1.北京汽車環(huán)保標準

我國正式發(fā)布四項汽車排放國家標準，并將于２０００年１月１日起實施。至此，我國新車排放要求達到歐洲９０年代初期水平，比現(xiàn)行國家標準尺度加嚴８０％。

這四項標準分別是《汽車排放污染物限值及測試方法》（ＧＢ１４７６１－１９９９）、《壓燃式發(fā)動機和裝用壓燃式發(fā)動機的車輛排氣污染物排放限值及測試方法》（ＧＢ１７６９１－１９９９）、〈壓燃式發(fā)動機和裝用壓燃式發(fā)動機的車輛排氣可見污染物排放限值及測試方法》（ＧＢ３８４７—１９９９）、《汽車用發(fā)動機凈功率測試方法》（ＧＭＷ６９２－１９９９〉。

目前的輕型車排放污染物限值國家標準是在１９８９年首次提出的，１９９３年標準編號作了調(diào)整，限值末作改動。然而從１９８９年至今我國汽車的保有量增長了一倍半，在不少城市汽車的污染已成為主要污染源之一，而且汽車污染所占的分擔(dān)率正在逐年上升，首都北京的污染已嚴重影響到我國的國際聲譽。

１９９８年７月１日國家機械工業(yè)局加嚴了新車的污染物排放限值，使排放比現(xiàn)行國標減少了２０％左右，但仍然不能滿足環(huán)境保護的箭要。大型柴油車的排放也未嚴格控制。近年來ＬＰＧ（液化石磷氣）、ＣＮＧ（壓縮天然氣）汽車的開發(fā)改裝發(fā)展迅速，由于對這類車未明確要達到的排放要求，致使ＬＰＧ、ＣＮＧ牟的生產(chǎn)、改裝出現(xiàn)了混亂狀況，亟待規(guī)范。

此次制、修訂這四項標準，完善汽車排放標準體系，不僅是保護環(huán)境的需要，也是促進汽車工業(yè)提離技術(shù)水平的需要，是保證汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的需要。

此次發(fā)布的四項標準均采用ＥＣＥ法規(guī)。這四項標準制修訂后，我國汽車排放標準體系就成為一個體系完整、標準數(shù)量和技術(shù)要求都與ＥＣＥ法規(guī)協(xié)調(diào)的體系，為我國汽車排放標準今后的各項工作奠定了堅實的基礎(chǔ)。

有關(guān)人士指出，嚴格的排放限值的實施需要兩個基本條件：１、汽車技術(shù)；２、一質(zhì)量，因此標準中油品的一些指標是為準確確定汽車產(chǎn)品是否達到了限值所必需的要求，他透露，為了與該四項標準協(xié)調(diào)、配套，國家質(zhì)量技求監(jiān)督局正在制訂車用無鉛汽油標準，預(yù)計今年７月１日發(fā)布，２０００年１月１日實施。柴油的國家標準也列入了修訂計劃，近期將出臺。

2.北京汽車環(huán)保標準國幾

年11月以后，國四車能進北京五環(huán)內(nèi)行駛。北京只是限制了國三排放標準的機動車進入北京全境行駛。包括小客車和貨運機動車?，F(xiàn)在國四排放標準的機動車，都可以進入北京市五環(huán)以里行駛。為了給北京冬奧會提供一個良好的環(huán)境。請廣大的司機朋友們駕駛排放標準合格的機動車上路行駛。

3.北京車現(xiàn)在的環(huán)保標準

什么是汽車排放標準?

汽車排放標準是指從汽車廢氣中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氫化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳煙)等有害氣體含量的規(guī)定。不同的國家和地區(qū)根據(jù)自己的實際情況，采用不同的排放標準。像美國有美標，歐洲有歐標(歐IV、歐V等)，中國有國標(國IV、國V等)。

我國汽車排放標準經(jīng)歷了哪幾個時段?

