大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于綠色環(huán)保座艙圖的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹綠色環(huán)保座艙圖的解答，讓我們一起看看吧。
東風(fēng)風(fēng)行游艇低配什么樣？
低配版本的配置只能說湊合，不算太好。
配置采用“游艇式”環(huán)保座艙設(shè)計，以主駕為核心營造溫馨、現(xiàn)代座艙，呈現(xiàn)出豪華游艇既視感。新車搭載雙聯(lián)屏設(shè)計，座椅采用2+2+3布局，并由NAPPA真皮包裹。動力方面將搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為197馬力，最大扭矩285N·m。傳動方面，與之匹配的是麥格納7速濕式雙離合變速箱。
豐田新一代量產(chǎn)版Mirai氫燃料電池車有哪些變化？
2019 年 10 月，豐田在東京車展前開放了新一代 Mirai 氫燃料汽車的概念預(yù)覽。
周二的時候，豐田歐洲公司曬出了量產(chǎn)版第二代 Mirai 氫燃料汽車的圖片。我們欣喜地發(fā)現(xiàn)，它幾乎保持了與概念車相同的外形設(shè)計。
盡管暫不知功率等細(xì)節(jié)，但豐田表示新一代 Mirai 提升了 30% 的續(xù)航。
【題圖 via Cnet】
得益于三個車載燃料箱（兩短一長），新車能夠在零排放的情況下行駛約 405 英里（約 650 公里）。
與概念車相比，量產(chǎn)版仍采用最新的模塊化后驅(qū)架構(gòu)，配備后掠式大燈和超長引擎蓋，爭議較大的巨型格柵也得以保留。
主要區(qū)別在于尾部，下部中央有兩個紅色的反光片，但這可能是為了迎合歐洲市場而做出的改變。
新車內(nèi)飾也得到了大幅改善，概念版車型上已經(jīng)顯得相當(dāng)酷炫。駕駛員面前有一塊碩大的屏幕，輔以右側(cè)的 12.3 英寸平板式觸屏。
豐田Mirai新款燃料電池汽車升級點為續(xù)航，該車不值得關(guān)注也絕不會熱銷
氫燃料增程式電動汽車是汽車領(lǐng)域最不值得關(guān)注的車型，沒有之一。因為這種車具備以下四個特點，均為無法克服的缺點。
價格過高
性能偏弱
用車成本過高
安全隱患過大
被嚴(yán)重過譽（吹噓）的氫燃料汽車看似是一種技術(shù)非常先進新能源汽車，然而其本質(zhì)為既不先進也不節(jié)能，因為氫能的獲取方式存在巨大的能量損耗；同時車載化學(xué)發(fā)電器也存在成品過高的問題，下面就從這一方面分析其問題所在。
第一節(jié)：用車成本與制造成本
氫燃料汽車的本質(zhì)是【電動汽車＋化學(xué)發(fā)電器】，電動汽車需要大容量動力電池、電機與電控系統(tǒng)，制造成本已經(jīng)非常高了。而化學(xué)發(fā)電器的本質(zhì)是氫燃料電池堆，是利用氫氧反應(yīng)產(chǎn)生電流的發(fā)電裝置；在車輛上安裝的液態(tài)氫罐并不是通過燃燒產(chǎn)生熱能并轉(zhuǎn)化為動能，而是用來發(fā)電。而造成高成本核心因素首先不在于氫，而是制造燃料電池堆需要消耗的大量鉑金；這種貴金屬一般用以打造飾品，數(shù)百元一克的鉑用以制造一臺小功率的電池堆也需要數(shù)十克。
動力電池
電機
謝邀。該車目前還是概念階段，歐洲剛剛公布了量產(chǎn)版本。題主你提的應(yīng)該是這一版？
2019年10月，豐田在東京車展前開放了新一代 Mirai 氫燃料概念車，與最終量產(chǎn)版本基本無太大差異，車長這樣：
