核心提示：2022年新能源汽車銷量前十名：比亞迪六款車型上榜，Model 3排名第九。隨著各大車企公布2022年全年銷量，除了整體排名之外，大家也更加關(guān)注各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)。從不同車企的總銷量來(lái)看，新能源汽車成為最耀眼的明星。滲透率提升持續(xù)帶來(lái)2022年新能源汽車銷量前十名：比亞迪六款車型上榜，Model 3排名第九。
隨著各大車企公布2022年全年銷量，除了整體排名之外，大家也更加關(guān)注各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的表現(xiàn)。從不同車企的總銷量來(lái)看，新能源汽車成為最耀眼的明星。
滲透率的提升持續(xù)帶來(lái)銷量的快速增長(zhǎng)。今天給大家?guī)?lái)2022年新能源汽車銷量前十名的盤點(diǎn)，比亞迪毫無(wú)疑問(wèn)霸榜，我們一起來(lái)看看。
NO.10 廣汽AION Y
銷量：120,600 輛
作為國(guó)內(nèi)比較成功的新能源品牌，廣汽Aion憑借動(dòng)感時(shí)尚的外觀和豐富的科技配置成為了一匹黑馬。定位于緊湊型SUV的AION Y在能耗表現(xiàn)上也可圈可點(diǎn)。
以13.98萬(wàn)元的實(shí)惠起售價(jià)，即可獲得510km的CLTC純電動(dòng)續(xù)航里程，足以滿足消費(fèi)者日常城市用車需求。 2750mm的軸距也能帶來(lái)充裕的車內(nèi)空間，日常居家使用更加舒適。方便的。
NO.9 特斯拉Model 3
銷量：124,500 輛
作為全球最成功的新汽車品牌之一，特斯拉在開(kāi)始國(guó)內(nèi)生產(chǎn)后，推出了Model 3和Model Y兩款車型。其中，定位中型轎車的Model 3一直是一款極具競(jìng)爭(zhēng)力的車型。
2022年，中國(guó)實(shí)現(xiàn)汽車銷量12.45萬(wàn)輛。但由于產(chǎn)能轉(zhuǎn)型和供應(yīng)鏈問(wèn)題，Model 3并未達(dá)到特斯拉2022年的銷量預(yù)期。同時(shí)，年內(nèi)多次大幅降價(jià)也小幅影響了消費(fèi)者預(yù)期。
NO.8 比亞迪唐
銷量：148,600 輛
由于比亞迪更完善的供應(yīng)鏈自備能力，2022年上半年并沒(méi)有受到全球芯片短缺的太大影響。同時(shí)，隨著新產(chǎn)能的逐步投產(chǎn)，比亞迪將在2022年有更強(qiáng)勁的銷量增長(zhǎng)。 2022 年。
作為家族旗艦SUV，比亞迪唐提供純電動(dòng)和DM兩種動(dòng)力組合。同時(shí)，為了迎合消費(fèi)者更加多樣化的需求，DM系列中還新增了性能更強(qiáng)的DM-p版本EV。入門級(jí)版本可提供600公里的純電動(dòng)續(xù)航里程，四驅(qū)高性能版可在4.4秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)0至100公里加速。
NO.7 比亞迪元PLUS
銷量：167,200 輛
除了唐系列之外，比亞迪還推出了多款不同定位的SUV車型。排名第七的是比亞迪元PLUS，定位為緊湊型SUV。全系車型均采用前置電機(jī)布局，百公里加速時(shí)間為7.3秒。家庭SUV的需求，
4455*1875*1615mm的長(zhǎng)寬高以及2720mm的軸距，提供了更為寬敞的車內(nèi)乘坐空間。同時(shí)，得益于電驅(qū)平臺(tái)在空間布局上的優(yōu)勢(shì)，裝載性能也保持了較高水平。
NO.6 比亞迪海豚
銷量：204,200 輛
除了大家熟知的王朝系列之外，目前的比亞迪家族中也逐漸涌現(xiàn)出海洋系列車型。定位小型車的比亞迪海豚雖然看上去體積不大，但極短的前后懸設(shè)計(jì)，給車內(nèi)留下了更多的空間。
