核心提示:如今,世界各國都非常重視環(huán)保意識,汽車行業(yè)也正在從燃油汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)型。在從內(nèi)燃機(jī)向純電動汽車發(fā)展的過程中,過渡型號——混合動力汽車誕生了?;旌蟿恿嚤热加蛙嚫∮?,比電動車更省心。無需擔(dān)心車輛因電瓶沒電而滯留。與今天相比,世界各國都非常重視環(huán)保意識,汽車行業(yè)也正在從燃油汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)型。
在從內(nèi)燃機(jī)向純電動汽車發(fā)展的過程中,過渡型號——混合動力汽車誕生了?;旌蟿恿嚤热加蛙嚫∮停入妱榆嚫⌒?。無需擔(dān)心車輛因電瓶沒電而滯留。
與飽受里程焦慮的純電動汽車相比,混合動力汽車的優(yōu)勢更為明顯。消費(fèi)者應(yīng)該購買混合動力汽車。
但相比之下,混合動力汽車的銷量遠(yuǎn)不及純電動汽車,更不用說燃油汽車了。許多有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)也表示,不建議購買混合動力汽車。為什么是這樣?
省油但不省錢
縱觀目前市場上的混合動力汽車,價格比燃油汽車高出數(shù)萬元。有些人可能會認(rèn)為買車時花了更多的錢,但以后保養(yǎng)車可以省一些錢,幾年后錢就賺回來了。
事實(shí)上,這只是一個非常理想的想法。如果你想通過節(jié)省燃油收回花掉的錢,至少需要7年的時間,而且電池和發(fā)電機(jī)不能出現(xiàn)問題。
電池和發(fā)電機(jī)是混合動力汽車市場中非常重要的部件。一旦出現(xiàn)問題,更換的費(fèi)用至少要數(shù)萬元。
買車已經(jīng)比買燃油車多花幾萬元了,修車也多花幾萬元。車主至少要再開十年才能省下額外的錢。
沒有油時,功率會降低,噪音也會變大。
曾有車主說過,混合動力汽車充滿電時是性能車,沒電時則是拖拉機(jī)。
這句話引起了很多混合動力車主的共鳴。當(dāng)混合動力汽車沒電時,發(fā)動機(jī)要同時承擔(dān)起驅(qū)動車輛和給電池充電的重要任務(wù)。發(fā)動機(jī)的動力性能會減弱,給人一種跑不動的感覺。的一種感覺。
而且,當(dāng)電池沒電時,發(fā)電機(jī)就無法正常工作。如果想要駕駛車輛,發(fā)動機(jī)只能提高轉(zhuǎn)速,增加噴油量,這樣就會導(dǎo)致油耗突然增加。
有電時,混合動力汽車的油耗比燃油車低,但一旦停電,油耗就比傳統(tǒng)燃油車高。車輛行駛時,方向盤抖動比較明顯,車內(nèi)噪音較大。
在寒冷的天氣下,電池活性降低,續(xù)航里程會縮短。
混合動力汽車之所以比燃油汽車省油,是因?yàn)檐噧?nèi)有電池和發(fā)電機(jī),可以代替發(fā)動機(jī)提供一定的動力來源。雖然這部分動力源只有幾十公里,但省油總比沒有好。
電池的活性受環(huán)境影響很大。在冬季,純電動汽車的電池壽命會縮短,混合動力汽車也是如此。隨著氣溫下降,混合動力汽車的續(xù)航里程也會減少。
以比亞迪唐混動版為例,純電動模式下的續(xù)航里程約為81公里。但在冬季,實(shí)際續(xù)航里程只有50多公里。
總結(jié):
如果只是在城市里出行,不經(jīng)常跑長途,那么購買混合動力汽車比較合適。但如果你經(jīng)常跑長途或者住在冬天寒冷的地方,那么購買混合動力汽車就不劃算了。
而歸根結(jié)底,混合動力汽車只是純電動汽車的替代品。汽車市場最終的主流仍然是純電動汽車,未來還是要換車的。