核心提示：有人說電動車壽命短，但它能開多少年呢？與燃油汽車相比，電動汽車在保值性方面存在較大差距。據(jù)《2022年11月中國汽車保值率研究報(bào)告》顯示，車齡三年的純電動車型保值率為49.4%。同期，傳統(tǒng)燃油汽車保值率可達(dá)70%。有人說電動車壽命短，但是電動車能開多少年呢？
與燃油汽車相比，電動汽車在保值性方面存在較大差距。據(jù)《2022年11月中國汽車保值率研究報(bào)告》顯示，車齡三年的純電動車型保值率為49.4%。
同期，傳統(tǒng)燃油汽車保值率可達(dá)70%。電動汽車保值率低的原因很大程度上是由其壽命決定的。那么電動汽車可以行駛多少年呢？
電動汽車由電池提供動力，電池的壽命決定了車輛可以行駛多長時間。通常情況下，當(dāng)動力電池的容量低于其初始容量的80%時，就認(rèn)為其壽命已結(jié)束。
了解電池循環(huán)時間
說到電池壽命，就不得不提到循環(huán)次數(shù)。電池循環(huán)是指電池經(jīng)歷完整的充電和放電過程。簡單來說，將100%的電池放電到0%，然后再充電到100%，算是一個循環(huán)。
電池循環(huán)次數(shù)影響動力電池的使用壽命。循環(huán)次數(shù)越多，電池壽命越長。
我國對動力電池的循環(huán)次數(shù)有明確的要求。根據(jù)測試標(biāo)準(zhǔn)GB/T 31484-2015《電動汽車動力電池循環(huán)壽命要求及測試方法》規(guī)定，當(dāng)循環(huán)次數(shù)達(dá)到時，動力電池的放電容量應(yīng)不低于初始容量的90% 500次，或循環(huán)次數(shù)達(dá)到1000次放電容量應(yīng)不小于初始容量的80%。
目前市場上三元鋰電池的循環(huán)次數(shù)在1000次以上，磷酸鐵鋰電池一般在2000次左右。按每周充電兩次計(jì)算，一年約需充電104次，循環(huán)1000次后可使用10年。即使你做好了最壞的打算，如果每天充電一次，你仍然可以使用幾年。
注意動力電池的保修期限
對于消費(fèi)者來說，想要選擇一輛耐用的電動汽車，有一個簡單粗暴的辦法，那就是看各大車企的動力電池保修時間。
如果保修期短，則意味著汽車可能不太耐用。相反，如果質(zhì)保期長，則說明車企對自家動力電池有足夠的信心。畢竟車企不可能做虧本的生意。
以造車新勢力威馬汽車為例。率先推出動力電池終身免費(fèi)保修服務(wù)。既然他敢于第一個站出來，就說明動力電池領(lǐng)域是有“真材實(shí)料”的。
事實(shí)上，這也證明了威馬汽車動力電池的耐用性。此前，威馬汽車對威馬EX5進(jìn)行了三年行駛里程超過30萬公里的電池組數(shù)據(jù)測試。
測試結(jié)果顯示，電池組衰減率僅為4.29%，電池組壓差僅為27mV，負(fù)極絕緣電阻高達(dá)3028m，正極絕緣電阻達(dá)到898m，遠(yuǎn)優(yōu)于業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)。
也就是說，這臺已經(jīng)上市三年的WM EX5幾乎和1995年一樣新了。
如何讓你的車開得越來越久？
除了循環(huán)次數(shù)影響電池壽命外，環(huán)境溫度、平均充放電功率等也是影響因素。如果你想延長汽車的駕駛時間，必須注意以下幾點(diǎn)。
首先，環(huán)境溫度不能太冷也不能太熱。一般來說，動力電池的最佳工作溫度為20左右。如果長時間暴露在低溫或高溫環(huán)境下，電池容量會衰減、老化等，縮短電池壽命。因此，在停放車輛時，盡量選擇合適的環(huán)境。
其次，在平均充放電功率方面，盡量選擇慢充。使用大功率快充時，充電過程中會產(chǎn)生大量熱量，導(dǎo)致電池內(nèi)部加速老化。因此，如果想延長電池壽命，盡量使用慢充。
目前，各大車企都在動力電池領(lǐng)域積極布局，比如車電分離模式。通過專業(yè)電池更換站對電池的統(tǒng)一管理和維護(hù)，動力電池的使用壽命可延長30%至60%。
寫到最后
總的來說，動力電池退化問題不可避免，但電動汽車存在的意義卻不是一票否決的。
