核心提示：可以用油也可以用電，還可以獲得綠卡而且沒有旅行限制！這5款新能源混合動力車值得購買?，F(xiàn)在油價飛漲，新能源電動汽車因原材料價格上漲和“芯片荒”而價格上漲。許多人已經(jīng)確定了混合動力汽車的想法?；旌蟿恿ζ嚳梢酝瑫r使用天然氣和電力。成本會下降很多。在駕駛體驗上，混合動力車型既可以油又可以電，并且可以不受綠牌號限制行駛！這5款新能源混合動力車值得購買。
現(xiàn)在油價飛漲，新能源電動汽車因原材料價格上漲和“芯片荒”而價格上漲。許多人已經(jīng)確定了混合動力汽車的想法。混合動力汽車可以同時使用天然氣和電力。成本會下降很多。
在駕駛體驗方面，混合動力車型擁有更優(yōu)越的駕駛性能。低速行駛時，它們可以完全由電力驅(qū)動。當需要加速時，發(fā)動機提供動力，可以減少油耗，并且可以不受綠色車牌限制使用。
在隔音方面也能夠給我們一種更高級的感覺。那么在眾多的混合動力車型中，哪些是值得購買的呢？我的建議有以下5條：
比亞迪宋PLUS DM-i
前格柵的“大嘴”設計非常具有攻擊性，再加上一對明亮的前矩陣LED大燈，看起來很棒。我覺得內(nèi)飾還是不錯的一打開車門，就看到全真皮方向盤，手感確實不錯。內(nèi)部也有包邊，細節(jié)很完美。
座椅比較柔軟，觸摸控制的12.3英寸液晶屏可以水平或垂直調(diào)節(jié)，科技感十足。隔音效果也做得很好。
發(fā)動機介入的聲音很小，即使拉到高轉(zhuǎn)速區(qū)間，車內(nèi)依然沒有什么噪音。高速巡航時，風噪抑制得很好，整體艙內(nèi)氛圍可以比較安靜。
Song DM-i 的駕駛品質(zhì)。由于車輪大部分時間都是由電動機驅(qū)動，因此宋DM-i的駕駛體驗更接近于純電動車，油門響應非常快且非常線性。
另外，由于宋DM-i沒有傳統(tǒng)意義上的變速箱，所以完全沒有頓挫感。油耗也很低，百公里4L左右。動力響應及時，操控感好；盡管省油，但動力依然那么強勁，起步加速平順有力。
凱美瑞雙引擎混合動力
凱美瑞精致帥氣的運動外觀在顏值上依然在線。內(nèi)飾的懸浮式觸摸液晶屏更加引人注目。雖然在車載系統(tǒng)中不算太突出，但基本功能都有，實用性不用擔心。其他與燃油版基本相同。唯一的區(qū)別是沒有轉(zhuǎn)速表。
凱美瑞雙擎搭載的THS-II混合動力系統(tǒng)，匹配E-CVT變速箱。
這款變速箱的輸入和輸出都非常出色，使得整體駕駛體驗非常平順，加速絲滑，沒有發(fā)動機怠速噪音，低速時純電動行駛，安靜的駕駛體驗讓車子感覺更加高級。很多。
在路上開起來很舒服，因為車速提升平穩(wěn)，油門靈敏。只要你敢踩它，它甚至能把輪胎燒壞，這足以超車！
奇瑞瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+
外觀采用大尺寸矩陣式進氣格柵，內(nèi)部采用黑色網(wǎng)格狀格柵，并配有科技感較強的大燈。
車內(nèi)中控臺采用包圍式設計，分為上、中、下三個區(qū)域。設計感和層次感都非常出色。座椅采用仿皮面料包裹，細節(jié)處的縫線也有了很大的提升。機艙的奢華感覺。
全系列標配24.6英寸超大智慧雙屏。同時，中央?yún)^(qū)域配備的電子換擋機構更加精致，讓內(nèi)飾整體呈現(xiàn)出豪華感。
奇瑞鯤鵬DHT超級混合動力技術采用1.5T發(fā)動機。電機方面，瑞虎8plus鯤鵬e+系列采用前后雙電機動力組合，搭配三速DHT變速機構。全部采用19.27kWh三元鋰電池，純電續(xù)航里程為100km。
其雙電機可同步驅(qū)動。不僅在EV模式下具有超低能耗，而且比單電機動力更強，動力更強、加速更快。無論您是上班通勤還是長途旅行，都能滿足您！
梅賽德斯-奔馳E 級PHEV
外觀方面，前臉采用了圓潤的點陣式進氣格柵，搭配碩大的奔馳標志以及兩條裝飾條，看上去十分高端。引擎蓋上有力的線條具有極佳的視覺沖擊力。
內(nèi)飾方面，依然是圍繞主駕駛設計的環(huán)繞式布局。整體風格非常成熟大方。中控臺覆蓋有皮革紋理面板，做工精致。觸感令人滿意、舒適，給人一種奢華的感覺。感覺。
雙12.3英寸懸浮液晶屏營造出不錯的科技感。車內(nèi)隔音效果非常好，胎噪和風噪沒有明顯影響。
動力方面，搭載2.0T發(fā)動機，同時還搭載最大功率90kW、最大扭矩440牛米的電動機，純電動續(xù)航里程可達120km。全系車型均匹配9速自動變速箱，并可提供四輪驅(qū)動系統(tǒng)。動力響應快，推背感強，加速和剎車都非常靈敏。
Malibu XL 混合動力版
外觀上，整體風格偏運動風格?；旌蟿恿囆臀矡粝路脚溆兴{色“H”標識，表明新能源狀態(tài)。
內(nèi)飾與汽油版沒有太大區(qū)別。它們都采用了三輻式多功能方向盤。區(qū)別在于儀表板?；旌蟿恿Π娴膬x表盤可以顯示發(fā)動機或電機的工作狀態(tài)。中控臺上設有新能源界面，可以顯示動力系統(tǒng)的工作狀態(tài)。
動力方面，混動車型搭載1.8升發(fā)動機和雙電動機組成的動力系統(tǒng)。該混合動力系統(tǒng)匹配CVT自動變速箱。
油門調(diào)節(jié)非常靈敏。只要深踩油門，發(fā)動機就會介入，與電動機同步工作。百公里綜合油耗僅為4.3升。
在乘坐舒適性方面，其表現(xiàn)也十分出色?；旌蟿恿ο到y(tǒng)與EVT變速機構匹配后，具有多種工況，這使得新車行駛起來非常平順，完全沒有頓挫感。