國一標準年7月1日全國實施

國一標準，參考歐一標準，主要是針對一氧化碳，碳氫化物和微粒排放有限值要求，一氧化碳為3.16克每千米，碳氫化物為1.13克每千米等。排放標準達到國一的就屬于國一車，以下以此類推。

國二標準年7月1日全國實施

為了迎接奧運，北京提前實施。國二標準相對于國一標準對排放標準的要求也進一步提高，單車污染物排放一氧化碳降低百分之30，碳氫化物和碳氧化物降低百分之55。

國三標準年7月1日全國實施

國三車為了降低污染物排放在技術(shù)方面對發(fā)動機和排氣系統(tǒng)進行了升級和改造，增加了車輛自診斷系統(tǒng)和對三元催化進行了升級。國三較國二的污染物排放總量要降低百分之40。

國四標準年7月1日全國實施

國四相對國三在排放后處理系統(tǒng)進行了升級，污染物排放標準較國三降低百分之50到百分之60。

國五標準年1月1日全國實施

年1月1日全國開始實施的國五標準對氮氧化物，碳氫化合物，一氧化碳和懸浮粒子等機動車排放物的限制更為苛刻。相比國四標準，氮氧化物排放量要降低百分之25，還增加了非甲烷碳氫和PM的排放限制，降低了大氣污染，還要防治霧霾。

國六(年)

國六是16年底頒布，號稱史上最嚴的標準，該標準不再一味地參照歐洲標準，而是引入了中國特殊的工況，同時借鑒了美國，可以說是一大進步。

需要指出的是，上面的時間節(jié)點指的是全國實施的時間節(jié)點，有些地區(qū)(比如京津冀、廣州、上海等)會比全國提前一到兩年實施國標。

4.北京小客車環(huán)保標準

現(xiàn)在疫情期間，外地小轎車進京的話，肯定要有核酸檢測的，另外還有安康碼，通行碼，什么碼都要具備，另外有身份證，通行證等等等等，一些手續(xù)都是很必要的，首先還要測量體溫，然后也要遵守北京的交通規(guī)則，在他們限制車牌號的時候，你一定要禁止入內(nèi)，在他們不限制的時候，你才可以進去

5.汽車執(zhí)行環(huán)保標準

年汽車執(zhí)行的國六標準。

目前機動車輛污染物排放標準早已處在國六標準，在年和年將在全國各地統(tǒng)一實施國六標準。國六標準即“國家第六環(huán)節(jié)機動車輛污染物排放標準”，是為了更好地落實生態(tài)環(huán)境保護相應(yīng)法律法規(guī)，降低并避免汽車排氣對自然環(huán)境的環(huán)境污染，維護生態(tài)環(huán)境保護，確保身體健康而制訂的。

6.北京汽車環(huán)保處罰標準

郊區(qū)各區(qū)縣人民政府：

近年來，由于農(nóng)民散養(yǎng)放牧數(shù)量的增加，破壞林木和植被的現(xiàn)象時有發(fā)生。為有效地解決林牧矛盾，保護首都生態(tài)環(huán)境，按照《北京市奧運行動計劃》對首都生態(tài)環(huán)境建設(shè)的要求和《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《中華人民共和國森林法》、《北京市森林資源保護管理條例》及京津風(fēng)沙源治理規(guī)劃的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本市畜牧業(yè)的實際情況，現(xiàn)就發(fā)展舍飼養(yǎng)殖禁止放牧的有關(guān)問題通知如下，請各區(qū)縣遵照執(zhí)行。

