大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于美孚一號綠色環(huán)保的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹美孚一號綠色環(huán)保的解答，讓我們一起看看吧。

進口綠美孚一號esp機油好嗎？

綠美孚是美孚一號的ESP系列，性能發(fā)揮對比金美銀美略有不足，不過在節(jié)能減排方面做的很不錯。鑒于國內(nèi)情況，建議樓樓跑7000-8000就可以了，金美可以略高，不過大多還是別超過太多~ 機油的更換是取決于當?shù)乜諝狻⑻鞖?、以及停車次?shù)等信息，所以別太過依賴屬于，少跑一些至少可以保障油品性能。

美孚esp是環(huán)保型的機油。美孚1號ESP是專為歐洲市場定制的，ESP的英文拼寫是Emission System Protection，就是電噴系統(tǒng)保護配方，是由英國美孚分公司合作研制出來的。主要的特點就是對于現(xiàn)代的電噴車有更好的潤滑保護，可以延長發(fā)動機的壽命，降低油耗，另外也更加環(huán)保，含磷低，針對三元催化做了特別的保護。ESP主要針對歐洲車系，所以認證多以歐洲車廠為主。ESP是上海大眾進口進來的，不走普通美孚渠道。目前在國內(nèi)銷售的型號有5w-40、5w-30等。

美孚1號金和銀外觀怎么區(qū)分？

1.金色蓋子，銀色包裝如果有中文字就是行貨的銀美孚，如果是英文，就是銀美孚EP版，也就是具有超長的換油周期，但是不適合高轉(zhuǎn)速暴力駕駛。

2.銀色蓋子，銀色包裝是美版美孚，也就是通常說的水美，如果1號的字下面有HIGH MILEAGE這段英文，就是專門針對10萬公里以上發(fā)動機用的。

3.銀色包裝，綠色蓋子是環(huán)保型的美孚一號。是專門針對歐系車市場定制的，這個版本是上海大眾單獨引進銷售，和國內(nèi)美孚不相干。

4金色包裝，金色蓋子，金紙是行貨的金美孚一號，只有一種粘度。0W-40，新款是SN級的，老款SM級。

力魔0w20綠色機油好嗎？

雖說力魔機油的品牌知名度，肯定是比不上美孚一號和嘉實多的，但在產(chǎn)品力度方面，德國力魔機油卻是毫不遜色的，力磨綠色0-20這款機油是屬于全合成機油，質(zhì)量可靠技術(shù)成熟，這款機油油耗低、加速性能好、靜音。

力魔是世界上首次將固體抗磨產(chǎn)品——二硫化鉬研磨成小于0.3μm并成功懸浮在液體中的著名公司，實現(xiàn)了世界上首個“液體二硫化鉬”抗磨產(chǎn)品，不僅有很低的摩擦系數(shù)和極佳的潤滑性能，而且機油穩(wěn)定性也是表現(xiàn)得相當出色。

美孚一號0w20適合什么車型？

對創(chuàng)新科技的不斷完善和發(fā)展，令美孚一號成為世界前沿的全合成機油品牌，美孚這款油是ACEA C5/ API SP級別，在全球范圍內(nèi)，美孚一號經(jīng)典表現(xiàn)0-20系列獲得眾多知名汽車廠商的認可和推薦，推薦使用全系豪華車型:如梅賽德斯奔馳，保時捷，捷豹路虎，寶馬，奧迪等。

0W-20這個粘度屬于節(jié)能環(huán)保類型的機油，之前這個機油粘度被使用的不多，主要原因是以前受技術(shù)的限制，20的機油粘度太低，油膜強度不能滿足大多數(shù)發(fā)動機需求，只能用在一些小排量自吸發(fā)動機上。

但隨著科技的進步合成技術(shù)被廣泛使用，

使得機油在粘度保持不變的情況下，油膜強度得到大大提升，即使是20的機油粘度，油膜強度也可以滿足很多高功率發(fā)動機的潤滑需求，比如野馬GT5.0自吸發(fā)動機，新款奔馳2.0T，奧迪新款S系列都可以用20粘度的機油了。

到底那些車型可以用0w-20機油呢

？其實大部分日系韓系美系車型都可以用20粘度機油，少量德系車也可以用，具體能不能也需要看發(fā)動機的實際需求，最準確的是按照廠家保養(yǎng)手冊上面的要求來選擇機油粘度，比如福特，別克，雪佛蘭的2.0發(fā)動機就要求用5w-30的機油粘度，而小排量的1.5/1.3發(fā)動機就可以用0w-20的，所以不能一概而論。

隨著環(huán)保要求不斷提高，各個汽車品牌都在想辦法降低油耗和尾氣排放，使用低粘度機油可以降低發(fā)動機的運轉(zhuǎn)阻力，從而降低發(fā)動機的油耗，所以以后越來越多的車型會使用20粘度的機油，這是一個趨勢。而且20機油也不稀奇了，日本已經(jīng)開始推廣使用更低的0w-16和0w-8機油，為了省油日本人也是拼了。

到此，以上就是小編對于美孚一號綠色環(huán)保的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于美孚一號綠色環(huán)保的4點解答對大家有用。