（上圖為概念版）
（上圖為量產(chǎn)版）
根據(jù)豐田官方第介紹，新一代Mirai Concept采用TNGA架構(gòu)下第全新平臺打造，增加了車身剛性第同時降低了重心；
竟然使用混合動力，以色列新一代卡梅爾步兵戰(zhàn)車有多先進？
卡梅爾，是AFV概念車，即新型裝甲戰(zhàn)車，其主要的特點就是使用AI人工智能技術(shù)、自動駕駛技術(shù)，以及增強態(tài)勢感知能力技術(shù)，以色列軍方希望以此來提高戰(zhàn)場效能。
由于自動化程度高，卡梅爾新型步戰(zhàn)車乘員非常少，僅配備了2名人員，但重量可不輕，有35噸左右，相當(dāng)于36噸重的59式中型坦克，也在33噸的15式輕型坦克之上，如此噸位的步戰(zhàn)車，可以想像其裝甲防護力肯定沒問題，乘員的安全有一定的保障。
當(dāng)然，目前，卡梅爾只是處于測試階段，有三家以色列公司提供了樣車，開始同臺競爭，由以色列國防部下屬的國防研究與開發(fā)局和以色列國防軍裝甲兵總部共同進行實地演示，并進行綜合評估。
作為全球作戰(zhàn)經(jīng)驗最豐富的以色列陸軍，曾經(jīng)參與了四次大規(guī)模的中東戰(zhàn)爭，以及大大小小連綿不斷的戰(zhàn)斗，非常清楚陸軍需要什么樣的坦克和步戰(zhàn)車，因此，以色列才發(fā)明了非常有特色的梅卡瓦 MK3坦克和薩布拉MK2主戰(zhàn)坦克。
至于步戰(zhàn)車，以色列陸軍也非常重視，步戰(zhàn)車的防護性能，是以色列軍方最重視的性能，車體防護非常全面，底部必須有防雷設(shè)計，且能扛一般身管火炮的打擊。
以色列本身人口少，國防軍兵源有限，軍人都是國家的寶貝，既重視軍人的訓(xùn)練品質(zhì)，也重視軍人在戰(zhàn)場上的生存能力，裝備了大量依賴高科技的武器系統(tǒng)，常將保護官兵的性命放在首位。
據(jù)說采用2人制駕駛應(yīng)該自動化程度高，先進肯定是先進不過我并不看好它的巷戰(zhàn)能力。
據(jù)公開資料以色列新一代步戰(zhàn)車計劃“卡梅爾”有35噸的戰(zhàn)斗全重，這個重量已經(jīng)堪比中國的15式輕型坦克，而成員為2人制說明防護水平比之前型號有很大提升。
該步戰(zhàn)車據(jù)說采用全封閉設(shè)計，只依靠外部的傳感器探測而成員在內(nèi)部看顯示器，這種設(shè)計減少成員在巷戰(zhàn)中的暴露有助于提高成員生存能力。
它采用了ai智能輔助，估計自動化程度非常高然后成員減少提高戰(zhàn)斗效率，但是2人制有嚴(yán)重問題就是一但一人負(fù)傷無法只依靠一人戰(zhàn)斗，以現(xiàn)在的技術(shù)水平只能做到取消炮長也就是說駕駛員一人車長一人，還不能實現(xiàn)一個人又開車的同時還能開炮。
據(jù)說它采用混合動力技術(shù)，不過我對于動力系統(tǒng)的看法是未來主流是電，至于混合動力只是現(xiàn)有動力的改型，動力系統(tǒng)是能源中心不光輸出動力還發(fā)電，所以小編認(rèn)為只要能夠穩(wěn)定工作功率夠大就是一款好的動力，畢竟在強的動力也不能讓它飛起來，只要動力系統(tǒng)適應(yīng)各種作戰(zhàn)環(huán)境穩(wěn)定工作，能夠支持所有電子設(shè)備的能源消耗就行。
以色列這款重型步戰(zhàn)車先進是先進，不過我并不看好它在巷戰(zhàn)中的表現(xiàn)，因為依靠車體本身的傳感器在巷戰(zhàn)中探測死角非常多，所以巷戰(zhàn)必須依靠外部傳感器特別是無人機，利用小型無人機在巷戰(zhàn)中不斷穿梭捕捉目標(biāo)，利用大型無人機對戰(zhàn)區(qū)俯視形成24小時監(jiān)視，這樣才能減少步戰(zhàn)車直接接觸敵人的幾率，從而讓步戰(zhàn)車在敵人反裝甲武器還沒到位的時候就消滅他。
