核心提示：汽油車的淘汰只是時間問題。未來屬于新能源汽車。如果你正打算買車或者想換車，就應該放棄汽油車，否則以后后悔就來不及了。我不知道你那里的gas價格是多少。我開的是奧迪A6，95辛烷值汽油9.99一升，和10塊錢沒啥區(qū)別。也許那一分錢只是為了給車加油。汽車遲早會被淘汰。未來是新能源汽車。如果你正打算買車或者想換車，就應該放棄油車，否則以后后悔就來不及了。
我不知道你那里的gas價格是多少。我開的是奧迪A6，95號汽油9.99一升，和10塊錢沒啥區(qū)別。也許那一分錢是為了給車主一些安慰。按照現(xiàn)在的氣價，一箱氣要我600多，前幾年氣價低的時候，差距確實很大。幾乎翻了一倍，這有點讓人難以承受。
先說一下油價上漲以來對我的影響： 影響一：如果我不用開車，我基本會選擇打車。
以前出門都是開車，但由于汽油價格不斷上漲，我發(fā)現(xiàn)每個月的汽油支出太多了，基本在1500左右。很多人可能會說，開一個月幾十萬的車，也太過分了。 1500塊錢的油你買不起嗎？
是的你是對的。我現(xiàn)在的處境就是賺的少，花的多。其實石油價格只是一個很小的方面，但其持續(xù)上漲也體現(xiàn)了大宗商品價格的上漲。許多人幾乎入不敷出。汽車保養(yǎng)、加油要錢，吃喝喝也要錢。如果你有房貸和車貸的話，加油之前的1500真的拿不到。
不是說油價有上限和下限嗎？我找到了最低價，但最高價是多少？如果價格無限期地繼續(xù)上漲，路上的汽車就會越來越少。
現(xiàn)在，每當我出門很遠或者有必要的時候，我總是打車，因為我算過，以現(xiàn)在的汽油價格，開一公里至少需要1元錢。加上停車費，價格動輒20、30元。按打車算比自己開車還方便，而且現(xiàn)在網(wǎng)約車服務隨叫隨到，不用自己開車了。
影響二：去小加油站加油
自從買了車，我就一直在中石化加油。當我看到別人去小加油站加油時，我會說小加油站的油不可靠，發(fā)動機遲早會壞?，F(xiàn)在想來，我真是太魯莽了。
自從油價開始上漲，我也開始去小加油站加油。一升油基本上便宜1元左右。而且使用一段時間后，我發(fā)現(xiàn)小加油站的汽油無論是動力還是續(xù)航里程都比較好。還是可以的，比中石化還耐用。不得不說，我真的是想太多了。我為我之前所說的話道歉。
面對高油價，我妥協(xié)了。至于發(fā)動機會不會出故障，我已經(jīng)不再那么擔心了。就像一個吃不起飯的人，還會關(guān)心營養(yǎng)是否均衡嗎？當然不是。
影響三：加油只加200
加油的時候我會理直氣壯地對加油員說加油要95元新臺幣，但現(xiàn)在這句話卻成了我不敢奢望的事情。每次加油只加新臺幣200元。雖然和加油一樣，但是每次的費用都比較低。為了一些錢，至少我精神上好一些。
很多人分析，加半箱油可以省油。畢竟，燃料有重量。不知道能不能省油。至少因為我窮，好吧，我攤牌了。要不是這臺渦輪增壓車，我還得加95，恨不得直接加92。
影響四：考慮放棄加油車
我現(xiàn)在也很糾結(jié)，要不要賣掉我的汽油車？畢竟，它已經(jīng)成為我手中的燙手山芋了。我開不起它，而且它會一天天貶值。我身邊很多朋友都退回了電動車。聽說50元就可以充電。它可以跑500公里。
然而，我仍然不完全信任電動汽車。我最擔心的是續(xù)航里程。如果實際里程沒有達到500，那么我覺得還是不方便。
而且，現(xiàn)在汽油動力汽車的價格越來越便宜，電動汽車的價格也水漲船高。大家都認為改用電動車省錢，但更換車輛的價差依然巨大。我覺得用電動車換不穩(wěn)定的車還是不劃算。
不過聽說特斯拉新車型的續(xù)航里程可以超過1000公里。我想如果這真的可能的話，我會毫不猶豫地改用電動汽車。
回到主要問題，油車還有未來嗎？首先我給大家說一下我的看法。沒有未來?？匆幌露钟蛙嚨膬r格就可以看出。它越來越低。就連此前被稱為保值車的豐田霸王、漢蘭達的價格也出現(xiàn)了暴跌。油車被淘汰只是時間問題，我有自己的理由：
首先，不少傳統(tǒng)車企提出了淘汰汽油車的時間表。最遲到2035 年，所有汽油車將停產(chǎn)。看看比亞迪，這次走在了汽車發(fā)展的最前沿，現(xiàn)在已經(jīng)宣布停止生產(chǎn)汽油車，專注于電動汽車。
