大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于環(huán)保自動(dòng)化設(shè)備促銷的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹環(huán)保自動(dòng)化設(shè)備促銷的解答，讓我們一起看看吧。

純電車別再只盯特斯拉了，看國貨吧！比亞迪海豹、小鵬P7不好嗎？

無論何時(shí)何地都不乏對(duì)自主品牌各行各業(yè)抱無盡理解與支持態(tài)度的好人，包括試駕時(shí)間，但資本逐利的時(shí)代，太多企業(yè)借機(jī)大發(fā)橫財(cái)早已忘記了企業(yè)初心與民族大任。

而我們倘若意氣用事，試圖以虛偽的情懷羈絆他人的正常思維，并無益于推動(dòng)中國汽車行業(yè)的健康發(fā)展。迄今為止國內(nèi)沒有出現(xiàn)令人驚喜而值得購買的國貨之光，大抵與我們無條件的支持有關(guān)。

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文/二哥

平門知事工作室出品

如果不是特斯拉，國內(nèi)電動(dòng)汽車各廠商還正躺在政策補(bǔ)貼的溫床里沉醉不醒，忘記曾經(jīng)夸下的“彎道超車”的?？诹恕?/p>

大眾在中國幾近四十年，從技術(shù)、品質(zhì)方面講已經(jīng)淪落到三流水平都排不上了，還是有人趨之若鶩。

特斯拉Model 3

不同品牌有不同的市場定位和影響力，何況在電動(dòng)車領(lǐng)域，特斯拉優(yōu)勢明顯，并不像大眾汽車之于燃油車領(lǐng)域那樣處于行業(yè)技術(shù)水準(zhǔn)的中下游。

第一，特斯拉從未借助“新能源”、“智能”、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、高端等噱頭進(jìn)行營銷推廣，更不曾抹黑燃油車，其目的單純到只是讓人們多一種出行方式。

到此，以上就是小編對(duì)于環(huán)保自動(dòng)化設(shè)備促銷的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于環(huán)保自動(dòng)化設(shè)備促銷的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。