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為什么返回艙著陸不能發(fā)出著落位置而需要大隊(duì)人馬搜尋？
問(wèn)題：為什么返回艙著陸不能發(fā)出著落位置而需要大隊(duì)人馬搜尋？
嫦娥五號(hào)任務(wù)完美收官，返回器于今天凌晨2點(diǎn)在預(yù)定地點(diǎn)順利著陸，被守候在那里的大堆人馬很快找到，護(hù)送回北京了，期間還有一個(gè)頗具戲劇性小小插曲，一只小動(dòng)物在返回器附近進(jìn)入了鏡頭，蹦跳著從人們視線(xiàn)中經(jīng)過(guò)，消失在夜空中。
由此引爆了俺瓜民們的好奇心，難道月宮真的有嫦娥，將一只玉兔贈(zèng)與地球人類(lèi)，讓嫦娥五號(hào)返回器帶了回來(lái)？它蹦跳著出現(xiàn)在返回器附近，就像返回器的保護(hù)神。當(dāng)然這只是一個(gè)調(diào)侃，事實(shí)上這是一只幸運(yùn)的嚙齒類(lèi)動(dòng)物，就是一種老鼠，至于是什么老鼠，由于看到的只是紅外黑白影響，專(zhuān)家也沒(méi)有給出答案。
事實(shí)上，回到地球的返回器已經(jīng)不是我們?cè)瓉?lái)認(rèn)識(shí)的嫦娥五號(hào)了，嫦娥五號(hào)的發(fā)射采用龐大身軀的長(zhǎng)征五號(hào)遙五火箭，發(fā)射重量達(dá)到870噸，將由4段組成8.2噸的嫦娥五號(hào)送上地月軌道，現(xiàn)在回來(lái)的只有一個(gè)返回器，大約在幾百公斤，而這個(gè)返回器的終極任務(wù)，就是把2公斤月壤月巖安全護(hù)送回來(lái)。
龐大起飛重量達(dá)870噸的遙五火箭，發(fā)射完就消失了，而嫦娥五號(hào)的軌道器、月球登陸器、上升器三大部分也都相繼消失了，只剩下一個(gè)有點(diǎn)像秤砣的返回器回來(lái)，而且回來(lái)之路驚心動(dòng)魄。因?yàn)檫@次返回采取的是“打水漂”方式，正規(guī)的學(xué)術(shù)用詞是半彈道跳躍式再入返回。這對(duì)操作精準(zhǔn)度的要求是非常高的，稍有差池，就會(huì)讓870噸發(fā)射出去，數(shù)年準(zhǔn)備的整個(gè)任務(wù)毀于一旦。
為什么返回艙著陸不能發(fā)出位置要去尋找？現(xiàn)代的導(dǎo)彈可以精準(zhǔn)打擊汽車(chē)?yán)锏娜耍瑸槭裁催@么大的返回艙還需要大隊(duì)人馬去找？
大隊(duì)人馬荷槍實(shí)彈的去搜尋嫦娥五號(hào)返回艙，應(yīng)該很容易想到原因吧，四子王旗草原地廣人稀，人煙稀少，返回艙如果不第一時(shí)間找到的話(huà)，很難說(shuō)會(huì)不會(huì)有敵對(duì)勢(shì)力搶先一步行動(dòng)，而且這次月球取土全世界都在關(guān)注，第一時(shí)間拿到樣本也可以緩解大家緊張的情緒，所以在返回艙有信標(biāo)指引的情況下，也想要第一時(shí)間找到它，出動(dòng)大隊(duì)人馬也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)氖虑椤?/p>
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返回艙在進(jìn)入大氣層以后，其實(shí)就可以被信號(hào)捕捉，但是進(jìn)入大氣層以后，降落地點(diǎn)就開(kāi)始隨機(jī)了，因?yàn)樵?0千米高空上打開(kāi)降落傘以后，風(fēng)向的改變和風(fēng)力的改變會(huì)讓它有很多不確定性，在落地的前一秒都不能具體知道它會(huì)降落到哪里，如果不及時(shí)派遣大量人員前去實(shí)時(shí)追蹤的話(huà)，當(dāng)降落后得知具體位置在去尋找，那耽誤的時(shí)間可就要很久了。
在這個(gè)過(guò)程中，如果樣品被帶走或者被污染，那么也就可以宣告任務(wù)的失敗，因此為了爭(zhēng)取在落地的瞬間就能夠找到嫦娥五號(hào)，所以才派遣了大量的人員進(jìn)行搜尋。
返回艙其實(shí)是可以發(fā)回著落位置的，“大隊(duì)人馬搜尋”有著其它方面的綜合考慮。
宇航員乘坐著返回艙降落地球，這其實(shí)是一個(gè)極其復(fù)雜的工程，而且過(guò)程中人們是很難對(duì)其進(jìn)行干預(yù)的，說(shuō)白了就是一旦相關(guān)指標(biāo)計(jì)算完畢，返回艙進(jìn)入大氣層以后，我們就只能靜靜的等待返回艙的降落了。雖然人們對(duì)于返回艙的位置始終都在跟蹤和掌控之中，但由于在著陸的過(guò)程中有很多的不確定因素，因此最終的具體位置是很難特別精準(zhǔn)的確定的，這一點(diǎn)在世界各國(guó)中都是存在的。畢竟返回艙進(jìn)入大氣層的速度是非常之快的，巨大的溫度及摩擦?xí)绊懴鄳?yīng)的追蹤信號(hào)的強(qiáng)弱，而且最后在距離地面十公里左右的位置，返回艙是要打開(kāi)“降落傘”的，這時(shí)候具體的著陸位置就會(huì)受到風(fēng)氣、溫度等各種氣候環(huán)境的影響，對(duì)于位置精度的影響也就更大了。
實(shí)際上無(wú)論返回艙受外部因素的影響有多大，只要憑借著返回艙上的定位信號(hào)，人們最終都是肯定能夠找到返回艙的具體位置的。之所以會(huì)派出大隊(duì)人馬進(jìn)行及時(shí)地搜尋，主要是由于以下方面的因素影響：
【1】航天工程對(duì)于一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)是一件非常重要的事情，相關(guān)的返回艙內(nèi)也都載著重要的宇航員及外星物資。所以說(shuō)返回艙是有可能受到不法分子和國(guó)外敵對(duì)勢(shì)力的威脅的，因此地面人員有義務(wù)盡快地縮小搜尋的時(shí)間，并為相關(guān)人員及物資提供武力保護(hù)。
【2】宇宙飛船在返回過(guò)程中是有著一定的危險(xiǎn)性的，內(nèi)部的宇航員也可能面臨著各種各樣的潛在危險(xiǎn)，一旦出現(xiàn)任何意外情況，地面人員的快速搜尋都顯得格外重要，這種時(shí)候哪怕是提前1秒鐘的時(shí)間，可能都是救命的時(shí)間。
【3】很多時(shí)候返回艙內(nèi)的物資是需要及時(shí)進(jìn)行“保暖處理”的，大隊(duì)人員的安排也有利于在發(fā)現(xiàn)返回艙后快速地執(zhí)行相關(guān)的保護(hù)任務(wù)。
所以說(shuō)返回艙無(wú)論有沒(méi)有安裝定位系統(tǒng)，地面人員采取“大隊(duì)人馬”搜尋都是極其有必要的，意義也很重要，可以最大化的保障了整個(gè)返回降落任務(wù)的安全完成。
以上個(gè)人意見(jiàn)僅供參考。
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