機相當。但如果到了超車的時候，它的動力劣勢就會顯現(xiàn)出來，發(fā)動機轉速上升緩慢。

值得一提的是，朗逸的底盤調教得比較好。雖然偏硬，但行駛質感繼承了“高級大眾”的DNA，扎實可靠。

相比之下，軒逸則給你舒適駕駛的感覺，而不強求性能。前期油門反應靈敏，輕踩就能達到2500轉左右，但后期超車時就變得非常平順。總之，適合佛系司機，家族屬性特別明顯。

主要因素是傳輸；當然，日產堅持使用CVT無級變速箱也是有充分理由的。首先，油耗可以控制得更低。軒逸的官方油耗為5.3升，朗逸為5.5升。實際每日差異仍然存在。它會更大。另外，CVT無級變速器的平順性確實是無與倫比，如絲般順滑，一點也不夸張。

車身尺寸對比空間方面，軒逸和朗逸的尺寸相近。參考如下：

不過軒逸的軸距達到了2712毫米，比朗逸長了24毫米。另外，日系車的空間利用率往往比德系車要好，所以在后排空間和舒適性方面，軒逸會稍占優(yōu)勢。

綜上所述，如果你的預算不多，那么這兩款車的入門版或中低端版選擇并不困難。注重日常家居使用和舒適度，乘客和實用性最重要，選擇軒逸。駕駛體驗和操控性是注定的。如果司機很重要，選擇朗逸。

高預算如何選擇？不過，如果你的預算比較充足，比如15萬元左右，你可以選擇他們的更高配置版本，這一點特別有趣：

首先，朗逸有280TSI版本，起售價14.79萬元。它搭載大眾經(jīng)典的1.4T EA211發(fā)動機，150馬力，250牛米扭矩，變速箱也換成了DSG 7速雙離合，與車重僅1.3噸多的朗逸相匹配。它很重，這將是一輛加速很快而且也很有趣的車。在同級別中，稱其為小鋼炮有點不太情愿，但仍算得上是“小鐵炮”。

至于軒逸，還有去年才亮相的“殺手锏”。是的，這是電動版。它的“先用燃油發(fā)電，再用電機驅動汽車”的方法雖然看起來有點傻，但效果卻是驚人的。啊。

去年，我在各種路況和各種速度下駕駛這輛車一整天。油耗確實很低。平均而言，實際總油耗僅略高于3.5升。而且無論是堵車還是高速行駛，其極限油耗都在4升出頭；

另外，由于電動機扭矩較大，其起步加速明顯快于普通版軒逸。目前該版本起售價為13.89萬元，終端有4000元左右的優(yōu)惠。算下來，只比普通燃油版貴1萬到2萬元。

在今年油價如此瘋狂的背景下，賣得非?？臁Ｊ聦嵣?，在4月份的榜單中，軒逸的銷量幾乎是老對手朗逸的一倍，電動版肯定功不可沒。

所以，這兩個特別版的受眾其實都很清楚：如果你想要車快，越快越好，朗逸280TSI版適合你；如果你想要一輛車快，越快越好，朗逸280TSI版適合你；如果你想要一輛車省油，越省錢越好，e-power毫無疑問，就是你的菜。

說了這么多，如果你還是一頭霧水，還是得讓我?guī)湍氵x一個。如果主要是家用，建議先買軒逸。不要節(jié)省1萬-2萬元的預算，直接上e動力版本。誰知道油價會不會繼續(xù)上漲？另外，就后期的故障和保養(yǎng)而言，日系車還是會省去你更多的麻煩和錢吧？