大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于環(huán)保設備源頭替代的問題，于是小編就整理了2個相關介紹環(huán)保設備源頭替代的解答，讓我們一起看看吧。

環(huán)保一企一策什么意思？

環(huán)保一企一策是指針對每家企業(yè)的具體情況制定相應的環(huán)保政策和措施，強調個性化、差異化的環(huán)保方案。每家企業(yè)在生產經營過程中所產生的環(huán)境影響和排放物均不相同，因此需要根據企業(yè)的特點和條件制定相應的環(huán)保措施和政策。環(huán)保一企一策旨在通過個性化的環(huán)保管理，有效減少企業(yè)對環(huán)墶的影響，提高資源利用效率，促進循環(huán)經濟發(fā)展。這種定制的環(huán)保策略能夠更好地兼顧企業(yè)的發(fā)展需求和環(huán)境保護目標，是可持續(xù)發(fā)展的重要舉措。

環(huán)保一企一策是指根據企業(yè)自身的生產和排放特征，量身定制的VOCs（揮發(fā)性有機物）污染治理方案。

根據生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的《重點行業(yè)揮發(fā)性有機物綜合治理方案》的要求，按照源頭防控、分業(yè)施策、因地制宜、突出重點的原則，通過源頭替代、加強無組織排放控制、建設適宜高效的治污設施等措施，強化重點行業(yè)VOCs的污染整治力度，切實削減VOCs排放總量。

在航運業(yè)碳排放方面航運公共主體做了哪些工作？

一是加快形成綠色生活方式。倡導簡約適度、綠色低碳、文明健康的生活方式，從源頭上減少污染物和碳排放。發(fā)揮公共機構特別是黨政機關節(jié)能減排引領示范作用。探索建立“碳普惠”等公眾參與機制。

二是推進交通運輸協同增效。加快推進“公轉水”，提高水運在綜合運輸中的承運比例。加快淘汰老舊船舶，推動新能源、清潔能源動力船舶應用，加快港口供電設施建設，推動船舶靠港使用岸電。

三是推進大氣污染防治協同控制。優(yōu)化治理技術路線，加大氮氧化物、揮發(fā)性有機物（VOCs）以及溫室氣體協同減排力度。推進大氣污染治理設備節(jié)能降耗，提高設備自動化智能化運行水平。加強消耗臭氧層物質和氫氟碳化物管理，逐步淘汰氫氯氟烴使用。推進移動源大氣污染物排放和碳排放協同治理。

四是加強協同技術研發(fā)應用。加強減污降碳協同增效基礎科學和機理研究，推動低溫室效應制冷劑替代、碳捕集與利用等技術試點應用，推廣光儲直柔、可再生能源與智慧交通、交通能源融合技術。開展煙氣超低排放與碳減排協同技術創(chuàng)新，研發(fā)多污染物系統(tǒng)治理、VOCs源頭替代、低溫脫硝等技術和裝備。加強科技創(chuàng)新能力建設，推動重點方向學科交叉研究，形成減污降碳領域國家戰(zhàn)略科技力量。

五是完善減污降碳法規(guī)標準。制定實施《碳排放權交易管理暫行條例》。推動將協同控制溫室氣體排放納入生態(tài)環(huán)境相關法律法規(guī)。完善生態(tài)環(huán)境標準體系，制修訂相關排放標準，強化非二氧化碳溫室氣體管控，研究制訂重點行業(yè)溫室氣體排放標準，制定污染物與溫室氣體排放協同控制可行技術指南、監(jiān)測技術指南。完善移動源排放標準，推動污染物與溫室氣體排放協同控制。

六是強化減污降碳經濟政策。加大對綠色低碳投資項目和協同技術應用的財政政策支持。大力發(fā)展綠色金融，用好碳減排貨幣政策工具，引導金融機構和社會資本加大對減污降碳的支持力度。

航運公共主體包括以下幾種：

1.政府：負責航運政策的制定、監(jiān)督和管理，保障航運安全，推動航運業(yè)發(fā)展。

2.港口管理機構：負責港口設施的建設和管理，維護港口的安全和秩序。

3.航運服務機構：包括船舶代理、貨運代理、船務代理、保險公司等，提供航運服務和保險。

4.船舶制造企業(yè)：為航運業(yè)提供先進的船舶技術和設備，推動航運技術的進步和發(fā)展。

到此，以上就是小編對于環(huán)保設備源頭替代的問題就介紹到這了，希望介紹關于環(huán)保設備源頭替代的2點解答對大家有用。