核心提示:前幾年,各種混動(dòng)車型的整體定價(jià)確實(shí)偏高,而且價(jià)格足夠堅(jiān)挺。即使在A級(jí)車陣營中,它們的價(jià)格也幾乎趕上了一些B級(jí)車。但近兩年,隨著混動(dòng)領(lǐng)域自主品牌的崛起,我們已經(jīng)能夠以親民的價(jià)格買到一款既省油又適合家庭的混動(dòng)車型。比如我當(dāng)時(shí)預(yù)算有幾十萬的時(shí)候,前幾年各種混動(dòng)車型的整體定價(jià)確實(shí)偏高,而且價(jià)格也足夠堅(jiān)挺。即使在A級(jí)車陣營中,它們的價(jià)格也幾乎趕上了一些B級(jí)車。類車。
但近兩年,隨著混動(dòng)領(lǐng)域自主品牌的崛起,我們已經(jīng)能夠以親民的價(jià)格買到一款既省油又適合家庭的混動(dòng)車型。例如,當(dāng)您有數(shù)十萬的預(yù)算時(shí),以下混合模型可能值得考慮。
推薦車型:比亞迪秦PLUS DM-i 指導(dǎo)價(jià):111800-165800元
說到混合動(dòng)力市場良心定價(jià)的車型,比亞迪的熱門小眾秦PLUS DM-i無疑名列前茅。因?yàn)閷?duì)于入門級(jí)車型來說,它的售價(jià)才11萬出頭,而且它的配置也能滿足用車的需求。
比如倒車影像+定速巡航,以及前排無鑰匙進(jìn)入、真皮座椅、車聯(lián)網(wǎng)、LED遠(yuǎn)近光燈等配置在入門車型上都可以解鎖。
家用實(shí)用性方面,秦PLUS DM-i的車長為4765mm,軸距為2718mm。適合日常家庭使用、放置兒童座椅等,不成問題。
動(dòng)力方面,憑借1.5L+電機(jī)的動(dòng)力,秦PLUS DM-i全系車型0-100英里/小時(shí)加速時(shí)間均為7秒。停電狀態(tài)下僅3.8L/100km的油耗想必是很多消費(fèi)者考慮秦PLUS DM-i的重要原因。
畢竟在行駛品質(zhì)上,秦PLUS DM-i的表現(xiàn)只能說一般,但考慮到實(shí)惠的價(jià)格、豐厚的配置和動(dòng)力,以及可選的55km/120km的純電續(xù)航里程,還是值得的。顯然,Qin PLUS DM-i的優(yōu)點(diǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于缺點(diǎn)。
而且比亞迪DM-i系列車型也是免購置稅的新能源車型,所以預(yù)算在11萬以上的話,入手不成問題。
推薦SUV車型:五菱星辰HEV 指導(dǎo)價(jià):12萬左右
不久前,五菱官方宣布將于8月發(fā)布旗下首款混合動(dòng)力車型——星辰HEV。
從名字上你一定能看出來,星辰混動(dòng)版采用HEV油電混合動(dòng)力,無法獲得插電式混合動(dòng)力綠卡。
不過,五菱用“平民混動(dòng)”來形容星辰HEV,所以在價(jià)格上,肯定會(huì)走親民路線,未來定價(jià)在12萬元左右的可能性不小。
另外,星辰HEV雖然不支持充電,但正好滿足了沒有良好充電條件但追求更低能耗的消費(fèi)者。
因?yàn)樵趧?dòng)力輸出方面,星辰HEV以電力驅(qū)動(dòng)為主,配套的2.0L混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)也多用于發(fā)電,在高速/急加速時(shí)參與直接驅(qū)動(dòng),從而保證駕駛者的安全。可以獲得更強(qiáng)的力量。
畢竟,從官方公布的數(shù)據(jù)來看,星辰HEV 0至100km/h加速僅需7.8秒;能耗方面,新車也實(shí)現(xiàn)了平均油耗4.6L/100km。
至于居家空間,據(jù)星星介紹,該車的軸距為2750mm,第二排地板依然平坦,后排座椅靠背更寬的調(diào)節(jié)角度也讓長途乘坐時(shí)擁有更好的舒適度。
推薦MPV車型:比亞迪宋MAX DM-i 指導(dǎo)價(jià):14.58萬-17.28萬元
對(duì)于有兩個(gè)孩子的家庭來說,傳統(tǒng)的5座家用車可能無法滿足他們的需求。畢竟,如果父母幫忙照顧孩子,那么全家就六個(gè)人一起旅行。
因此,MPV車型成為了這類消費(fèi)者的首選,而比亞迪宋MAX的DM-i一定能滿足你的所有需求。
空間方面,該車的軸距為2785mm,座椅也有6/7座可供選擇。如果六人一起出行比較頻繁,我個(gè)人建議大家考慮乘坐/空間體驗(yàn)更高的6座車型。
由于6座版第二排有獨(dú)立座椅,中間過道也更方便進(jìn)出第三排。
配置方面,如果對(duì)智能駕駛輔助不感興趣,可以考慮入門車型,因?yàn)?60度環(huán)視、真皮座椅、后排獨(dú)立空調(diào)等配置都是全系標(biāo)配。
動(dòng)力方面,宋MAX DM-i分為兩個(gè)版本,純電動(dòng)續(xù)航里程為51KM/105KM。前者的電機(jī)功率/扭矩為132kW/316Nm,后者的電機(jī)功率/扭矩為145kW/325Nm。
至于51KM和105KM純電續(xù)航里程如何選擇,就看你的實(shí)際用車情況了,但有一點(diǎn)是,宋MAX DM-i所有車型的油耗都是相當(dāng)可觀的,即使在最低充電狀態(tài)下,油耗也是相當(dāng)可觀的。油耗非常高。僅5.3L、5.4L/100km。
寫在最后
與純電動(dòng)汽車的續(xù)航焦慮相比,混合動(dòng)力車型在平衡長途出行和低油耗方面確實(shí)表現(xiàn)出了相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)。
比如我們今天講的三款混動(dòng)車型,從車型分類上來說涵蓋了轎車/SUV/MPV。包括油電混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車,它們也迎合不同地區(qū)的消費(fèi)者。
在充電條件有限的地區(qū),油電混合動(dòng)力是最佳選擇;如果能安裝私人充電樁,城市里有更方便的充電站,那么插電式混合動(dòng)力汽車無疑會(huì)很受歡迎。