大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于環(huán)保設(shè)備和環(huán)保裝備的區(qū)別的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹環(huán)保設(shè)備和環(huán)保裝備的區(qū)別的解答，讓我們一起看看吧。

企業(yè)注意，環(huán)保設(shè)施未驗(yàn)先投屬于違法行為，如何避免處罰？

環(huán)保設(shè)備是指用于控制環(huán)境污染、改善環(huán)境質(zhì)量而由生產(chǎn)單位或建筑安裝單位制造和建造出來(lái)的機(jī)械產(chǎn)品、構(gòu)筑物及系統(tǒng)。也有人認(rèn)為，環(huán)保設(shè)備是指治理環(huán)境污染的機(jī)械加工產(chǎn)品，如除塵器、焊煙凈化器、單體水處理設(shè)備、噪聲控制器等。這種認(rèn)識(shí)是不全面的。

環(huán)保設(shè)備還應(yīng)包括輸送含污染物流體物質(zhì)的動(dòng)力設(shè)備，如水泵、風(fēng)機(jī)、輸送機(jī)等；同時(shí)還包括保證污染防治設(shè)施正常運(yùn)行的監(jiān)測(cè)控制儀表儀器，如檢測(cè)儀器、壓力表、流量監(jiān)測(cè)裝置等。環(huán)境治理已經(jīng)是刻不容緩的事情了，我們應(yīng)該更注重環(huán)保。環(huán)保設(shè)備應(yīng)該包括成套設(shè)備：如空氣凈化機(jī)，污水處理設(shè)備，臭氧發(fā)生器，工業(yè)制氧機(jī)等?？梢栽诠I(yè)或者家庭都能對(duì)所處環(huán)境進(jìn)行改善或治理的設(shè)備。

為了避免被處罰，環(huán)保設(shè)施最好能經(jīng)過(guò)驗(yàn)收，取得認(rèn)可后再施工。

為什么有人說(shuō)摩托車比汽車環(huán)保？

當(dāng)然是汽車了。1、首先，根據(jù)中國(guó)的法規(guī)，超過(guò)250CC的摩托車就不許進(jìn)口、不許銷售、不許上牌。所以，路上行駛的摩托車最大排量也只有0.25L。而路上普遍行駛的摩托車都只有0.15L、0.125L、0.1L。但是我所知道的汽車最小的也有0.8L，大的甚至有5.0以上的，例如勞斯萊斯的商務(wù)車等。路面上普遍行駛的汽車為1.2L-2.4L。所以，汽車排出的廢氣更多。2、有人說(shuō)摩托車是兩沖程的，所以污染大。但是兩沖程的摩托車早在很多年前就被國(guó)家禁止生產(chǎn)了，現(xiàn)在路面上雖然偶爾還能見(jiàn)到，但是都是古董級(jí)的，只能當(dāng)稀罕物看了。3、有人說(shuō)摩托車屁股冒煙，那是車主不保養(yǎng)的原因，而且這樣的車子只是少數(shù)。機(jī)動(dòng)車都是這樣的，看看私家車，很少有黑屁股的，公交車可就多了，遇上渣土車，那大多數(shù)都是冒黑煙的。摩托車也是一樣。4、有人說(shuō)汽車坐的人多，攤到人均頭上污染就小了?？墒浅斯卉嚭统鲎廛囃猓阍诖蠼稚峡吹叫旭傊械钠嚱^大多數(shù)乘員不超過(guò)2人。5、另外，由于汽車的喇叭更響、車燈更亮，所以產(chǎn)生的噪音和燈光污染要更大。6、汽車是四輪的，輪截面為方形，觸地面積更大，行駛中揚(yáng)起的灰塵更多。而摩托車是兩輪的，輪截面為橢圓形，觸地面積小，行駛中揚(yáng)起的灰塵要少。所以，就汽車和摩托車比較，汽車的污染明顯遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于摩托車。當(dāng)然，作為最環(huán)保的需要，還是應(yīng)該鼓勵(lì)在可能的情況下騎自行車。（別提電動(dòng)車，廢舊電池污染是最恐怖的）