比亞迪是第一個停止生產(chǎn)汽油車的公司，但絕對不會是唯一的。越來越多的汽車公司將放棄生產(chǎn)汽油車。從這一點來看，車企將不再生產(chǎn)汽油車，我們也將連一輛都買不到，那油車還有什么未來呢？就像以前的卡車一樣，它們最終也被高鐵淘汰了。我們必須順應時代的發(fā)展。
其次，石油作為不可再生能源，遲早會耗盡。沒有石油，當然就沒有汽油。這就是為什么現(xiàn)在提倡新能源，而且從環(huán)保的角度來看，電動汽車也更清潔。
目前新能源汽車和電動汽車是相當?shù)?，但我并不認為電動汽車比汽油車更環(huán)保。電從哪里來？如果僅依靠風電、水電等清潔能源，可能無法滿足電動汽車的用電需求。我國目前仍主要依靠火力發(fā)電。燃煤仍會產(chǎn)生一定量的污染。有人說可以用核能。你覺得現(xiàn)實嗎？如果把核反應堆放在汽車上，發(fā)生交通事故時如何保證安全？除非核能安全在民用領(lǐng)域有重大突破，否則完全不可能。
但無論怎樣，隨著石油的枯竭，汽油車的淘汰是不可避免的。一定會出現(xiàn)更清潔、更環(huán)保、更可持續(xù)的新能源。這是毫無疑問的。但現(xiàn)在看來，汽油車的淘汰似乎比它耗盡的那一天來得更快。
第三，電動汽車技術(shù)的突破直接影響了汽油車的淘汰率。我想如果今天宣布電動車技術(shù)取得突破，續(xù)航里程達到2000公里，電池更換時間更短，就像汽油車一樣，我想大家應該不會再想開汽油車了。
就像蔚來的換電方式一樣，很好的解決了充電時間長的問題。如果不是車價高，又建了更多的換電站，估計很多人都會買蔚來，現(xiàn)在的汽油車也將如燭盡滅。老人，等待被淘汰。
因此，現(xiàn)在各大車企都把重點放在了電動汽車的研發(fā)和設計上，干脆放棄了燃油發(fā)動機的研發(fā)。事實證明，發(fā)展了一百年的發(fā)動機在燃燒效率上很難取得突破。電動汽車由電動機驅(qū)動，傳動效率更高、生產(chǎn)成本更低、結(jié)構(gòu)更簡單。汽車公司沒有理由開發(fā)石油汽車。
不過，我認為油車不會完全消失，在一些特定領(lǐng)域還會繼續(xù)出現(xiàn)： 1、大型運輸和工程機械。工程車輛需要大馬力和更高的穩(wěn)定性。目前，電動汽車還沒有上市。與傳統(tǒng)發(fā)動機的動力相比，就像電動汽車達到高速時一樣，高速行駛會消耗更多的電力，因此電動汽車更適合家庭使用。
2、航空、軍用等特殊領(lǐng)域。飛機使用柴油，而常規(guī)船舶使用重油。我從來沒有聽說過電動的。在這些特殊領(lǐng)域，很難被替代。如此大型的設備對于電源管理來說非常重要。并且存儲要求非常高。
此外，電動汽車意味著更多的電子設備。一旦出現(xiàn)故障，處理起來就很困難。以電動汽車為例。自燃現(xiàn)象仍時有發(fā)生，安全性成問號。你能想象飛機在天上飛嗎？突然沒電了，是不是故障了？
因此，在這些地區(qū)，汽油車，或者燃油發(fā)動機，不會被取代。
寫在最后：
電動汽車取代汽油車并不是那么簡單。如此大量的汽油車，很難很快消失。此外，電動汽車本身還有很多缺點亟待解決：
1、電池續(xù)航里程短，縮水問題嚴重，標準里程難以達到。 400公里跑350公里已經(jīng)很不錯了。
2、電池不穩(wěn)定，受環(huán)境因素影響較大。尤其是在極冷的天氣下，電池效率大大降低，只能達到標準電池壽命的一半。
3、電動車充電時間長。電動汽車的充電最快需要半小時或過夜。與汽油車幾分鐘的時間相比，效率仍然較低。而且充電站、充電樁數(shù)量不足，也造成充電難、充電慢。三、基礎配套設施有待加強。目前只適合城市行駛，不適合高速公路行駛。
4、電動車電池質(zhì)保問題較多，解釋權(quán)完全超出車企。電池也有許多保修限制。它們必須達到一定的損失或被第一所有者使用。否則，他們必須自費更換。更換電池需要花費數(shù)萬。這讓車主們很難接受。
5.電動汽車不保值。由于保修和電池更換費用，二手電動車無法保值。新車上市時必須打折一半。
6、為了方便使用，必須有固定的停車位和固定的充電樁。
另外，一旦電動汽車普及，燃氣汽車被淘汰，我還有幾個擔憂：
1、電動汽車普及后，購置稅會有折扣嗎？
2、電動車保險費用越來越高。
3、電動汽車充電成本會增加嗎？
4、電動汽車制造成本低，但價格卻越來越高。