卡梅爾不是步兵戰(zhàn)車，而是巷戰(zhàn)輕型坦克
以色列早在2015年的時候，就宣布進行代號為卡梅爾（Carmel）的新一代裝甲車輛計劃，該計劃在2017年正式宣布主要內(nèi)容，目前由埃爾比特系統(tǒng)、拉斐爾和以色列航空航天工業(yè)三家公司共同負(fù)責(zé)。但是在以色列陸軍研發(fā)計劃里面，卡梅爾并非作為步兵戰(zhàn)車（以色列已經(jīng)有最強的步兵戰(zhàn)車，梅卡瓦4！），而是作為一種專門為城市巷戰(zhàn)而生的輕型坦克。
艾爾特拉系統(tǒng)公司測試的車輛原型，該車在今年8月4日進行系統(tǒng)測試
卡梅爾坦克整車重量只有35噸，整車的寬度和體積都要比目前主戰(zhàn)坦克小很多，這樣可以增強坦克的通過性能，并且可以鉆進以往主戰(zhàn)坦克很難進入的城市巷道中去。因為重量限制，卡梅爾坦克的自身裝甲防護僅設(shè)計能夠有效防御大口徑步槍、機槍以及RPG火箭彈等襲擊，對抗反坦克導(dǎo)彈則是主要由主動防御系統(tǒng)，以及模塊化的爆炸反應(yīng)裝甲負(fù)責(zé)。
卡梅爾坦克并不要求能夠與敵方主戰(zhàn)坦克進行正面坦克決戰(zhàn)，他是為城市巷戰(zhàn)游擊戰(zhàn)而生，敵方主戰(zhàn)坦克主要由以色列空軍負(fù)責(zé)清楚。因而他主要武器是一門30mm機關(guān)炮，該炮射屆很大，可以打擊高層建筑物目標(biāo)。并且配有遙控機槍，以及多用途導(dǎo)彈作為輔助武器。
至于使用混合動力，指的是該坦克設(shè)計有一部靜音發(fā)電機，可以在關(guān)閉主發(fā)動機情況下，使用電驅(qū)動，以幾乎靜音的姿態(tài)，降低被發(fā)現(xiàn)幾率，對敵方發(fā)動突然襲擊。
以色列拉斐爾公司進行的系統(tǒng)測試圖片
但該坦克最大亮點還是其信息化和智能化水平，以色列計劃給該坦克僅配備2名車員。車員使用大屏觸摸式顯示屏進行操作，佩戴F-35類型的VR虛擬影響頭盔，可直接觀察合成的車外影像。該車可以自動識別車外人員、武器裝備并評估威脅等級，車員只需要在選擇武器就可以由車輛進行自動攻擊。并且該車還設(shè)計有自動駕駛技術(shù)，在部分地形條件下可以進行自動駕駛。在以色列航空和航天工業(yè)公司展示的系統(tǒng)測試圖中，乘員居然是用XBOX的游戲手柄進行操控。
總體來說，以色列的這款坦克設(shè)計非常有特色和反傳統(tǒng)。他并不以國戰(zhàn)的大規(guī)模裝甲群毆為目標(biāo)，在目前國際形勢下，國家間全面戰(zhàn)爭可能性越來越小。以色列安全形勢主要以城市反恐、反游擊為主，傳統(tǒng)情況下城市戰(zhàn)一直是坦克裝甲部隊的弱項，比如敘利亞內(nèi)戰(zhàn)期間，城市戰(zhàn)損耗坦克上千輛。但裝甲部隊又是降低部隊傷亡的有效裝備，所以以色列一反傳統(tǒng)設(shè)計專門為城市戰(zhàn)而生的坦克，可以說是非常有創(chuàng)新性，同時該車在信息化和人工智能輔助應(yīng)用方面也非常大膽，傳統(tǒng)坦克改進也可以借鑒。
到此，以上就是小編對于綠色環(huán)保座艙圖的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于綠色環(huán)保座艙圖的3點解答對大家有用。