2700mm的軸距表現(xiàn)讓它可以媲美一些緊湊型車型，入門級(jí)420km的續(xù)航表現(xiàn)也符合其車型定位。外觀方面，在Dragon Face對(duì)應(yīng)的海洋美學(xué)理念下，車身融入了更加流暢動(dòng)感的線條組合，使得整車看起來(lái)更加年輕時(shí)尚。
NO.5 比亞迪漢
銷量：272,400 輛
比亞迪漢雖然是王朝家族的旗艦轎車，但從銷量表現(xiàn)來(lái)看，依然屬于熱門車型。 2022年實(shí)現(xiàn)銷量27.24萬(wàn)輛，長(zhǎng)臉美學(xué)設(shè)計(jì)讓其車身更具魅力。大氣的造型，大膽采用溜背造型，增強(qiáng)整體的運(yùn)動(dòng)感。
漢家族還提供DM系列和EV系列，均融合了比亞迪家族最前沿的電池技術(shù)和混合動(dòng)力系統(tǒng)，在續(xù)航表現(xiàn)和動(dòng)力輸出方面展現(xiàn)出旗艦風(fēng)范。
NO.4 特斯拉Model Y
銷量：315,300 輛
比亞迪從第五名到第八名繼續(xù)霸占排行榜后，終于在第四名的位置上看到了不一樣的身影。特斯拉的另一款SUV車型Model Y在2022年實(shí)現(xiàn)了31.53萬(wàn)輛的銷量，盡管也受到了供應(yīng)鏈短缺的影響，
不過(guò)，Model Y的銷量表現(xiàn)要好于Model 3，這也體現(xiàn)了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于SUV的偏愛(ài)。從配置和內(nèi)飾設(shè)計(jì)來(lái)看，Model Y 其實(shí)和Model 3 沒(méi)有太大區(qū)別，就連外觀都像是假貨。展望充氣版的Model 3，在供應(yīng)鏈和產(chǎn)能調(diào)整之后，可以想象特斯拉在2023年會(huì)有更好的表現(xiàn)。
NO.3 比亞迪秦
銷量：341,900 輛
最后，是時(shí)候盤點(diǎn)前三名了。在排名短暫中斷后，比亞迪秦再次上榜。作為家族最暢銷的緊湊型車型，秦還提供DM和EV版本，外觀短小精干，是家族的套娃。時(shí)尚的內(nèi)飾搭配，讓它的美觀度和辨識(shí)度更高。
車內(nèi)配備最新的Dilink智能網(wǎng)聯(lián)車機(jī)，在應(yīng)用擴(kuò)展方面具有很強(qiáng)的開(kāi)放性。雖然動(dòng)力性能不強(qiáng)，入門級(jí)400km續(xù)航只能滿足中短途出行需求，但親民的定價(jià)和較高的經(jīng)濟(jì)性能是消費(fèi)者選擇秦的最大理由。
NO.2 宏光MINI EV
銷量：404,800 輛
作為國(guó)產(chǎn)奇跡汽車的鼻祖，宏光MINI EV上市后一掃燃油車時(shí)代微型車的陰霾。電驅(qū)動(dòng)布局的優(yōu)勢(shì)彌補(bǔ)了動(dòng)力的薄弱。同時(shí)，憑借其在工具車領(lǐng)域長(zhǎng)期的制造實(shí)力，宏光MINI EV也擁有更高的空間利用率，后排甚至可以容納身高176cm的乘客。
雖然入門版的續(xù)航只有120km，但足以滿足消費(fèi)者在城市地區(qū)的出行需求。 32800的起售價(jià)也是拉動(dòng)銷量的關(guān)鍵。
NO.1 比亞迪宋
銷量：475,300 輛
比亞迪宋作為2022年的爆款炸雞，取得了47.53萬(wàn)輛的驚人成績(jī)。強(qiáng)大的產(chǎn)品綜合實(shí)力是取得如此銷量的關(guān)鍵。 Dragon Face充滿整個(gè)車身，通過(guò)靈動(dòng)的線條變化和起伏的造型勾勒出優(yōu)雅動(dòng)感的外觀。常規(guī)家族式的內(nèi)飾設(shè)計(jì)不僅配備了多項(xiàng)智能配置，
內(nèi)飾用料也保持在足夠高的水平。 SUV的定位以及2765mm的軸距也保證了充足的空間表現(xiàn)。 DM系列和EV版本在動(dòng)力方面也能滿足消費(fèi)者充足的需求。
