核心提示：對(duì)于某些人來說，乘飛機(jī)旅行只是日常生活的一部分。但對(duì)于其他人來說，這是壓力和不適的主要來源。好消息是，我們因?yàn)槿狈α私舛ε嘛w機(jī)。如果飛行的想法讓您感到焦慮和出汗，飛行安全知識(shí)是您在飛行前、飛行中和飛行后應(yīng)該服用的靈丹妙藥。對(duì)于一些人來說，航空旅行只是日常生活的一部分。但對(duì)于其他人來說，這是壓力和不適的主要來源。

好消息是，我們因?yàn)槿狈α私舛ε嘛w機(jī)。如果飛行的想法讓您感到焦慮和出汗，飛行安全知識(shí)是您在飛行前、飛行中和飛行后應(yīng)該服用的靈丹妙藥。

也許有人曾經(jīng)告訴過你，你寧愿死于火車事故，也不愿死于飛機(jī)事故。這實(shí)際上是真的。

哈佛大學(xué)教授大衛(wèi)羅皮克表示，車禍死亡的幾率是五萬分之一。

《邊緣》節(jié)目的講師羅皮克表示，飛機(jī)失事的可能性是一千一百萬分之一。

天空中每天都有飛機(jī)飛翔，但媒體對(duì)它們的關(guān)注如此之多，以至于你會(huì)認(rèn)為飛機(jī)事故還會(huì)不斷發(fā)生。

1982年至2010年，美國有3,288人在飛機(jī)相關(guān)事故中喪生。這些數(shù)字包括私人飛機(jī)和非墜機(jī)事故。

波音公司發(fā)言人朱莉奧唐納作證說，在20世紀(jì)50年代和1960年代，每20萬次航班就會(huì)發(fā)生一次不可避免的事故。

每200 萬次航班中才會(huì)發(fā)生一次不可避免的事故。同樣重要的是要認(rèn)識(shí)到大多數(shù)飛機(jī)滑翔事件并不是致命的。

飛機(jī)沖出跑道，總體上沒有人員傷亡。即使您的飛機(jī)遇到事故等并發(fā)癥，您也很有可能生還。

美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)估計(jì)，根據(jù)對(duì)過去商用飛機(jī)事故的研究，人們不會(huì)因飛機(jī)事故而死亡的可能性為95%。

美國交通統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，大約每16,553,385架次航班中就有一次是恐怖分子造成的事故，而被恐怖分子劫持的概率也相當(dāng)?shù)汀?

飛機(jī)在起飛前經(jīng)過廣泛的測試，其中一些是最極端的測試，飛機(jī)還可以應(yīng)對(duì)其他緊急情況，例如雷擊和火焰點(diǎn)火。

但這些應(yīng)該會(huì)讓您相信安全對(duì)于飛機(jī)制造商來說是多么重要。如果飛機(jī)發(fā)生了什么事，他們可能會(huì)做出判斷。

飛機(jī)制造商與您分享安全飛行的愿望。因?yàn)槿绻贿@樣做，沒有人會(huì)接受，也不會(huì)有商業(yè)利益。

有一個(gè)由來已久的神話，認(rèn)為飛機(jī)上的緊急氧氣面罩如果不與氧氣罐連接就沒有任何作用。當(dāng)機(jī)艙壓力降低時(shí)使用氧氣面罩。

如果不戴口罩，可能會(huì)因缺氧而失去知覺。然而，這些氧氣面罩提供的氧氣并非來自中央電源，而是來自包裝氣體的化學(xué)反應(yīng)。

您可能看起來沒有獲得足夠的氧氣，但您將有足夠的氧氣停下來，直到飛行員可以下降到更安全、更透氣的高度。

如果飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)在半空中壞了怎么辦？商業(yè)飛行員蒂姆摩根表示，由于動(dòng)量和重力，飛機(jī)仍然能夠保持前進(jìn)速度。足夠的速度讓飛機(jī)能夠更穩(wěn)定地飛行而不會(huì)從云層中掉下來。

沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)會(huì)產(chǎn)生與滑翔機(jī)相同的飛行路徑，并且仍然可以飛行更遠(yuǎn)的距離并完成迫降。

雙翼飛機(jī)（最常用的商用飛機(jī)）的兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)關(guān)閉的可能性不到十億分之一。這些發(fā)動(dòng)機(jī)是可靠的。即使真的發(fā)生了，人們?nèi)匀槐в邢Ｍ?

例如，聯(lián)邦航空236號(hào)航班并沒有按照所有命令飛越大西洋，而是猛力滑行，安全降落在75英里外的附近跑道上，沒有造成人員傷亡。

飛行員甚至不得不繞跑道飛行，因?yàn)轱w機(jī)到達(dá)時(shí)的高度仍然過高。

飛機(jī)上的通風(fēng)肯定不如外面好，很容易感染病毒，所以如果你真的擔(dān)心飛機(jī)上空氣中的細(xì)菌，那么飛機(jī)的整個(gè)表面都是細(xì)菌的真正問題。

托盤系統(tǒng)、廁所洗滌器和機(jī)場飲水機(jī)是細(xì)菌最有可能生長的地方，但使用消毒劑并在隨身攜帶的物品中放置可清洗的濕巾足以防止您生病。

飛機(jī)能被掀翻嗎？不管怎么看，飛機(jī)都不可能翻。

但大氣湍流可能令人煩惱和痛苦，但飛機(jī)不會(huì)墜毀。

湍流對(duì)于每個(gè)人來說都是一個(gè)惱人的問題，包括機(jī)組人員，但如果沒有更好的界限，湍流也是飛機(jī)遇到的一種非常常見的情況。目前的飛機(jī)基本上能夠抵抗可能遇到的各種湍流。 Flow提前做了安全測試。

從2012年開始的五年里，平均每年發(fā)生75起飛機(jī)事故。過去5年，平均每年有315人死于空難。但2017 年，只有19 人**。

每年有超過40億人乘坐飛機(jī)，而乘坐飛機(jī)的人數(shù)卻很少。如果您在美國、歐洲或澳大利亞飛行，事故幾乎為零。

現(xiàn)在飛行比二戰(zhàn)后安全得多。幾乎所有這些進(jìn)步都?xì)w功于技術(shù)的完善。

雷達(dá)、反制系統(tǒng)、近地預(yù)警系統(tǒng)、先進(jìn)的模擬器訓(xùn)練，所有這些都使得飛機(jī)事故數(shù)量得到了很好的控制。