大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于綠色環(huán)保圈td的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹綠色環(huán)保圈td的解答，讓我們一起看看吧。

想辦一個小型模具TD處理工廠，現(xiàn)在辦廠晚不晚？大概需要多少資金？

雖說做什么都不晚，現(xiàn)在的模具行業(yè)已處于接近飽合的狀態(tài)，模具做TD最近很熱門，但你要考慮到：

1.開廠的環(huán)保，現(xiàn)在國家查得嚴(yán)，沒得馬虎眼可打.

2.高溫，危險(xiǎn)系數(shù)高，勞保用品必須備齊全.

3. 你的個人的技術(shù)能力知識是否儲存完全，這個只有你自己知道.

4.業(yè)務(wù) ，你現(xiàn)在手頭有沒有固定的幾個客戶.

兩個TD爐，一個淬火爐，一個預(yù)熱爐，一個低溫回火爐，兩個高溫回火爐，就21w了，除了高溫回火爐，其它的還得每個配個電箱，電線，拋光機(jī)，拋光材料，吊機(jī)，清洗爐，淬火用的淬火鹽，TD爐用的材料（2-3w每個爐子），其他不算，沒個三四十萬是落不了地的.

吉利有哪些不錯的發(fā)動機(jī)？

國產(chǎn)車企長安，紅旗，長城，奇瑞等都有自己一系列發(fā)動機(jī)，紅旗還有大排量發(fā)動機(jī)6-12缸都有，其他車企2.0T也有，并且用92號油，長城還有自己雙離合變速器。不得不說吉利技術(shù)落后，1.8，1.8T都是仿制品，技術(shù)是上個世紀(jì)的，1.5T新推出但又是三缸機(jī)。本來用在星越領(lǐng)克上的2.0T吉利水軍自己卻說沃爾沃發(fā)動機(jī)，2.0T發(fā)動機(jī)吉利還沒有，用95號油。吉利就沒有自己發(fā)動機(jī)技術(shù)和變速器，從汽車三大件來說，吉利沒有自己核心技術(shù)，就是一個汽車裝配廠。但就是這樣的車企國內(nèi)銷售還第一，真是市場怪現(xiàn)象，側(cè)面也說明國內(nèi)市場不是以技術(shù)為主流，法制不健全，導(dǎo)致水軍橫行，國內(nèi)市場需要完善。

吉利全新轎跑SUV星越，被稱為“最強(qiáng)車型”，能大賣特賣嗎？

感謝邀請！剛好最近我也比較關(guān)注這款吉利新車型星越，對于吉利的強(qiáng)勢營銷。我覺得這其實(shí)很正常，俗話說的好，酒香還怕巷子深，畢竟星越是一款轎跑SUV，在定位上。會略高于一般的SUV，所以大家想要更好的了解它只能通過媒體營銷。

而且我們回歸車型本身，我覺得這款星越本就顏值出色，雖然有一點(diǎn)夸張。但充分體驗(yàn)了它優(yōu)秀的外觀設(shè)計(jì)。這說明，星越本就有這個資本，出色的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)就是它的底氣。

而且我覺得大家沒必要為中國的自主汽車唱衰，就轎跑SUV來說，星越的各方面設(shè)計(jì)還是十分用心的，它不僅搭載著沃爾沃打造的2.0T發(fā)動機(jī)，而且有著高科技配置，如BOSE環(huán)繞式音響，呼吸式的氛圍燈，和冷熱杯托。

我也相信，很多人之所以會選擇購買轎跑車，就是為了體驗(yàn)二字。在這一點(diǎn)上，星越設(shè)計(jì)師不可謂不用心。光是進(jìn)口巴黎的香氛系統(tǒng)，就能給駕乘人員帶來非凡的體驗(yàn)。就我個人覺得，這車即使定價30萬，性價比也非常不錯。

大家完全沒必要一直覺得國產(chǎn)車不好，畢竟今時不同往日，國產(chǎn)車企的進(jìn)步，速度已然很快，特別是吉利，從高端領(lǐng)克，到MPV嘉際，到現(xiàn)在的星越，這一步一個腳印，走的還是很扎實(shí)。

照例先說結(jié)論，我不認(rèn)為吉利轎跑SUV星越可以大賣。

首先，不得不承認(rèn)的一點(diǎn)，吉利對于星越的營銷做得真好。今年自主品牌有3款轎跑準(zhǔn)備上市，分別是長安汽車的CS85COUPE、吉利汽車的星越和長城汽車的哈弗F7X，三款車中，除了哈弗F7X搭載DCT變速箱外，其他兩款都是2.0T+8AT的配置。CS85COUPE的上市時間最早，作為中國品牌第一款真正意義上的轎跑SUV，本該占據(jù)最大的營銷聲量，但是從營銷效果上看，吉利星越的效果無疑是最好的。吉利是怎么做的呢？先來看看吉利對星越的命名來看，吉利星越的命名公布時間正好趕上長安CS85COUPE上市，按理來說，一款新車的命名公布本來掀不起多少大浪，但是吉利借小行星給FY11命名，在營銷上硬生生的搶走部分CS85COUPE的風(fēng)頭。后續(xù)國際天文學(xué)聯(lián)合會發(fā)布辟謠聲明，說此事與國際天文學(xué)聯(lián)合會無關(guān)，又炒起一波輿論浪潮，擴(kuò)大營銷效果。而昨天的上海車展，吉利又推出星越限量版，賣了2019臺，真實(shí)賣了多少只有吉利自己才知道，但是從營銷上說，毫無疑問，星越的名頭是打出去了。所以對于吉利星越的營銷，做的真的很優(yōu)秀。

（CS85COUPE）

（吉利星越）

（哈弗F7X）

雖然吉利星越的營銷做得好，但是為什么我依然不認(rèn)為吉利星越可以大賣呢？原因主要有以下幾個：

我們拿寶馬X5和X6對比，2019年1月，寶馬X5銷量4540輛，寶馬X6銷量1433輛，銷量兩者相差3倍多。為什么會這樣？價格只是其中一方面的原因，更重要的是車輛的實(shí)用性。寶馬X6由于是轎跑風(fēng)格，尾部采取轎車的溜背形式，這就導(dǎo)致后排空間受限，稍微高一點(diǎn)的朋友坐進(jìn)去可能就會頂著頭。除此之外，后備箱也是如此，X5的后備箱規(guī)規(guī)矩矩，但是由于溜背的存在，X6的后備箱就有些中看不中用了。分析目前消費(fèi)者的購車情況，以20萬以內(nèi)的購車消費(fèi)者來說，絕大部分消費(fèi)者購買的車輛都是家庭唯一用車，對家庭唯一用車，實(shí)用性才是必須考慮的東西。轎跑SUV確實(shí)好看，確實(shí)拉風(fēng)，但是不實(shí)用。舉個例子，萬一要帶個小孩兒出去玩，SUV后備箱可以放下一大堆東西，而轎跑SUV卻只是個花架子；過年過節(jié)不可避免車上要坐滿5人，轎跑SUV后排狹小的空間帶來的乘坐舒適性簡直不值一提。因此，我認(rèn)為轎跑SUV只是小眾需求，星越不會大賣。

到此，以上就是小編對于綠色環(huán)保圈td的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于綠色環(huán)保圈td的3點(diǎn)解答對大家有用。