一、為更好地保護首都生態(tài)環(huán)境，從今年冬季開始，各郊區(qū)縣要采取有力措施，全面禁止放牧，從根本上解決因放牧造成對林木和植被的破壞問題。

二、積極發(fā)展舍飼養(yǎng)殖，改變傳統(tǒng)的一家一戶放牧的飼養(yǎng)方式。有條件的區(qū)縣要積極發(fā)展養(yǎng)殖小區(qū)，引導(dǎo)農(nóng)戶應(yīng)用科學(xué)技術(shù)、擴大養(yǎng)殖規(guī)模、實行專業(yè)化生產(chǎn)、不斷提高生產(chǎn)水平和經(jīng)濟效益。各區(qū)縣政府和有關(guān)部門要為進入養(yǎng)殖小區(qū)從事生產(chǎn)、經(jīng)營的農(nóng)民提供便利，在養(yǎng)殖技術(shù)、防疫治病、飼料飼草供應(yīng)等方面對農(nóng)民進行指導(dǎo)和服務(wù)。

三、按照屬地管理的原則，各區(qū)縣政府要切實加強轄區(qū)內(nèi)禁牧工作的監(jiān)督管理。要結(jié)合本地區(qū)實際，開展多種形式的宣傳教育活動，提高農(nóng)民對實行舍飼禁止放牧的重要性和必要性的認識，增強保護首都生態(tài)環(huán)境的自覺性。各區(qū)縣政府要按照通知要求，采取有效措施，做好禁牧工作。

四、為保證禁牧工作的落實，市有關(guān)部門將組成檢查小組進行檢查，對工作落實較好的區(qū)縣給予表彰，對措施不利、問題突出的區(qū)縣，要按照責(zé)任制追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門的責(zé)任。

特此通知

北京市農(nóng)村工作委員會

二〇〇一年十月三十日

7.北京汽車環(huán)保最新政策

周六日貨車是不能進入北京市區(qū)的。北京牌照的藍牌小貨車白天是不可以進入北京市區(qū)，晚上23：00以后至次日凌晨六點之前可以進入北京市區(qū)的。外地車牌的貨車每天6：00至24：00禁止在進入北京市六環(huán)路以內(nèi)。持有綠色環(huán)保標志的整車鮮活農(nóng)產(chǎn)品的載貨汽車繼續(xù)享受綠色通道政策。

8.北京汽車環(huán)保標準

年北京的春節(jié)有冬奧會，如果是往常你辦理好手續(xù)除了二環(huán)內(nèi)都可以行駛的。但今年的北京情況特殊，估計得限制進京車輛的，因為北京冬奧會是一個重要的國際賽事，世界各國的冰雪健兒將齊聚北京，像這樣一個大都市如果不采取相應(yīng)措施的話，可能就會發(fā)生交通堵塞的。所以到時候你在看情況吧。

9.北京汽車環(huán)保標準是多少

平行進口車不同于普通的中規(guī)進口車，雖然都是海關(guān)同樣的那一套手續(xù)（關(guān)單、商檢、一致性證書、環(huán)保信息單），但是由于每個報關(guān)公司在進行入關(guān)登記時，為了更好區(qū)分出不同的報關(guān)公司，對車都起了不同的品名，常見的有東云，克羅地，攬馳，嘉恒等。這樣就出現(xiàn)了一個結(jié)局，一模一樣的車，不同的品名，在國家環(huán)保局登記的信息也就不同了。

“京環(huán)”，就是北京單獨的環(huán)保標準。京環(huán)標準要在現(xiàn)在全國通用的環(huán)保標準之上，畢竟是首都京城，各項政策都特殊化，而近年來環(huán)保越來越嚴格，千萬別想跟以前一樣，鉆點空子，打打擦邊球，花幾個錢就能上牌。達不到硬性要求，誰都沒用。

10.北京汽車環(huán)保排放標準

年1月23日，北京市環(huán)保局召開新聞發(fā)布會宣布，經(jīng)國務(wù)院批準，自年2月1日起，北京市在全國率先開始執(zhí)行第五階段機動車排放標準。自年2月1日起，北京市對新增輕型汽油車實施北京地方標準（京V排放標準），不再受理汽車企業(yè)申請不符合該標準的輕型汽油車型環(huán)保目錄。自年3月1日起，停止在京銷售和注冊登記不符合京V排放標準的輕型汽油車。符合“京Ⅴ”排放標準的車輛發(fā)放藍色環(huán)保標志