大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于綠色環(huán)保1500的問題，于是小編就整理了1個相關介紹綠色環(huán)保1500的解答，讓我們一起看看吧。

續(xù)航1500公里純電動車售價多少？

目前市場續(xù)航1500公里純電動車無售。 未來新能源汽車代替燃油車成為市場主流，已經(jīng)是不可逆轉的趨勢，不過即使新能源車型有政府大力推廣，購車減免購置稅同時給予高額補助，也難以喚起消費者的熱情，歸根結底就是因為新能源汽車電池續(xù)航問題沒有解決。

就拿市面上續(xù)航能力最強的特斯拉model s來說吧，搭載NCA鎳鈷鋁三元鋰電池，最大續(xù)航可以達到579公里，此數(shù)據(jù)乍一看感覺很優(yōu)秀，足以和燃油車續(xù)航相媲美，但這是在理想狀態(tài)下，實際續(xù)航也就300-400公里，如果采用常規(guī)充電方式，需要10個小時才能充滿。

只要電池續(xù)航問題沒有解決，電動車永遠代替不了燃油車，不過好消息是本田開發(fā)了一項黑科技氟離子電池，有望最大程度上延長電池續(xù)航能力，眾所周知氟離子電池能量密度，可達到鋰離子電池的10倍，但它對工作條件要求極為苛刻，需要在高于 302℉（150℃）才能正常運行。

本田位于加州理工的研究人員，利用高離子電導率和寬工作電壓的氟化物電解液，克服氟離子電池只有在高溫下才能工作這一限制，開發(fā)出能夠在常溫環(huán)境下正常運轉的新型氟離子電池，如果能夠成功運用在汽車上，電動汽車單次充電續(xù)航里程可以達到1500公里。

除了續(xù)航能力強以外，氟離子電池更加環(huán)保，對環(huán)境影響比較小，能夠更好保護環(huán)境，雖然這一技術距離量產(chǎn)使用還有相當長一段時間，但總算讓大家有了盼頭，不過即使這種超級電池能夠普及售價也是一個大問題，要是配備到汽車上售價太高，只有極少數(shù)消費者能夠承擔得起，還是無法從根本解決問題。

至少10萬以上。新能源電動車電池會占據(jù)車一半的價錢，車輛能續(xù)航1500公里這個電池的性能得很好，電池性能好所用的材質價格得更高，一般現(xiàn)在市面上的車大部分會續(xù)航在300公里，一般這樣的車會在6萬左右，所以說續(xù)航1500公里的純電動至少得10萬以上。

現(xiàn)在續(xù)航 300km左右的 純電動車的售價在6--10萬之間，而電動車的出售價格中電池占有大約一半兒的比例 ，而且是補貼后的價格 。

在電池能量密度固定的情況下 ，要想提高它的續(xù)航能力 ，就需要累加電池 ，需要的電池數(shù)量 在300公里續(xù)航的5倍以上才行。而且控制電池技術成本也需要增加。所以續(xù)航1500公里的純電動車售價要50萬左右。

目前為止，大眾所熟知的車輛中只有蔚來ET 70能夠打到續(xù)航一千公里以上 作為蔚來系列的第一款純電車 它的售價在44.8萬到52萬之間每個時代的發(fā)展，人們的大眾出行工具也越發(fā)的多樣性 其中，純電車就占據(jù)了人們的首選榜 ET70融入了很多高性能自動駕駛傳感器使它的安全性和操作性都得到了極大的改善提高 希望我的解答能幫助到你

續(xù)航1500公里的純電型汽車應該會達到100萬左右，因為按照目前行業(yè)技術而言，要想把汽車的純電續(xù)航做到1500公里是比較難的，在目前情況下，如果有車企造出能量密度相對較高的電池，續(xù)航能做到1500公里，那么就可以消除大部分人的續(xù)航焦慮，完全可以賣到100萬左右。

到此，以上就是小編對于綠色環(huán)保1500的問題就介紹到這了，希望介紹關于綠色環(huán)保1500的1點解答對大家有用。