大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于國內(nèi)綠色環(huán)保班列的問題，于是小編就整理了2個相關介紹國內(nèi)綠色環(huán)保班列的解答，讓我們一起看看吧。

中歐班列屬于國際多式聯(lián)運嗎？

屬于。

中歐班列可以算是專線物流，雖然專線物流的專業(yè)解釋是只包含公路運輸和航空運輸。中歐班列是以鐵路為載體的貨運，在國家”一帶一路“政策紅利之下，交通部和各地政府都在補貼中歐班列的開行，一是地方政府為了政績，二是的確中歐班列環(huán)保，速度快，安全性更好，而非海運繞那么一大圈還要經(jīng)過馬六甲，因此越來越多人開始關注中歐班列。

中歐班列其實涉及到更多是多式聯(lián)運，到達一個國家后，“最后一公里”都是由公路運輸去完成，或者有的是班列+海運，一切看市場需求。雖然現(xiàn)在中歐班列有一些問題和壁壘，但大背景下影響力是巨大的，是一種政經(jīng)結(jié)合的戰(zhàn)略輻射。

中歐班列出口電子產(chǎn)品的優(yōu)勢？

同傳統(tǒng)的海運相比，中歐班列獨有的優(yōu)勢是的時效和成本。中歐班列的運輸時間僅為海運的1/3，利用鐵路運輸，我們向終端消費者交付成品車的速度比傳統(tǒng)的海運速度更快（節(jié)約多達50%），直線運輸?shù)蔫F路完美回避了海運劣勢，更短的時長意味著更快的貨物周轉(zhuǎn)。

中歐班列的時效和成本是最大優(yōu)勢。中歐班列（成都）的運輸時間僅為海運的1/3，而運輸成本僅為空運的1/6到1/8?！袄描F路運輸，我們向終端消費者交付成品車的速度比傳統(tǒng)的海運速度更快（節(jié)約多達50%），大大提高了客戶的滿意度。”沃爾沃中國有關人士表示，鐵路受天氣和交通條件限制也較小，能夠更加有效地保證沃爾沃成品車交付到客戶手中。通過擴大歐亞大陸鐵路運輸?shù)膽?，從而降低沃爾沃產(chǎn)品的靜置時間與成本、減輕工廠庫存壓力，也能讓產(chǎn)品更迅速地響應市場需求。

直線運輸?shù)蔫F路完美回避了海運和空運的劣勢，更短的時長意味著更快的貨物周轉(zhuǎn)，也意味著一條更穩(wěn)定的供應鏈。如果走海運去歐洲，可能要45天左右，中歐班列12天左右就到。據(jù)了解，隨著中歐班列運行線路的不斷擴大，班列搭載的貨物品類也愈加豐富，從最初的電子產(chǎn)品、打印機、筆記本電腦擴展到如今的食品、紅酒、汽車、服裝百貨等200余種，商品種類愈發(fā)多樣，也越來越貼近大眾生活，運輸附加值明顯增加。

中歐班列對產(chǎn)品的要求：拒收產(chǎn)品：違禁品、液體、粉末、易燃易、危險品、仿牌、食品類、煙酒類、化工產(chǎn)品、帶真空產(chǎn)品（例如：乒乓球）、穿戴類（服裝、帽子、鞋子、襪子等）、純棉花、反傾銷類產(chǎn)品（自行車、電動自行車、陶瓷、太陽能光伏產(chǎn)品、汽車輪轂等）。部分產(chǎn)品有附加費。進入歐盟的產(chǎn)品原則上都需要 CE 認證，CE 標識、產(chǎn)品說明書（英文的）、制造商信息等，有些特殊產(chǎn)品可能還會有特殊要求。我司收貨是不強制要求提供以上資料，在清關過程中，如果遇到海關查驗需要提供以上信息，我們會找發(fā)件人提供。中國出口歐盟的貨物，要在產(chǎn)品外包裝上有“MADE IN CHINA”字樣。

據(jù)中國國家鐵路集團有限公司對外公布，中歐班列累計開行1033列，同比增長43%，首次突破1000列，發(fā)送貨物9.3萬標箱，同比增長48%，單月開行列數(shù)和發(fā)送量均創(chuàng)歷史新高。中歐班列以其運距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢，已經(jīng)成為國際物流中陸路運輸?shù)墓歉煞绞?。中歐班列已成為要求資金周轉(zhuǎn)要求高、貨物周轉(zhuǎn)速度快的客戶群體的首選。如果您這里還有對中歐班列不了解的地方，可以來聯(lián)系我們了

到此，以上就是小編對于國內(nèi)綠色環(huán)保班列的問題就介紹到這了，希望介紹關于國內(nèi)綠色環(huán)保班列的2點解答對大家有用。