污染，不是說(shuō)排量大就污染大。還要看燃燒是否完善，排出的有害物質(zhì)多不多。而燃燒是否完善又與排量有很大關(guān)系，排量小的發(fā)動(dòng)機(jī)，往往燃燒更難做到完善，排出的有害物質(zhì)更多。另外摩托車的排氣系統(tǒng)，沒(méi)有汽車那么大的空間，安裝更復(fù)雜的尾氣處理裝置。所以，摩托車與汽車相比并不環(huán)保。

摩托車比汽車環(huán)保有前提條件_兩點(diǎn)

• 在燃油動(dòng)力機(jī)動(dòng)車型中，哪種最環(huán)保？

這是一個(gè)「矬子里面拔將軍」的問(wèn)題，消耗常規(guī)能源的汽車都談不到環(huán)保，相對(duì)的環(huán)保只能比誰(shuí)的油耗與排放更低。按照這個(gè)思路分析自然是摩托車更有優(yōu)勢(shì)，因其排量往往只有【0.1~0.5L】，而國(guó)內(nèi)量產(chǎn)汽車最小排量也會(huì)有1.0L（國(guó)⑥標(biāo)準(zhǔn)）。但是決定摩托車是否環(huán)保還有兩大核心因素，分別為沖程和供油系統(tǒng)。

汽車使用的內(nèi)燃式熱機(jī)均為「四沖程」發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)行步驟分別為：進(jìn)氣噴油，壓縮蒸發(fā)，點(diǎn)火做功與排氣。由于設(shè)計(jì)合理且機(jī)器具備獨(dú)立的“潤(rùn)滑油路”，所以這種機(jī)器的燃燒效率往往相當(dāng)高（相比摩托車）；而且機(jī)油損耗是可以合理控制的，只有以額定轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)駕駛才能達(dá)到0.3L/1000km左右的【機(jī)油燃油消耗比】，但是早期的摩托車做不到。

「二沖程」發(fā)動(dòng)機(jī)普遍應(yīng)用于早期的摩托車，以及現(xiàn)階段的燃油發(fā)電機(jī)、除草劑以及小功率船用馬達(dá)等機(jī)型上。這種機(jī)器的特點(diǎn)是運(yùn)行步驟簡(jiǎn)化，升功率速度非?？欤坏浅鲇诔杀究刂频暮?jiǎn)單結(jié)構(gòu)沒(méi)有“獨(dú)立機(jī)油潤(rùn)滑系統(tǒng)”，機(jī)體的潤(rùn)滑依靠機(jī)油與汽油混合噴射，在燃燒做功前是實(shí)現(xiàn)對(duì)活塞氣缸的潤(rùn)滑。這種機(jī)器的模塑會(huì)非常嚴(yán)重，且只有燒機(jī)油才能運(yùn)行，而燒機(jī)油會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)嚴(yán)重的排放。

汽車裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)早在2001年就禁用了「化油器噴油系統(tǒng)」，原因?yàn)榛推鲗?duì)燃油的霧化能力嚴(yán)重受到溫度的影響，在低溫冷啟動(dòng)時(shí)做不到實(shí)現(xiàn)理想的“混合油氣”。結(jié)果會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)嚴(yán)重的不穩(wěn)定或熄火，其本質(zhì)原因還是因?yàn)榛旌蠚獾臐舛炔环€(wěn)定，導(dǎo)致燃燒不充分造成輸出功率的不穩(wěn)。然而不充分燃燒會(huì)產(chǎn)生過(guò)量的排放，其中包括大量的碳?xì)浠衔锖陀坞x碳顆粒。

摩托車禁用化油器只是近兩年的事情，大批摩托車還需要在低溫環(huán)境中冷啟動(dòng)原地?zé)彳?，這種用車方式即使發(fā)動(dòng)機(jī)排量并不大但是產(chǎn)生的排放并不低。所以摩托車在相當(dāng)長(zhǎng)的階段內(nèi)都不是能減排環(huán)保的機(jī)動(dòng)車型，單純的以油耗作為評(píng)價(jià)是不夠客觀的。不過(guò)在電噴四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)全面普及后，摩托車確實(shí)可以做到比汽車更環(huán)保，然而因消費(fèi)升級(jí)還是決定了這種車型最終會(huì)成為“玩具”。

到此，以上就是小編對(duì)于環(huán)保設(shè)備和環(huán)保裝備的區(qū)別的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于環(huán)保設(shè)備和環(huán)保裝備的區(qū)別的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。