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南京應(yīng)天高架什么時候建成？

2004年，南京快速內(nèi)環(huán)南線的高架通車，在南京城南地區(qū)從雙橋門到賽虹橋，并在這兩處設(shè)立了互通，賽虹橋高架即在西南部分連接了集慶門隧道以及內(nèi)環(huán)西線的城西干道，從城西干道的北面南下，一路穿越草場門立交、漢中門立交、水西門立交、集慶門隧道即可直接上賽虹橋高架。而東南部分的雙橋門高架連接了向南面城外的機(jī)場連接線，北面連接了南京的龍蹯南路和龍燔路。快速內(nèi)環(huán)南線的通車，標(biāo)志著從城東南到城西南之間的駕車互通之需要8分鐘；整個立交雄偉壯觀，雙向六車道設(shè)計，設(shè)計時速每小時80公里，往西南方向直通南京奧林匹克體育中心。

2012年8月，車來車往的應(yīng)天大街高架，江東中路附近圍擋林立，橋面上也有部分圍擋。江東路在應(yīng)天大街節(jié)點，相當(dāng)于是把以前東西向的高架跨線橋改造成一處較為復(fù)雜的立交橋。江東中路-應(yīng)天大街節(jié)點新建匝道實現(xiàn)北向東、東向北方向的互通，并對主線南延及東向南、南向東等匝道預(yù)留建設(shè)條件。

2013年12月31日，江東快速路下關(guān)三岔河橋至應(yīng)天大街段改造完成，該立交橋隨之建成通車。

應(yīng)天東街高架于2017年10月30日上午8點正式開通，至此南京“井字形”快速內(nèi)環(huán)和外環(huán)形成閉合。通車后苜蓿園大街可與應(yīng)天東街溝通，內(nèi)環(huán)南線車輛可經(jīng)高橋門樞紐直接通往石楊路。 應(yīng)天東街高架正式開通，南京城東南路網(wǎng)進(jìn)一步完善。

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